Die 5 größten Fluggesellschaften von LAX basierend auf dem Marktanteil

Quicklinks

• Delta Air Lines
  

  • Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft ist derzeit dabei, ihre Konkurrenten auf dem Weg zur größten Fluggesellschaft am LAX zu verdrängen

• American Airlines
  

  • Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft baut ihr Netzwerk ab LAX weiter aus

• United Airlines
  

  • Gemessen am Marktanteil am LAX liegt United knapp hinter American

• Southwest Airlines
  

  • Southwest ist gemessen am Marktanteil der größte Billigflieger am LAX

• Alaska Airlines
  

  • Die Fluggesellschaft hat ihre Präsenz am LAX weiter ausgebaut

Von Beobachtern der Luftfahrtindustrie oft als „Hub der Hubs“ bezeichnet,

(LAX) ist der einzige US-Flughafen, der neben mehreren anderen Fluggesellschaften als Drehkreuz für alle drei großen Traditionsfluggesellschaften dient. Delta Air Lines, United Airlines und American Airlines haben alle wichtige Drehkreuze in der Anlage und der Flughafen bedient Ziele auf der ganzen Welt.

Die Anlage ist der größte internationale Flughafen sowohl im Großraum Los Angeles als auch im gesamten Bundesstaat Kalifornien und liegt in Westchester, etwa 18 Meilen südwestlich der Innenstadt von Los Angeles. Die Region rund um die Anlage besteht hauptsächlich aus Gewerbe- und Wohngebieten.mit Autobahnen, die die Anlage mit der Region verbinden.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Im Jahr 2023 wurde der Flughafen eröffnetÜber 75 Millionen Passagiere passieren seine Türen, und die Verkehrszahlen der Anlage nehmen weiter zu. Mit vier riesigen Start- und Landebahnen und einem bequemen Zugang für Geschäftsreisende zum zentralen Geschäftsviertel von Los Angeles gehört die Anlage zu den wichtigsten für US-Fluggesellschaften und dürfte den Fluggesellschaften insgesamt mehr Einnahmen generieren als jedes andere Drehkreuz.

Während Finanzdaten über die Höhe der Einnahmen, die Fluggesellschaften insbesondere durch die Abwicklung des Flugverkehrs von und nach LAX erzielen, geheim gehalten werden, ist es kein Geheimnis, dass die Fluggesellschaften einen harten Wettbewerb führen werden, um sicherzustellen, dass sie einen möglichst großen Anteil an den Gewinnen erhalten, die sie mit der Durchführung von Flügen nach Los Angeles erzielen wollen. In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf die fünf nach Marktanteil größten Fluggesellschaften am LAX und untersuchen weiter, welche Fluggesellschaften im Rennen um die Marktbeherrschung dieser begehrten Anlage die Nase vorn haben.

Delta Air Lines

Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft ist derzeit dabei, ihre Konkurrenten auf dem Weg zur größten Fluggesellschaft am LAX zu verdrängen

Kategorie:	Delta Air Lines LAX-Statistik:
Jährliche Passagierkapazität:	14,8 Millionen
Marktanteil:	19,76 %

Während Delta Air Lines wahrscheinlich vor allem für seine Drehkreuze an Flughäfen wie dem Atlanta Hartsfield-Jackson International Airport (ATL), Minneapolis/St. Paul International Airport (MSP) und Seattle-Tacoma International Airport (SEA) ist die Fluggesellschaft auch die größte Fluggesellschaft am hart umkämpften Drehkreuz LAX. Der Flughafen dient der Fluggesellschaft als eine Art sekundäres Drehkreuz an der Westküste, wobei Seattle größtenteils als Dreh- und Angelpunkt des asiatischen Netzwerks der Fluggesellschaft dient.

Die Fluggesellschaft führt jedoch mehrere Transpazifikflüge von Los Angeles aus durch, darunter viele bemerkenswerte Ziele in Australien und Ozeanien. Zu diesen Flügen zählen Flüge zu Zielen wie dem Sydney International Airport (SYD), dem Auckland Airport (AKL) und dem Faa'a International Airport (PPT), dem größten Flughafen in Französisch-Polynesien.

Das A und O der Fluggesellschaft sind jedoch die transkontinentalen Strecken, die sie von Los Angeles aus betreibt und die stark mit Premium-Verkehren ausgelastet sind, da Geschäftsreisende ständig von wichtigen Geschäftszentren an der Ostküste in die Gegend von LA reisen. Diese transkontinentalen Nonstop-Flüge bieten Delta die Möglichkeit, Tickets in den Premium-Kabinen zu noch höheren Preisen zu verkaufen, da Geschäftsreisende auf diesen Nonstop-Flügen hohe Preise für Liegeplätze zahlen müssen.

Aus diesen Gründen betreibt Delta sogar eine Handvoll Großraum-Inlandsflüge von seinen Drehkreuzen an der Westküste zu Städten entlang der Ostküste. Traditionsfluggesellschaften wie Delta erzielen oft einen großen Teil ihres Umsatzes mit Sitzplätzen in der Delta One-Kabine, in der sich häufig Geschäftsreisende und Urlauber mit hohem Geldbeutel befinden.

American Airlines

Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft baut ihr Netzwerk ab LAX weiter aus

Kategorie:	American Airlines LAX-Statistik: Mehr lesen:Top 5: Die größten Fluggesellschaften des Los Angeles International Airport nach Marktanteil
Jährliche Passagierkapazität:	11,2 Millionen
Marktanteil:	14,95 %

Im Gegensatz zu Delta, das über ein sekundäres Pazifikdrehkreuz in Seattle verfügt, und United, das Drehkreuze sowohl am San Francisco International Airport (SFO) als auch am Antonio B. Won Pat International Airport (GUM) in Guam hat, verfügt American Airlines nur über ein Drehkreuz an der Westküste. Der Flughafen ist der Dreh- und Angelpunkt des vom Sonnengürtel besessenen Netzwerks der Fluggesellschaft, wenn es um Transpazifikflüge geht. Die Aktivitäten der Fluggesellschaft am LAX sind umfangreich.Allerdings laut Statistik der FlughafenverwaltungDer Marktanteil von American bleibt am Flughafen immer noch hinter dem von Delta zurück.

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Dennoch bedient American neun der zehn verkehrsreichsten Inlandsstrecken ab LAX, wobei die einzige Strecke, die nicht angeflogen wird, die Strecke zum Newark Liberty International Airport (EWR) ist. Es werden jedoch Flüge von Los Angeles zum John F. Kennedy International Airport (JFK) sowie Anschlussrouten von Los Angeles nach Newark und LaGuardia angeboten.

Ähnlich wie Delta versucht die Fluggesellschaft auch, einen großen Teil der Nachfrage nach Premium-Passagieren von und nach Los Angeles zu erobern, und setzt zeitweise auch Großraumflugzeuge ein, um Flüge im ganzen Land abzuwickeln. Die Fluggesellschaft setzt sogar ihren Airbus A321T (T für Transkontinental) auf vielen Strecken im ganzen Land ein, der Economy-Class-Sitze in einer 3-3-Konfiguration, Business-Class-Sitze in einer 2-2-Konfiguration und sogar eine First-Class-Kabine mit 1-1-Sitzen bietet.

United Airlines

Kategorie:	United Airlines LAX-Statistik:
Jährliche Passagierkapazität:	11,1 Millionen
Marktanteil:	14,82 %

United Airlines konzentriert sich, wie bereits erwähnt, bei Operationen an der Westküste tatsächlich auf etwas anderes, da die Fluggesellschaft in San Francisco einen enormen Marktanteil und ein strategisches Standbein behält. Da der Markt in Los Angeles jedoch viel zu attraktiv ist, um ihn aufzugeben, ist United auch am LAX gut vertreten, auch wenn seine Aktivitäten nicht an die Größenordnung von American oder Delta heranreichen.

Foto: Angel DiBilio | Shutterstock

Laut Statistik des Bureau of TransportationUnited Airlines betreibt sieben der zehn verkehrsreichsten Inlandsstrecken ab LAX, wobei es der Fluggesellschaft an direkten Nonstop-Verbindungen zum New Yorker JFK, zum Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) und Atlanta mangelt. Auch das internationale Netzwerk der Fluggesellschaft ab LAX ist etwas schwächer als das ihrer Konkurrenten, da die Fluggesellschaft von der Anlage aus nur fünf der zehn verkehrsreichsten internationalen Strecken bedient.

Southwest Airlines

Kategorie:	Southwest Airlines LAX-Statistik:
Jährliche Passagierkapazität:	7,1 Millionen
Marktanteil:	9,53 %

Southwest Airlines, eine Billigfluggesellschaft mit Betriebsbasis am LAX, gilt derzeit als größte Billigfluggesellschaft der Anlage und schlägt Konkurrenten wie Spirit Airlines und Frontier Airlines um den größten Anteil am Discount-Reisemarkt des Flughafens. Die Fluggesellschaft sieht sich einem gewissen Wettbewerbsdruck durch alte Fluggesellschaften ausgesetzt, die nun damit beginnen, vergünstigte Basic-Economy-Tickets anzubieten, was sie dazu gezwungen hat, ihr LAX-basiertes Streckennetz weiter zu erneuern.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Southwest ist die erste bisher besprochene Fluggesellschaft, die im kommenden Jahr ein neues US-Ziel ab LAX in ihre Streckenkarte aufnehmen wird. Am 5. August sollen neue Nonstop-Flüge zum Orlando International Airport (MCO) starten. Diese neue Überlandstrecke wird einmal täglich mit Boeing 737-Flugzeugen der Fluggesellschaft angeflogen.laut Travel + Leisure.

Alaska Airlines

Die Fluggesellschaft hat ihre Präsenz am LAX weiter ausgebaut

Kategorie:	Alaska Airlines LAX-Statistik:
Jährliche Passagierkapazität:	4,8 Millionen
Marktanteil:	6,48 %

Aufgrund der starken Konsolidierung innerhalb der US-Luftfahrtindustrie gibt es nicht viele US-Flughäfen, an denen die fünftgrößte Fluggesellschaft einen Marktanteil von über 6 % hat. Bei LAX ist dies jedoch der Fall.

ist sich seit langem bewusst, dass sich der weitere Ausbau seines Netzwerks vom LAX aus als entscheidend für seinen langfristigen finanziellen Erfolg erweisen würde.

Foto: Wenjie Zheng | Shutterstock

Die Expansionsziele der Fluggesellschaft am LAX waren ein Schlüsselfaktor für die Übernahme von Virgin America im Jahr 2016, da sie mehrere begehrte Landeplätze am Standort erwerben konnte. Nachdem die Fluggesellschaft nun mit Hawaiian Airlines fusioniert ist, die im Jahr 2023 (dem letzten Jahr, für das uns derzeit Daten vorliegen) einen Marktanteil von 1,29 % am LAX hatte, wird sich ihr Marktanteilswachstum an der Anlage voraussichtlich fortsetzen.