Neue mexikanische Fluggesellschaft hofft, nach Texas fliegen zu können

Heute deuten Berichte darauf hin, dass die kürzlich gegründete mexikanische Fluggesellschaft Aerus beim US-Verkehrsministerium (DOT) die Genehmigung für die Aufnahme neuer Nonstop-Dienste zwischen ihren Drehkreuzen im Norden Mexikos und dem Bundesstaat Texas beantragt. Konkret hofft die Fluggesellschaft auf die Einführung neuer Flüge zwischen ihren Drehkreuzen Monterrey International Airport (MTY) und Tampico International Airport (TAM) sowie vier Städten im US-Bundesstaat Texas.

Die Fluggesellschaft, die 2022 gegründet wurde und ein Jahr später den kommerziellen Betrieb aufnahm, fliegt derzeit zehn verschiedene Städte im Nordosten Mexikos und in der Region des Golfs von Mexiko an. Mit ehrgeizigen Plänen für die kommenden Jahre hofft die Fluggesellschaft, diese neuen Strecken bis Ende 2024 starten zu können.

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Foto:Vmzp85 | Wikimedia Commons

Laut dem Vorschlag der Fluggesellschaft an das DOT rechnet die Fluggesellschaft mit 1.200 jährlichen Flügen zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko, sobald der Betrieb aufgenommen wurde. Alle diese Strecken werden, sofern sie genehmigt werden, mit der Flotte der Start-up-Fluggesellschaft aus drei von Textron Aviation gebauten neunsitzigen Cessna Grand Caravan EX-Propellerflugzeugen geflogen. Sollte das DOT den Vorschlag von Aerus annehmen, wäre es die vierte mexikanische Fluggesellschaft, die über die Grenze hinweg operiert, einschließlich der Flaggschiff-Fluggesellschaft Aeromexico und der Billigfluggesellschaften Volaris und Viva Aerobus.

Service-Besonderheiten

Berichten von zufolge werden vier der neuen Strecken der Fluggesellschaft ihren Hauptdrehkreuz und Firmensitz am Monterrey International Airport mit Städten im Süden von Texas verbindenCh-Aviation. Diese vier Dienste würden Nonstop-Flüge zwischen der Stadt und dem Brownsville/South Padre Island International Airport (BRO), dem Laredo International Airport (LRD), dem McAllen International Airport (MFE) und dem Corpus Christi International Airport (CRP) umfassen.

Die verbleibenden zwei Flüge werden von Tampico aus durchgeführt und umfassen Nonstop-Flüge, die die Stadt mit McAllen und Brownsville verbinden. Derzeit bietet nur eine Fluggesellschaft Flüge zwischen Tampico und den Vereinigten Staaten an, wobei United Express einen einzigen Nonstop-Flug zu seinem wichtigsten lateinamerikanischen Gateway, dem George Bush Intercontinental Airport (IAH) in Houston, durchführt.

Laut derZentrum für Luftfahrt, Aerus ist eine Fluggesellschaft in Familienbesitz, deren Anteile zwischen Mitgliedern der Familie Herrera aufgeteilt sind. Der CEO der Fluggesellschaft, Javier Herrera Garcia, der einen Anteil von 20 % an dem Unternehmen besitzt, gab an, dass einer der Schlüsselfaktoren für den Antrag der Fluggesellschaft auf eine US-Fluggenehmigung die kulturellen und geschäftlichen Beziehungen über die Grenze zwischen den USA und Mexiko seien.

Ein neuer Konkurrent

Die neuen Serviceanträge von Aerus kommen zu einem Zeitpunkt, an dem das Verkehrsministerium kürzlich die mexikanische Fluggesellschaft Aeromexico außer Gefecht gesetzt hat, die kürzlich gezwungen war, geplante Serviceerweiterungen ab Monterrey zurückzunehmen. Erst vor wenigen Tagen lehnte das DOT die Erneuerung der kartellrechtlichen Ausnahmen ab, die eine gemeinsame Kooperationsvereinbarung zwischen Aeromexico und der US-amerikanischen Altfluggesellschaft Delta Air Lines ermöglichten, da Bedenken hinsichtlich einer Wettbewerbsunterdrückung bestanden.

Foto: Cessna

Darüber hinaus kommt dieses neue Serviceangebot zu einer Zeit, in der die mexikanische Luftfahrt floriert und allein im Dezember letzten Jahres mehrere neue Startups gegründet wurden. Señor Air, ein Startup mit Sitz in Cabo San Lucas, und Mexicana, eine Fluggesellschaft mit Sitz in Mexiko-Stadt, starteten beide ungefähr im gleichen Zeitraum.

Während Flüge zwischen Mexikos größten Industriezentren und Touristenzielen und großen US-Städten weit verbreitet sind, gibt es relativ wenige Verbindungen zwischen den kleineren Märkten entlang der Grenze. Durch die Verbindung dieser unterversorgten Gemeinden könnte Aerus in einer starken Position sein, um Gewinne zu erzielen, falls seine vorgeschlagenen Dienste vom DOT genehmigt werden.