Streik abgewendet: Flugbegleiter von Air Transat ratifizieren neuen Vertrag

Im ersten bedeutenden nordamerikanischen Flugbegleitervertrag, der in diesem Verhandlungszyklus ratifiziert wurde, setzte sich die Canadian Union of Public Employees, die etwa 2.100 Flugbegleiter bei Air Transat vertritt, mit Hilfe kanadischer Bundesvermittler durch, um eine Gehaltserhöhung von 30 % bis zum 31. Oktober 2027 durchzusetzen.

„Unsichere Zeiten“ führen zu fast fünf Jahren Arbeitsfrieden

Wie Simple Flying zuvor berichtete, lehnten Flugbegleiter von Air Transat, vertreten durch die Airline-Abteilung der Canadian Union of Public Employees (CUPE), eine vorläufige Vereinbarung ab und waren auf dem Weg zu einem Streik. Air Transat muss auch einige Mitglieder seiner Airbus A321LR-Flotte aufgrund von Problemen mit seinen Pratt & Whitney-Triebwerken am Boden lassen, was die „unsicheren Zeiten“ der Fluggesellschaft noch verschlimmert.

Foto: Air Transat

Aber in einer Erklärung vom 26. Februar heißt es, dass 62,7 % der Flugbegleiter für CUPE stimmen, was „die Streikgefahr effektiv beseitigt und der Unsicherheit für Reisende ein Ende setzt“, teilte Julie Lamontagne, Chief People, Communications and Sustainability Officer von Transat, diese Gedanken:

„Unsere Flugbegleiter spielen eine Schlüsselrolle für den Erfolg von Air Transat, und nach einem beispiellosen Prozess freuen wir uns, wettbewerbsfähige Arbeitsbedingungen anbieten zu können. Dieses Ergebnis wird es uns ermöglichen, den Dialog der letzten Monate fortzusetzen und voranzukommen. Wir sind auch dankbar für die Geduld und das Vertrauen unserer Kunden in diesen unsicheren Zeiten.“

Der neue Vertrag gilt rückwirkend vom 1. November 2022 bis zum 31. Oktober 2027 und sorgt für Arbeitsfrieden bei der Fluggesellschaft. Im Gegenzug erhalten Flugbegleiter eine deutliche Gehaltserhöhung, einige rückwirkende Gehälter und andere Vorteile.

Nicht nur die höchsten Gehaltssätze, die CUPE erzielt hat

CUPE war in einer Erklärung vom 26. Februar sehr glücklich darüber, nicht nur „einen neuen Tarifvertrag zu gewinnen, der sie zu den bestbezahlten in der Branche in Kanada macht“, sondern auch andere vertragliche Vorteile zu erzielen. Die neue Vereinbarung sichert beispielsweise die Anzahl der Kabinenbesatzungen für Flüge mit einer Dauer von sieben Stunden oder mehr sowie für Flüge ab Kanada nach 22:00 Uhr Ortszeit. Darüber hinaus wurde durch die neue Vereinbarung eine Erhöhung des persönlichen Urlaubs und der Urlaubstage erreicht.

Foto: Air Transat

Aber der bedeutendste Gewinn nach den Gehaltssätzen ist wohl das Ende der beiden niedrigsten Gehaltsstufen, was bedeutet, dass Flugbegleiter mit weniger als drei Dienstjahren eine sofortige Gehaltserhöhung erhalten, als ob sie drei Jahre Dienstalter hätten. Dies dürfte die Diskussionen an den Verhandlungstischen anderer Fluggesellschaften in ganz Nordamerika verändern, insbesondere da der Vertrag für das Kabinenpersonal von Air Canada im Jahr 2025, der von WestJet im Jahr 2026 ausläuft und die meisten US-Fluggesellschaften mit ihren Flugbegleitergewerkschaften verhandeln.

Ist eine weitere Fluggesellschaft in Verhandlungen, die das Vorgehen von Air Transat nachahmen?

Ja, der Manager einer anderen Fluggesellschaft sinnierte gegenüber der Seattle Times über die Nachahmung dessen, was Air Transat tat. Nämlich,Shane Tackett, EVP von Alaska Airlines, teilte dies letzten Dezember mit Dominic Gates von der Seattle Times:

„Wir sind uns bewusst, dass unsere Flugbegleiter höhere Löhne benötigen. Wir setzen uns weiterhin in gutem Glauben an den Verhandlungstisch, um einen Vertrag zu erzielen, der sicherstellt, dass unsere Flugbegleiter wettbewerbsfähig bezahlt werden, sodass jeder von ihnen die Möglichkeit hat, für sich und seine Lieben zu sorgen.“ [Ein Ziel besteht also darin,] „die Löhne für Leute am unteren Ende zu erhöhen.“

Die meisten Luftfahrtgewerkschaften nutzen Musterverhandlungen oder nutzen die Errungenschaften einer anderen Gewerkschaft, um sich für Gleichberechtigung oder, besser noch, für einen wettbewerbsfähigen, einladenden Arbeitsplatz einzusetzen. Der Druck ist groß, da die Flugbegleiter von Alaska Airlines dafür stimmen, einen Streik zu genehmigen, wenn künftige Vermittlungssitzungen nicht zu „erheblicher Bewegung am Verhandlungstisch“ führen.

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Dann ist da noch American Airlines, die sich mit einem Update-Meeting am 13. März am geschäftlichen Ende eines zweiten Streikfreistellungsprozesses befindet, weil sie den Forderungen der Flugbegleitergewerkschaft nicht nachgekommen ist. Das Management von American Airlines hat eine Boarding-Vergütung angeboten – oder eine Vergütung für die Arbeit der Boarding-Passagiere, aber die Vergütungssätze reichen nicht aus, um den Bedarf der Flugbegleiter zu decken. Aus diesem Grund richtete die Association of Professional Flight Attendants (APFA) eine eindringliche Warnung an ihre Mitglieder:

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„Alle APFA-Flugbegleiter sollten sich auf einen möglichen Streik bei American Airlines vorbereiten.“

Hoffentlich können American Airlines und Alaska Airlines die nun von Air Transat gestellte Herausforderung meistern, bevor ein Streik erforderlich ist.

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