Qantas stellt Q200 ein und erweitert Coffs Harbour um A220

Lord Howe Island ist ein nicht eingemeindetes Gebiet des Bundesstaates New South Wales und liegt etwa 440 Meilen nordöstlich von Sydney in der Tasmansee. Die Insel hat eine Bevölkerung von etwa 380 ständigen Einwohnern, und die Anzahl der Touristen ist auf jeweils 400 begrenzt, von denen die meisten mit einem QantasLink Dash 8-Q200-Turboprop anreisen.

Ende der Q200-Ära für QantasLink

Die Qantas Group, zu der QantasLink und Jetstar gehören, stellt im Rahmen ihres gesamten Flottenerneuerungsprogramms ihre Flotte von drei De Havilland Dash 8-Q200 Turboprops aus dem Verkehr. Die 36-sitzige Q200 ist das einzige Flugzeug der QantasLink-Flotte, das aufgrund der Landebahnlänge der Insel Lord Howe Island anfliegen kann. Sie wird jedoch im Rahmen einer Großinvestition in die Turboprop-Flotte für Inlands- und Regionalflüge ausgemustert.

Foto: Qantas

Obwohl Qantas die Strecke nicht mehr fliegen wird, können Qantas-Kunden im Rahmen einer Vereinbarung mit der regionalen Fluggesellschaft Skytrans weiterhin zwischen dem Sydney Kingsford Smith Airport (SYD) und dem Lord Howe Island Airport (LDH) reisen. Da sich Qantas aus dem Dienst zurückzog, hat die Regierung von New South Wales Skytrans die exklusive Lizenz ab dem 26. Februar 2026 erteilt.

Foto: Qantas

Obwohl bis zur Umstellung noch viel Zeit bleibt, schließen Qantas und Skytrans, mit Sitz in Queensland und Mitglied der Avia Solutions Group, eine Codeshare-Vereinbarung ab, die in Kraft tritt, wenn Skytrans die Strecke betreibt. Passagiere können weiterhin Flüge nach Lord Howe Island auf Qantas.com buchen, Vielflieger erhalten Statusgutschriften und Qantas-Punkte und haben Zugang zu Lounges in Sydney.

Foto: Qantas

QantasLink-CEORachel Yangoyansagte, die Nachricht folgte auf eine Zusage im Juni, die Verbindungen zur Insel aufrechtzuerhalten, und dass die Fluggesellschaft erfreut sei, mit Skytrans zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die Insel weiterhin über zuverlässige Flugverbindungen verfügt, auch wenn die Q200-Flugzeuge auslaufen.

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QantasLink wird den Dienst bis zum 29. März 2025 weiter betreiben, dann beginnt eine Übergangszeit mit Skytrans. QantasLink wird seine Q200 weiterhin nutzen und die Lizenz mit Skytrans teilen, und Skytrans-Piloten und Kabinenpersonal können während des Übergangs bis zum 25. Februar 2026 die Flüge schulen oder durchführen. Vom 26. Februar 2026 bis März 2030 wird Skytrans alle Flüge nach Lord Howe Island unter seiner exklusiven Lizenz durchführen.

QantasLink A220 ist jetzt in Coffs Harbour im Einsatz

Eine der vielen seismischen Veränderungen in der australischen Luftfahrt im Jahr 2024 war die Ankunft der QantasLink Airbus A220-300, die nun in regionale und ländliche Gebiete Australiens expandieren. Letzten Sonntag traf der erste QantasLink A220 im Urlaubs-Hotspot Coffs Harbour in New South Wales ein, der an der Küste etwa 340 Meilen nördlich von Sydney liegt.

Foto: Airbus

Die Route verbindet Melbourne mit Coffs Harbour und ist perfekt abgestimmt, um die Hochsaison der australischen Sommerferien zum Jahresende einzufangen. Der erste A220-Flug startete am Sonntag, 27. Oktober, um 17:08 Uhr vom Flughafen Melbourne (MEL) und landete nach einem 1:30-stündigen Flug um 18:38 Uhr am Flughafen Coffs Harbour (CFS).

Karte:Flugradar24

Der Flug wurde mit dem Flaggschiff A220-300 durchgeführtMinyma Kutjara Tjukurpa[zwei träumende Frauen] Flugzeuge in einer der schönsten Flugzeuglackierungen der Welt. Der Airbus A220 2023 mit dem Kennzeichen VH-X4A und MSN 55253 verließ Coffs Harbour um 20:01 Uhr und kam um 21:47 Uhr am Flughafen Melbourne an.

Das neue Flugzeug ist eine der Qantas Flying Art-Kreationen, die mit dem begannenWunala träumtLackierung auf einer Qantas 747-400 Jumbo, VH-OJB, von 1994 bis 2003 und dann auf einer weiteren 747-400 registrierten VH-OEJ von 2002 bis 2011. Zu den anderen Flugzeugen gehören Nalanji Dreaming (747), Yananyi Dreaming (737), Mendoowoorrji (737) und Emily Kame Kngwarreye (787).

Foto:Aero Ikarus | Wikimedia Commons

Wie wird die A220 in Coffs Harbour angenommen?

Die A220 wird eine sehr moderne Kabine mit 137 Sitzen, davon zehn in der Business Class, bieten und ist in der QantasLink-Flotte der direkte Ersatz für die ausgemusterten Boeing 717. Diese verbesserte Verbindung nach Melbourne wird fünfmal wöchentlich verkehren und jährlich 71.000 Sitzplätze zwischen den beiden Zielen bieten, was einer Steigerung von 20 % gegenüber der vorherigen Kapazität entspricht.

Foto: Qantas

Der Niedergang der Billigfluggesellschaft Bonza warf einen Schatten auf die regionale Luftfahrt in Australien, und die ungewisse Zukunft der regionalen Aktivitäten von Rex hat die ländlichen Gemeinden erschüttert. Bonza bot die Bereitstellung von 737 MAX 8-Flugzeugen der neuen Generation zwischen Melbourne und Coffs Harbour an. Daher ist es erfreulich, dass jetzt ein neues, modernes Flugzeug auf dieser Strecke fliegt.

Frank Mondello, General Manager des Flughafens Coffs Harbour, sagte, die Landung der A220 sei ein aufregender Meilenstein für den Flughafen und die Gemeinschaft, der dazu beitragen werde, mehr Familie, Freunde und Angehörige zusammenzubringen. Er fügte hinzu, dass der direkte Betrieb zwischen Coffs Harbour und Melbourne „einen großen Aufschwung für die Region und unsere Gemeinde“ bedeuten wird.

„Coffs Harbour ist erst die zweite regionale Stadt in Australien, die von der Qantas A220 bedient wird, und [sie] wird dem regionalen Tourismus vor dem Sommer einen Schub geben. Wir sind Qantas für ihre kontinuierliche Unterstützung dankbar, die uns hilft, unsere Gemeinschaft zu verbinden und es den Menschen viel einfacher zu machen, unsere wunderschöne Region Coffs Coast zu erkunden.“

QantasLink betreibt derzeit vier der 29 bei Airbus bestellten A220, ein fünfter soll noch in diesem Jahr eintreffen. Die A220 kann nonstop zwischen zwei beliebigen Zielen in Australien fliegen, verbraucht rund 25 % weniger Treibstoff und erzeugt 50 % weniger Lärm als Flugzeuge der Vorgängergeneration.