Pegasus Airlines: 5 Meilensteine ​​aus der Geschichte der türkischen Billigfluggesellschaft

Europa ist in den letzten Jahrzehnten als Hotspot für das Wachstum und die Expansion von Billigfluglinien bekannt geworden, wobei Fluggesellschaften wie Ryanair, Wizz Air und easyJet den Kontinent im Sturm eroberten. Es ist jetzt einfacher denn je, im Urlaub quer durch Europa zu reisen und Tickets für nur zehn Euro zwischen den wichtigsten Drehkreuzen und politischen Zentren des Kontinents zu buchen.

Europäische Billigfluggesellschaften florierten jahrzehntelang aufgrund einer einzigartigen Bedingung in den Gesetzen der Europäischen Union, die einen einheitlichen Luftverkehrsmarkt schufen. Jede in der EU registrierte Fluggesellschaft kann jetzt jede Art von Flug durchführen, der in einer Stadt in der Region ankommt oder abfliegt.

Dadurch sind die vielen beliebten Touristenziele in der Türkei, wie die Kulturzentren Istanbul und Ankara sowie die Küstenstädte Antalya und Bodrum, für Reisende aus der EU einfacher denn je mit dem Flugzeug zu erreichen.Diese Billigfluggesellschaften können jedoch keine Flüge innerhalb der Türkei oder von türkischen Städten zu Zielen außerhalb der Europäischen Union durchführen.

Infolgedessen war der Markt Anfang der 1990er-Jahre reif für die Erschließung des türkischen Marktes durch eine neue Billigfluggesellschaft, die sich ausschließlich auf Flüge innerhalb der Türkei und vom Inland zu Zielen im Ausland konzentrieren sollte. Werfen wir einen genaueren Blick darauf

UndFünf Schlüsselmomente in der 33-jährigen Betriebsgeschichte der Fluggesellschaft.

Das Fundament des Unternehmens

Datum: 1. Oktober 1989

Die Geschichte von Pegasus Airlines begann im Jahr 1989, als zwei Unternehmen, die türkischen Unternehmen Net und Silkar, beschlossen, mit der irischen Fluggesellschaft Aer Lingus zusammenzuarbeiten, um eine All-Inclusive-Charterfluggesellschaft zu gründen. Benannt nach dem legendären griechischen Helden Pegasus, dem geflügelten Pferd des Meeresgottes Poseidon, hat die Fluggesellschaft eine starke Identität bewahrt, die mit der Geschichte der Region und den alten Kulturen, die einst dort blühten, verbunden ist.

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Die beiden Unternehmen wandten sich an Aer Lingus, um eine Vision zu entwickeln, die aus der großen Reiselust der neu entstehenden türkischen Mittelschicht Kapital schlagen sollte. Die Fluggesellschaften glaubten, dass sie durch die Bündelung ihrer Kräfte eine beliebte Ferienfluggesellschaft schaffen könnten, zu der die Passagiere immer wieder zurückkehren würden. Die von ihnen gegründete Fluggesellschaft entwickelte sich mit einem Aktienhandel an der Istanbuler Börse und einem Gesamtvermögen von über 6 Milliarden Euro zu einer der erfolgreichsten nichtstaatlichen Fluggesellschaften in der türkischen Geschichte.

Beginn kommerzieller Dienstleistungen

Datum: 15. April 1990

Pegasus Airlines gehörte nicht zu den Fluggesellschaften, deren Inbetriebnahme Jahre dauerte. Nur wenige Monate nach dem Start entschied die Fluggesellschaft, dass es an der Zeit sei, den kommerziellen Flugverkehr aufzunehmen und zwei Flüge mit Boeing 737-400-Flugzeugen durchzuführen. Die Entscheidung des Flugzeugs, zu diesem Zeitpunkt seinen Dienst aufzunehmen, hätte sich nicht als schlechtere Entscheidung erweisen können, da die Invasion Kuwaits durch den Irak und die anschließende Intervention, die darauf folgte, den Tourismusverkehr in der Region erheblich verringerten.

Siehe auch:Southwest Airlines: 5 Meilensteine ​​aus der Geschichte der Fluggesellschaft

Foto: Björn Wylezich | Shutterstock

Doch als der Golfkrieg zu Ende war, war die Fluggesellschaft wieder auf Kurs und erwarb 1992 eine dritte Boeing 737-400, um der steigenden Passagiernachfrage gerecht zu werden. Als der Sommer dieses Jahres zu Ende ging, hatte die Fluggesellschaft bereits zwei weitere Airbus A320-Flugzeuge geleast, sodass sich die Gesamtgröße der Flotte auf fünf erhöhte. Damit begann die Faszination der Fluggesellschaft für die A320-Familie, die bis heute anhält.

Der Beginn einer langen Flottenerweiterung

Datum: 4. September 1997

Pegasus Airlines wurde bald zu einem vollständig registrierten türkischen Unternehmen, als Aer Lingus und das Gründungsunternehmen Net beide ihre Anteile an Yapi Kredi verkauften, eine in Istanbul ansässige Geschäftsbank, die nach wie vor eine der wichtigsten des Landes ist. Im Rahmen dieses neuen Eigentümersystems bestellte das Unternehmen eine zusätzliche 737-400 und eine einzelne 737-800 und war damit die erste türkische Fluggesellschaft, die den Narrowbody der nächsten Generation bestellte. Anschließend mietete die Fluggesellschaft weitere 10 737-800-Flugzeuge von der International Lease Finance Corporation. Heute besteht die Pegasus-Flotte aus 110 Jets und die Fluggesellschaft betreibt alle folgenden Modelle:

Flugzeugtyp:	Anzahl in der Pegasus Airlines-Flotte:
Airbus A320-200	6
Airbus A320neo	46
Airbus A321neo	49
Boeing 737-800	9

Ein weiterer Wechsel hin zu einem neuen Management

Datum: Januar 2005

Foto: Matyas Rehak | Shutterstock

Schließlich übernahm ESAS Holdings die Fluggesellschaft und Ali Sabanci wurde bald Vorsitzender des Unternehmens. Die Fluggesellschaft begann bald, ihr Streckennetz durch die Aufnahme neuer Ziele und die Bestellung von zwölf Schmalrumpfflugzeugen des Typs Boeing 737-800 zu erweitern.Laut Finanzdokumenten der FluggesellschaftDie Fluggesellschaft entwickelte sich zu einer der wichtigsten Fluggesellschaften der Türkei mit den folgenden inländischen Marktanteilen, die im Laufe der Zeit schnell wuchsen:

Jahr:	Inlandsmarktanteil von Pegasus Airlines:
2007	15%
2013	27%

Börsengang und Umsetzung bis zur Fälligkeit

Datum: 26. April 2013

Foto: Craig Russell | Shutterstock

Nach der Übernahme einer Fluggesellschaft namens Air Berlin Turkey im November 2011 beschloss Pegasus bald, eine Aktiengesellschaft zu werden und 34,5 % des Firmenkapitals öffentlichen Aktionären anzubieten. In den Jahren nach diesem Börsengang (IPO) gab die Fluggesellschaft weitere Bestellungen für Flugzeuge wie die 737-900 auf und baute den Ausbau der A320neo-Familie weiter aus. Zu den interessanten Ereignissen, die sich im letzten Jahrzehnt für das Unternehmen ereignet haben, gehören:

• Die Fluggesellschaft gab bekannt, dass sie die Kapazität reduziert hatte, und stellte eines ihrer Flugzeuge aufgrund geringerer Passagierzahlen im Jahr 2013 wieder auf den Leasingmarkt
• Pegasus versuchte 2018, einen Airbus A380 zu bestellen, stornierte diese Bestellung jedoch später
• Die Fluggesellschaft beförderte im Jahr 2019 beeindruckende 30 Millionen Passagiere