Nicht Langstrecken: Die 10 kürzesten transatlantischen Routen der USA

Im kommenden Winter werden die USA ein typisches haben457Tägliche Starts im Atlantik nach Europa, Afrika, dem Nahen Osten und mehr (doppelt für beide Wege). Der aktuelle Plan für den Sommer 2025 zeigt einen Durchschnitt von660Einwegflüge, die die viel höhere Nachfrage und die Tarife der Saison und mehrere neue Routen widerspiegeln.

ZwischenOktober 2024 und August 2025Ein typischer US -transatlantischer Flug wird abdecken3.956 Seemeilen(7.327 km), was die enorme Herrschaft des europäischen Dienstes widerspiegelt. Für Europa wird die Entfernung auf reduziert auf3.704 Seemeilen(6.860 km), wobei alle 10 kürzesten transatlantischen Routen der USA notwendigerweise zu diesem Kontinent sind.

Die geplanten Passagierlinks sind unten angezeigt. Dies beinhalten zwangsläufig europäische Flughäfen am Rande des Kontinents, alle in den Azoren und Island.

VERWANDT:Die 10 kürzesten transatlantischen Flüge in diesem Sommer

Drei der 10 Flughafenpaare werden von einem US -amerikanischen Betreiber bedient. Es gibt

zwischen Newark und Ponta Delgada und Keflavik und

Von New York JFK nach Keflavik. Im Gegensatz zu den von europäischen Fluggesellschaften betriebenen Strecken ist das Trio nur Sommer.

Foto: Delta Air Lines

Seemeilen (km)	Flughafenpaar	Fluggesellschaft (en)	Kommentare (Oktober 2024-August 2025); Flugzeuge von Flügen bestellt
1.997 (3.698)	Drittes Boston	Azores Airlines	Kürzeste US-Europe-Verbindung, zumindest in den letzten 20 Jahren. Wöchentlich ganzjähriges A321neo. Bis Ende September wurde ein nass minderer A330-200 von Plus Ultra geflogen
2.081 (3.854)	Ponta Delgada-Boston	Azores Airlines	Sechs wöchentlich ganzjährig A321neo
2.097 (3.884)	Keflavik-Boston	Iselandair, spielen	Iselandair: je nach Monat von täglich bis 20 wöchentlich; 767-300er, 737 Max 8, 757-200er.SPIELEN: Fünf bis sechs wöchentlich im Winter und steigt täglich auf; A321neo, A320neo. Delta wurde bis September 2021 betrieben
2.139 (3.961)	Dritter-New York JFK	Azores Airlines	Wöchentlich ganzjähriges A321neo, obwohl die Flüge derzeit erst bis Ende März geplant sind
2.219 (4,110)	Keflavik-Stewart	SPIELEN	Fünf bis sechs wöchentlich im Winter und steigt täglich auf; A320neo, A321neo
2.222 (4,115)	Ponta Delgada-New York JFK	Azores Airlines	Vier bis fünf wöchentlich das ganze Jahr über; A321neo
2.238 (4,145)	Newark-Ponta dünn	Vereinigt	Nur täglicher Sommer; 737 Max 8. Rückkehr am 7. Juni
2.253 (4,173)	Keflavik-New York JFK	Delta, Iselandair	Delta: Nur täglicher Sommer; 757-200, 767-300er (Oktober).Iselandair: täglich täglich zu verdoppeln; 767-300er, 737 Max 8, 757-200er, 757-300 (geplant für den Ruhestand)
2.260 (4.186)	Keflavik-Newark	Iselandair, United	Iselandair: täglich ganzjähriges; 737 Max 9, 767-300er (Sommer), 737 Max 8, 757-300 (Oktober) und 757-200er.Vereinigt: Nur täglicher Sommer; 757-200er
2.400 (4.445)	Keflavik-Baltimore	Iselandair, spielen	Ich habe dieses Flughafenpaar geflogen.Iselandair: täglich ganzjähriges; 737 Max 8, max 9 (um von der New Southwest Partnership zu profitieren);SPIELEN: Fünf wöchentlich bis täglich das ganze Jahr über; A321neo, A320neo

Ein Blick auf Terceira nach Boston

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums T-100 lag die kurze transatlantische Route bis 1994 in den Händen der A310-300 von TAP, wobei dieser Fluggesellschaften im Jahr 2020 kurz mit dem A321LR zurückkehrte.

CiriumDaten zeigen, dass Azores Airlines (zuvor SATA genannt) seit 2008 bedient hat. Massachusetts und Rhode Island sind wichtige Standorte für portugiesische Einwanderer, einschließlich derer der Azoren.

Foto: Wirestock Creators | Shutterstock

Wie ist es geplant?

Im Oktober beginnt und endet der operative A321neo in Lissabon auf einer Basis mit einer Stop, gleichwertigem, gleichwertigem, gleicher Flug. Der Start/Ende wechselt im Winter nach Porto, bevor er im nächsten Sommer nach Lissabon zurückkehrt.

Der Zeitplan im Oktober variiert, aber der häufigste Zeitplan ist wie folgt, wobei alle Zeiten lokal sind. Beachten Sie, dass das Flugzeug montags aus den USA operiert, weil es von Ponta Delgada in Boston ankommt und dann nach/von Terceira arbeitet, bevor er am Dienstagabend nach Ponta Delgada zurückfliegt.

• Lissabon-Terceira: S4231, 15: 10-16: 40 (2H 40 m); Dienstags
• Drittes Boston: S4231, 18: 05-19: 50 (5H 45m); Dienstags
• Boston-Terreceira: S4230, 21: 25-06: 30+1 (5H 5m); Montags
• Dritte Liss: S4230, 08: 00-11: 20 (2H 20m); Montags

Bild: GCMAP

Wie groß ist der Markt?

Boston-Terceira ist kein großer Markt. Im Jahr bis Juli 2024 hatte es nur 15.000 Roundtrip-Point-to-Point-Passagiere, wobei 144 Passagiere wöchentlich in jede Richtung entsprachen und die Saisonalität ignorierten. Azores Airlines stellt Flugzeuge mit 186 Sitzplätzen ein. (Boston-Ponta Delgada hatte im selben Jahr 55.000 Passagiere.)