Gerüchten zufolge wird Korean Air auf der Farnborough Airshow eine milliardenschwere Boeing 777X-Bestellung aufgeben

Reutersberichtet, dass Korean Air kurz vor der Bestellung von bis zu 30 Boeing 777X-Flugzeugen steht und bereit sein könnte, diese später in diesem Monat auf der bevorstehenden Farnborough Airshow in Großbritannien bekannt zu geben. Das Gerücht über eine Boeing-Bestellung kommt auf, nachdem die Fluggesellschaft Anfang des Jahres 33 A350-Flugzeuge vom europäischen Hersteller Airbus gekauft hat.

Ein milliardenschwerer Auftrag?

Quellen haben Reuters mitgeteilt, dass Korean Air zwischen 20 und 30 Boeing 777X-Flugzeuge in Betracht ziehen könnte, eine Vereinbarung, die unweigerlich Milliarden von Dollar kosten würde. Es wird geschätzt, dass sich der Auftragswert auf 4 bis 6 Milliarden US-Dollar belaufen könnte.

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Mit anderen Worten: Boeing hat Korean Air trotz der A350-Bestellung im März möglicherweise nicht als wichtigen Kunden für Langstreckenflugzeuge verloren. Die Boeing 777X würde es Korean Air auch ermöglichen, bereits ausgebildete Piloten aus ihrer derzeit in Betrieb befindlichen 777-Flotte zu transferieren.

In den letzten Monaten war Korean Air die Quelle von Gerüchten über eine mögliche Bestellung von Langstreckenflugzeugen außerhalb der jüngsten A350-Vereinbarung.

Im April stellte sich heraus, dass die 777X eine Option sei. Letzten Monat,Bloomberg-Nachrichtenberichtete, dass es stattdessen eine Wahl zwischen Boeings 787 und weiteren A350 gegeben habe. Jetzt geht der Zyklus weiter, da die 777X wieder als primäre Option auftaucht, wobei Reuters-Quellen darauf hinweisen, dass sich der Fokus tatsächlich verschoben hat.

Flottenwachstum mit Asiana

Wie bereits erwähnt bedeutet die Idee, dass Korean Air für seine zukünftigen Flottenpläne zu Boeing zurückkehren könnte, dass das Unternehmen auf der Langstreckenseite nicht vollständig auf Airbus umsteigen wird. So wie es aussieht,ch-LuftfahrtDaten zeigen, dass Korean Air für seine längeren Passagierflüge hauptsächlich Boeing-Flugzeuge einsetzt. Es hat:

• 13 787-9s
• 25 777-300ER
• 8 777-200ER (diese werden ebenfalls hauptsächlich für Kurz-/Mittelstrecken eingesetzt)
• 8 747-8s
• 9 A380-80000
• 2 A330-200 (diese werden auch für Kurz-/Mittelstrecken eingesetzt)

In dieser Liste ist die Langstreckenflotte von Asiana nicht enthalten, die nach dem Zusammenschluss der beiden Fluggesellschaften hinzukommen würde. Der Deal hat bereits die Zustimmung der EU-Kommission erhalten, die ihm bereits im Februar dieses Jahres grünes Licht gegeben hat. Um einige seiner Bedenken auszuräumen, stimmte Asiana dem Verkauf seines Frachtzweigs zu und verpflichtete sich, auf vier europäische Strecken zu verzichten, die Seoul Incheon (ICN) mit Frankfurt, Barcelona, ​​Rom und Paris verbinden. Die Billigfluggesellschaft T’way Air arbeitet derzeit daran, Flüge in diese Sektoren aufzunehmen.

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Boeings Farnborough-Ausblick

Im Vergleich zu sonst dürfte Boeings Präsenz auf der Farnborough Airshow deutlich ruhiger ausfallen. Bezüglich der ausgestellten Flugzeuge wurde bereits bestätigt, dass keine Testflugzeuge vom Typ 737 MAX oder 777X mitgebracht werden. Stattdessen werden eine Qatar Airways 787-9 und eine P-8 Poseidon der Royal Air Force (RAF) den Auftritt des Herstellers auf einer der renommiertesten Flugshows der Welt vervollständigen.

Es wird nicht erwartet, dass das Unternehmen einen so großen Auftragserfolg erzielt wie Airbus, das im anhaltenden Wettbewerb zwischen den beiden Herstellern insgesamt die Führung übernommen hat. Ein Engagement von Korean Air könnte dazu beitragen, Boeing in eine bessere Richtung zu lenken und seine Präsenz auf dem Langstreckenmarkt weiter zu festigen, obwohl sein Ruf in letzter Zeit gelitten hat.

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Die 777-9 flog erstmals im Januar 2020 und befindet sich seitdem in der Zertifizierungsphase. Diese Phase sollte voraussichtlich innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein, verzögerte sich jedoch aufgrund der verschärften behördlichen Kontrolle nach den beiden tödlichen 737 MAX-Unfällen. Wie Simple Flying heute früher berichtete, hat Boeing der 777-9 nun die Type Inspection Authorization (TIA) erteilt. Gestern Abend begann der formelle Zertifizierungsflug.

Erfahren Sie mehr:Boeing bestätigt Leasingauftrag für 35 737 MAX-Jets vor der Farnborough Air Show

Boeing hat laut eigenen Bestell- und Auslieferungsdaten knapp 500 Bestellungen für sein 777X-Programm.