Southwest hält Taschen als Teil des neuen „noch besseren“ Plans frei fliegen

In einen Stellvertreterkrieg mit einem Aktivisteninvestor verwickelt,

hat seinen Plan enthüllt, der als „Südwesten“ vermarktet wird. Noch besser. ' Um das Kundenerlebnis zu verändern und gleichzeitig das Umsatzwachstum voranzutreiben und hoffentlich die branchenführende Rentabilität der Fluggesellschaft wiederherzustellen.

Die Änderungen wurden am 26. September kurz vor seinem Investor Day vorgestellt, an dem die Führungskräfte der Fluggesellschaft bis 2027 in die Pläne zur Veränderung von Southwest Airlines eingehen werden.

Eine neue Ära bei Southwest Airlines

Bob Jordan, der Präsident und Chief Executive Officer (CEO) der Fluggesellschaft, kommentierte die Ankündigung über die geplanten Änderungen von Southwest Airlines und sagte, der Fluggesellschaft habe eine neue Ära bei Southwest Airlines eingeleitet.

"[Southwest Airlines] bewegt sich schnell und absichtlich, um das Unternehmen zu verändern, indem er das Kundenerlebnis erhöht, die finanzielle Leistung verbessert und einen nachhaltigen Aktionärswert fördert."

Die Aussage der Fluggesellschaft betonte, dass ihr Transformationsplan von datengesteuerten Forschungen geleitet wurde. Infolgedessen hat der Fluggesellschaft seinen Passagieren mehr Auswahlmöglichkeiten versprochen und gleichzeitig Aspekte seiner Marke im Vergleich zum Wettbewerb einzigartig bleiben.

Foto: Southwest Airlines

Trotzdem sind die Veränderungen bei Southwest Airlines gekommen, da die Fluggesellschaft mit einem Aktivisteninvestor, Elliott Investment Management (Elliott), in einen Stellvertreterkrieg verwickelt war.

Elliott hat die Entfernung des Managements der Fluggesellschaft gefordert, darunter Jordanien, Gary Kelly, der ehemalige CEO und derzeitige Vorsitzende und der Rest des Executive Board.

Kelly hat bereits gesagt, dass er bis Mai 2025 zurücktreten würde, während Southwest Airlines mehrere Ergänzungen zu seinem Vorstand vorgeschlagen hat, die sieben scheidende Mitglieder, einschließlich Kelly, ersetzen würden.

Elliott war mit diesen Schritten nicht zufrieden und bekräftigte sein Ziel, Jordanien aus seiner Position zu entfernen, die einen Aufruf zu einem Sondertreffen beinhaltet, das bereits in den nächsten Wochen an die Aktionäre des Fluggesellschaften gesendet werden könnte.

Veränderung des Kundenerlebnisses

Southwest Airlines skizzierte vier wichtige Punkte, die sein Geschäft verändern sollten. Erstens sagte die Fluggesellschaft, dass das Kundenerlebnis aufgrund der sich ändernden Bedürfnisse und Erwartungen der Passagiere geändert werden müsse.

Infolgedessen werden Southwest Airlines sein Sitzmodell kostenlos für das All-for-All-Saiten fallen lassen, wobei die Fluggesellschaft hervorhebt, dass 80% der Kunden und 86% der Passagiere, die mit anderen Fluggesellschaften fliegen, zugewiesenen Sitzen haben wollten.

"Southwest fliegt weiter als je zuvor, und die Sitzaufgaben haben bei Langstreckenflügen eine höhere Priorität."

Die zugewiesenen Sitze sollten im H1 2025 verkauft werden, und die ersten Flüge werden mit der neuen Einnahmequelle der Fluggesellschaft in H1 2026 durchgeführt. Southwest Airlines kündigte die Änderungen im Juli an.

Gleichzeitig sagte die Fluggesellschaft, sie würde den Boarding -Prozess entwickeln und sich gleichzeitig auf die betriebliche Effizienz und ein besseres Passagiererlebnis konzentrieren. Es fügte hinzu, dass der neue Prozess zwar den aktuellen Ansatz beibehalten wird, seine loyalsten Kunden und diejenigen, die Premium -Sitzplätze gekauft haben, zuerst ansteigen.

Foto: Southwest Airlines

Weitere Anpassungen der Passagiererfahrung sind Premium -Sitzgelegenheiten. Der Fluggesellschaften zitiert erneut Marktforschungen, die darauf hinweisen, dass die Passagiere einen zugewiesenen Sitz mit zusätzlichem Beinfreiheit von Business- und Freizeitreisenden haben.

Auf die Nachfrage des Marktes wird die Fluggesellschaft für rund ein Drittel seiner Sitzplätze mit mehreren Sitzen mit mehr als 12,7 Zentimetern (12,7 Zentimeter) Plätze einführen und gleichzeitig einen Sitzplatz für die Standardwirtschaft beibehalten, die „zu den besten in der Branche in der Branche“ gehörte.

Es wird jedoch seine Taschen fliegen, die kostenlose Richtlinien fliegen. In seiner Präsentation vor Investoren schätzte Southwest Airlines, dass der potenzielle Einnahmen aus Bag -Gebühren zwischen 1 und 1,5 Milliarden US -Dollar lag, aber Marktanteil von rund 1,8 Milliarden US -Dollar verlieren würde, wenn sie diese Politik ändern würde.

Ryan Green, der Executive Vice President (EVP) der kommerziellen Transformation von Southwest Airlines, bemerkte, dass die Fluggesellschaft bereits Verbesserungen der Passagiererfahrung ausführte, einschließlich verbesserter WLAN, Sitz in Sitzung, größeren Overhead-Behältern und anderen Maßnahmen.

Internationale Fluggesellschaften

In einem unerwarteten Schritt sagte Southwest Airlines, dass sie unter seinen Plänen zur Verbesserung der Umsatzerzeugung Partnerschaften mit internationalen Fluggesellschaften einführen wird, beginnend mit mit internationalen Fluggesellschaften

.

Der Umzug sollte "sein Netzwerk erweitern und Kunden mit mehr globaler Zielen verbinden, um eine zusätzliche Nachfrage nach Reisen durch das Southwest -Netzwerk zu generieren".

Die Partnerschaft wird zunächst am Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) ansässig sein. Die beiden Fluggesellschaften planen, die Anzahl der US -Gateways für das Paar während des gesamten Jahres 2025 zu erweitern. Southwest Airlines neckte, dass sie mindestens eine Fluggesellschaft als Partner 2025 hinzufügen wird.

Foto: Bradley Caslin | Shutterstock

In einem weiteren Schritt, um das Potenzial der Umsatzerzeugung zu verbessern, wird es Gateways bei Southwest starten. Das Produkt bietet den Passagieren einzigartige Urlaubspakete an, einschließlich der freundlichen Kundenrichtlinien der Fluggesellschaft.

Schließlich wird es seine verbessern

Treueprogramm. Während der gesamten Transformation werden alle Mitglieder Punkte mit dem gleichen Satz verdienen und einlösen-wobei die wichtigsten Vorteile verbleiben-, doch ihre starken Vorteile werden aktualisiert, um das Wertversprechen für A-List- und A-Liste bevorzugte Mitglieder zu verbessern.

Verwendung seines Flugzeugs 24 Stunden am Tag

Die Fluggesellschaft sagte, dass sie sich auch auf operative Effizienz konzentrieren würde, nicht nur den Kostendruck zu mindern und Prozesse zu modernisieren, sondern auch sein Kapazitätswachstum in den nächsten drei Jahren zu finanzieren.

Wie bereits angekündigt, werden Southwest Airlines im Februar 2025 Red-Eye-Flüge in Schlüsselmärkten auf den Markt bringen. In der Präsentation der Anleger wurde die Fluggesellschaft dargelegt, dass die Red-Eye-Flüge die folgenden Möglichkeiten bieten werden:

• Zusätzliche Einnahmen bei der Verwendung des gleichen Flugzeugs für längere Zeiträume
• Generieren Sie mehr Wert in seinem Netzwerk

• Schalte den Kundenwert frei, insbesondere in Märkten wie

In Bezug auf Hawaii erläuterte die Fluggesellschaft auch, dass ihre Einnahmen pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) den Monat über den Monat stetig verbessert haben. Trotzdem wird es das Fliegen von Intra-Island und einige Verbindungen zur Westküste entfernen.

Foto: Southwest Airlines

Darüber hinaus betonten Southwest Airlines, dass ein vorbildlicher Rotauge vom Honolulu Daniel K. Inouye International Airport (HNL) zu

(LAS) sollte 50% mehr Reiserouten für Kunden erzeugen, die morgens weiter fliegen.

Eine weitere Effizienz-bezogene Initiative war die weitere Reduzierung des Flugzeugs Turn-Around-Zeit (TAT). Während Southwest Airlines hervorgehoben hat, dass sein TAT in den letzten 12 Monaten die beste war, sagte es, dass die Nutzung der Technologie zur Verbesserung der Zeit, die das Flugzeug benötigt, um das Tor nach der Ankunft zu verlassen, in das Äquivalent von 16 Flugzeugen bis November 2025 führen sollte.

Dies hängt davon ab, ob alle Stationen des Trägers die aktuelle TAT von 45 Minuten verbessern können.

Nachhaltiges Rentabilitätsziel

Der letzte Teil des Transformationsplans von Southwest Airlines war das Ziel, langfristig eine nachhaltige Rentabilität zu gewährleisten.

Um dies zu erreichen, skizzierte das Unternehmen drei wichtige Elemente, beginnend mit der Kostendisziplin, um im Jahr 2027 geschätzte Kosteneinsparungen in Höhe von 500 Mio. USD zu erzielen. Dies sollte durch reduzierte Einstellung, optimierte Planungseffizienz und Verbesserungen der Unternehmenseffizienz erreicht werden.

Es wird auch strategisch seine Flotte verwalten, die seine durchschnittlichen Flugzeugkapitalausgaben (CAPEX) um rund 500 Millionen US -Dollar bis 2027 reduzieren sollte.

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Während die Fluggesellschaft nicht viele Details teilte, sagte sie, dass sie die Möglichkeit verfolgt habe, „den Wert ihres Flottenauftragsbuchs zu monetarisieren und eine bedeutende Modernisierung der Flotte voranzutreiben“, was 2031 zu einem durchschnittlichen Alter von nur fünf Jahren führen sollte.

CH-AviationDie Daten zeigten, dass das Flugzeug von Southwest Airlines im Durchschnitt 8,3 Jahre alt sind, wobei die Fluggesellschaft eine signifikante

Rückstand von mehr als 470 Flugzeugen.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Jedoch,

Die jüngsten Ausgaben haben zu erheblichen Verzögerungen bei der Lieferung geführt, die sich schließlich zu einem Segen in der Verkleidung verwandelten. Southwest Airlines kommentierte, dass die Kapazität der Branche auf inländischen und nahezu internationalen Märkten (Kanada, Karibik und Mexiko) moderiert hat.

Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass Lieferantenprobleme, einschließlich Airbus 'Lieferverzögerungen und Netzwerkrationalisierung, vorgeschlagen haben, dass die Kapazität in naher Zukunft weiterhin eingeschränkt wird.

Southwest Airlines sagte, dass es sein Kapital neu zuordnen wird, wobei die Investitionen im Zusammenhang mit Flugzeugen minimiert werden und stattdessen dieses Bargeld zur Verbesserung der Infrastruktur und des Betriebs verwenden werden.

Das Ziel ist es, die Bilanzqualitäten in der Anlagequalität zu bewahren und gleichzeitig Kapital über Dividenden und Aktienrückkäufe an die Aktionäre zurückzugeben.

"Der Verwaltungsrat hat heute ein 2,5-Milliarden-Dollar-Aktienrückkaufprogramm genehmigt, das das Vertrauen des Verwaltungsrats in den Strategieplan und die neuen Einnahmen generierenden Initiativen und die Ausführung der Verwaltung des Managements widerspiegelt."

In den folgenden drei Jahren hat sich das Unternehmen vorgelegt, um einen kumulativen Laufzinsgewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von rund 4 Milliarden US -Dollar und einer Kapitalrendite von 15% oder mehr bis 2027 zu erzielen.

Verbesserung seiner Anleitung

In einer kürzlich durchgeführten Wendung eines kürzlichen Trends hat Southwest Airlines am 26. September seine Anleitung zum dritten Quartal aktualisiert. Die Fluggesellschaft sagte, dass der RASM, der zuvor voraussichtlich flach oder zurückgegangen sein sollte oder um 2% gegenüber dem Vorjahr gesunken ist (YOY), nun von 2% auf 3% gestiegen sollte, während sich die wirtschaftlichen Kraftstoffkosten pro Gallone um 10 Cent bis 20 Cent im Vergleich zu den vorherigen Richtlinien im Vergleich zu 20 Cents im Vergleich zu 20 Cents verbessern sollten.

Foto: Felipe I Santiago | Shutterstock

Bis Ende des Jahres erwartete Southwest Airlines jedoch noch 802 Flugzeuge. Trotzdem sollte die verfügbaren Sitzmeilen (ASM), die zuvor als flaches Yoy geschätzt wurden, um rund 4% nach Yoy wachsen.