Richarda Morrow-Tait: 5 Fakten über die erste Pilotin, die die Welt mit dem Flugzeug umrundete

Richarda (Dikki) Morrow-Tait war die erste und jüngste Pilotin, die die Welt umrundete. Sie war eine Frau voller Ehrgeiz, Entschlossenheit und Exzellenz, was Ende der 1940er Jahre zu ihrem historischen Höhenflug führte. In diesem Artikel werden einige Fakten über Richarda und ihre historische Reise um die Welt aufgeführt.

Der zivile Fluglizenzinhaber der Nachkriegszeit

Erster im Land, der nach dem Krieg eine Lizenz erhielt

• Kapazität: 2
• Länge: 28 Fuß 2 Zoll (8,59 m)
• Spannweite: 39 Fuß 6 Zoll (12,04 m)
• Höhe: 7 Fuß 3 Zoll (2,21 m)
• Leergewicht: 2.340 Pfund (1.061 kg)
• Bruttogewicht: 3.500 Pfund (1.588 kg)
• Kraftwerk: 1 × de Havilland Gipsy Queen II 6-Zylinder luftgekühlter Reihenkolbenmotor, 210 PS (160 kW)

Richarda (Dikki) Morrow-Tait wurde schon in jungen Jahren dazu inspiriert, ein Flugzeug zu fliegen. In den 1930er Jahren erinnerten sich Richardas Schulkameraden daran, dass sie schon immer eine Vorliebe für Flugzeuge und das Fliegen hatte. Während des Zweiten Weltkriegs galt ein Flugverbot für die Zivilluftfahrt.

Foto: Clair College | Universität Cambridge

Richarda war eine von drei Kandidaten, die sich am ersten Tag nach Aufhebung des Kriegsverbots für die Flugausbildung im Cambridge Aero Club anmeldeten. Nach einer strengen Flugausbildung erlangte Richarda in der Nachkriegszeit als erste Person im Land ihre Pilotenlizenz. Laut dem ehemaligen Geschäftsführer des Kingdom Aero Club, Kapitän Terry Holloway, zitiert vonMarshall,

Erfahren Sie mehr:Wer war die erste Pilotin, die die Schallmauer durchbrach?

„Dikki war eine ganz bemerkenswerte Frau und eine sehr kompetente Pilotin. In den frühen Tagen des Cambridge Aero Clubs in den 1940er Jahren erinnerte man sich mit großer Zuneigung an sie wegen ihres großen Enthusiasmus und wunderbaren Sinns für Humor sowie ihres großen Mutes beim Fliegen um die Welt.“

Richarda erhielt ihre zivile Fluglizenz im Alter von 22 Jahren. Ihr Streben nach mehr Erfahrung und dem Fliegen ging weiter, während sie mehrere Hindernisse überwand, um Geschichte zu schreiben. Zwei Jahre später, im Alter von 24 Jahren, begab sich Richards mit ihrem Navigator Micheal Townsend, der nach seinem Kriegsdienst bei der Royal Air Force (RAF) zurückkehrte, auf den historischen Flug.

Ein ereignisreicher Flug

Richarda erlebte während ihres Fluges eine Reihe von Zwischenfällen

• Absturz: Ein kleiner Unfall beim ersten Stopp in Frankreich
• Wartung: Mechanische Probleme erforderten neue Teile
• Notlandung: Von britischen Mustangs in Japan
• Begleiten: Mit der US B-17 zu den Aleuten
• Absturz: Ein schwerer Absturz in Alaska

Der 24-jährige Pilot erlebte unterwegs mehrere Zwischenfälle, ganz zu schweigen von rauen Wetterbedingungen und mechanischen Problemen an Bord des Flugzeugs. Richard und ihr Navigator waren beim ersten Stopp in Frankreich in einen leichten Unfall verwickelt. Während das Flugzeug und seine Insassen überlebten, verursachte der Absturz einige mechanische Probleme. Der Flug musste in Indien neun Wochen lang verspätet sein, während auf neue Teile gewartet wurde.

Foto:RAF | Wikimedia Commons

Britische Mustangs zwangen das Flugzeug aufgrund einer damals offensichtlichen Luftraumbeschränkung zur Landung in Japan. Die US-amerikanischen B-17 eskortierten später Richardas Percival Proctor IV zur Aleuteninsel. Aufgrund der starken Schneeverhältnisse in Alaska kam es zu einem schweren Absturz des Flugzeugs. Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug irreparabel beschädigt und musste abgeschrieben werden.

Mehrere Flugzeuge und Besatzungen

Zwei Flugzeuge, zwei verschiedene Besatzungen

Flugzeug	Anmeldung	Pilot	Navigator
Percival Proctor IV	G-AJMU	Richarda (Dikki) Morrow-Tait	Michael Townsend
BT-13 Vultee Valiant	NX-54084	Richarda (Dikki) Morrow-Tait	Jack Ellis (vorübergehend: für drei Monate)

Nach dem Untergang der Percival Proctor IV in Alaska musste Richarda über vier Monate warten, um Geld für ein neues Flugzeug zu sammeln. Eine Möglichkeit, meist die einzige, genug Geld aufzubringen, bestand darin, zu arbeiten. Richarda verdiente Geld, indem sie Vorträge über das Fliegen hielt, Radiointerviews gab und in einem Nachtclub sang. Eine weitere Herausforderung bestand darin, dass ihr Navigator, Michael Townsend, zu seinen Abschlussprüfungen aufbrechen musste, um seinen Abschluss an der Universität zu machen.

Foto: Clair College

Richarda fand einen BT-13 Vultee Valiant mit der Registrierung NX-54084. Sie fand auch einen anderen Navigator, Jack Ellis, ein weiteres Mitglied der RAF. Ellis unterstützte Richarda drei Monate lang, bis Townsend von seinem akademischen Engagement zurückkehrte.

Eine einjährige Reise

Die Umrundungsreise dauerte 366 Tage

• Abflug vom Flughafen Croydon:18. August 1948
• Ankunft am Flughafen Croydon:19. August 1949

Trotz einiger Herausforderungen kehrte die entschlossene Pilotin dorthin zurück, wo sie ihre Weltumrundungsreise begonnen hatte. Nach einem Jahr und einem Tag wurde sie am Flughafen Croydon von ihrem Mann und ihrer Tochter begrüßt. Die Medien lobten sie für ihre bemerkenswerte Leistung.

Foto: Cambridge Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft

Zu Hause änderten sich die Dinge. Richardas Wohnhaus wurde durch eine Studentenunterkunft für das Clare College in Cambridge ersetzt. Ihre Gedenktafel sollte an der Außenseite des Gebäudes angebracht werden. Der Geschäftsführer einer örtlichen Wohltätigkeitsorganisation, Cambridge Past, Present and Future, James Littlewood, der das Cambridge and District Blue Plaque Scheme leitet, kommentierte:

„Wir freuen uns sehr, dass die 40. Gedenktafel dort angebracht wird, wo Richarda lebte, bevor sie ihre erstaunliche Reise antrat.

Der 75. Jahrestag des Fluges

Am 19. August jährt sich der historische Flug zum 75. Mal

Am 19. August fand am Flughafen Cambridge eine Zeremonie zur Enthüllung der Gedenktafel statt, die den 75. Jahrestag der Fertigstellung des historischen Fluges markierte. Christopher Walkinshaw, Gruppenleiter für Außenbeziehungen und Kommunikation bei Marshall, kommentierte:

„Wir sind stolz darauf, die Enthüllung dieser Gedenktafel für eine bemerkenswerte Frau zu unterstützen, die so kurz nach ihrer Flugausbildung an unserem Flughafen in Cambridge einen außergewöhnlichen und historischen Flug unternahm.“

Richarda starb im Dezember 1982 im Alter von 59 Jahren. Richarda hält immer noch den Rekord, die jüngste Frau mit einem Navigator zu sein, die eine Weltumsegelung durchführte. James Littlewood kommentierte:

„Wir hoffen, dass ihre Geschichte Passanten und Studenten des Clare College in Cambridge inspirieren wird.“