Ermittler werden entsandt, nachdem ein britischer Hubschrauber bei einem Hubschrauberabsturz im Krankenhaus gelandet ist

Heute, am 25. August, kam es auf einem Feld in der Nähe von Ventnor auf der Isle of Wight, England, zu einem Unfall, der einen Notfalleinsatz auslöste. Die Polizei bestätigte, dass sie kurz nach dem Vorfall gerufen wurde und Feuerwehrleute, Krankenwagen und ein Rettungsflugzeug zum Unfallort geschickt wurden. Mindestens eine Person wurde zur Behandlung in ein Krankenhaus in Southampton geflogen.

Die britische Abteilung für Flugunfalluntersuchungen ( ) hat bestätigt, dass sie eine Untersuchung der Umstände des Unfalls eingeleitet hat. Derzeit fordert die örtliche Polizei die Menschen auf, das Gebiet zu meiden, da die Ermittlungen und Bergungsbemühungen andauern.

Zeuge sah, wie sich der Hubschrauber vor dem Aufprall auf der Isle of Wight drehte

Am 25. August um 09:24 Uhr Ortszeit erhielt die Polizei von Hampshire und Isle of Wight die Meldung, dass ein Hubschrauber auf einem Feld in der Nähe der A3020 Shanklin Road in der Nähe von Ventnor abgestürzt sei. Rettungskräfte, darunter mehrere Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge und ein Rettungsflugzeug, wurden zur Baustelle geschickt und die Straße wurde sofort für den Verkehr gesperrt.

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Leigh Goldsmith, eine Zeugin des Absturzes, sagte, sie habe gesehen, wie sich der Hubschrauber vor dem Aufprall „spiralförmig“ bewegte. Sie erzählte demIsle of Wight County PressSie fuhr in Richtung Shanklin, als sie sah, wie das Flugzeug außer Sichtweite geriet und gegen eine Hecke prallte. Goldsmith fügte hinzu, dass sie als Erste am Unfallort war und Menschen an Bord gesehen habe, wo ihrer Meinung nach Airbags ausgelöst worden seien.

Die Hampshire and Isle of Wight Air Ambulance bestätigte, dass ihre Disponenten innerhalb weniger Minuten nach dem Unfall ein Intensivpflegeteam bestehend aus einem Arzt und einem spezialisierten Sanitäter entsandten. Ein Patient wurde vor Ort behandelt und in das Major Trauma Centre des University Hospital Southampton geflogen. AAIB hat bestätigt, dass ein Team von Inspektoren zur Unfallstelle geschickt wurde, um Beweise zu sammeln und Nachforschungen anzustellen.

Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine Robinson R44 II

Northumbria Helicopters bestätigte, dass es sich bei dem betroffenen Flugzeug um eine Robinson R44 II handelte, die als G-OCLV registriert war und vier Personen, darunter den Piloten, beförderte. Das Unternehmen sagteDer Flug startete gegen 09:00 Uhr vom Flughafen Sandown und absolvierte eine Flugstunde, so die BBC. In einer Erklärung fügte es hinzu, dass es den Behörden seine „uneingeschränkte Kooperation“ leiste und zu gegebener Zeit weitere Aktualisierungen vorlegen werde.

Der Stadtrat von Shanklin sagte in einer Erklärung: „Der Stadtrat von Shanklin war schockiert, als er von dem Vorfall mit der Bruchlandung eines Vergnügungsflugzeughubschraubers am Rande der Stadt hörte … Dies ist ein tragischer Unfall und dem Piloten gebührt große Anerkennung dafür, dass er den Hubschrauber auf einem Feld abseits bebauter Gebiete zum Absturz gebracht hat.“

Der Absturz ereignete sich an einem besonders geschäftigen Feiertagswochenende, als Tausende von Touristen zu Veranstaltungen wie der jährlichen Rollerrallye auf der Isle of Wight waren. Joe Robertson, konservativer Abgeordneter für die Isle of Wight East, sagte, der Standort sei relativ ländlich, von Feldern umgeben, aber nahe einer Hauptstraße zwischen Shanklin, Sandown und Ventnor. Umliegende Unternehmen, darunter ein Ferienpark, meldeten, dass die Straßen weiterhin gesperrt seien und Einsatzfahrzeuge die Zufahrt versperrten.

Über das beteiligte Flugzeug

Der an dem Absturz beteiligte Hubschrauber war ein Robinson R44 II, ein viersitziger Leichthubschrauber der Robinson Helicopter Company. Der Typ flog erstmals im März 1990, erhielt 1992 die Zertifizierung und die Auslieferung begann im folgenden Jahr. Es wurde aus dem kleineren zweisitzigen Robinson R22 entwickelt und verfügte über hydraulische Unterstützung, einen größeren Motor und eine bessere Nutzlast.

Technische Spezifikation der Robinson R44 II-Familie
Spezifikation	Robinson R44 II (Raven II • Feste Schwimmer Clipper II • Pop-Out-Schwimmer Clipper II)
Motor	Lycoming IO-540, Sechszylinder, Kraftstoffeinspritzung
Pferdestärken	Auf 245 PS beim Start und 205 PS im Dauerbetrieb reduziert
Maximales Bruttogewicht	2.500 Pfund (1134 kg)
Standard-Kraftstoffkapazität/-gewicht	29,5 Gallonen Fassungsvermögen / 177 lb (80 kg)
Maximale Fluggeschwindigkeit (außen) bei maximalem Bruttogewicht	120 Knoten (223 km/h) • 110 Knoten (204 km/h) • 120 Knoten (223 km/h)
Reisegeschwindigkeit bei maximalem Bruttogewicht	Bis zu 109 kn (202 km/h) Bis zu 102 kn (196 km/h) Bis zu 109 kn (202 km/h)
Maximale Reichweite (keine Reserve)	Ca. 300 NM (550 km)

Der R44 zählt seit jeher zu den weltweit beliebtesten Hubschraubern der Allgemeinen Luftfahrt (GA). Seit 1999 ist er jedes Jahr der meistverkaufte GA-Hubschrauber und mit fast 6.000 ausgelieferten Exemplaren zwischen 2001 und 2020 eines der am häufigsten produzierten GA-Flugzeuge des 21. Jahrhunderts. Nach Angaben des HerstellersDas Flugzeug verfügt über mehrere Varianten, darunter Raven II und Clipper II, die über ein zweiblättriges Rotorsystem, crashsichere Kraftstofftanks und einen Lycoming IO-540-Motor mit Kraftstoffeinspritzung verfügen.

Der Typ wird von privaten Eigentümern, Flugvereinen und kommerziellen Betreibern auf der ganzen Welt geflogen. Es wird auch häufig für die Ausbildung an US-amerikanischen College-Flugschulen wie der Southern Utah University und der Embry-Riddle Aeronautical University verwendet und ist zu einer häufigen Wahl für Strafverfolgungsbehörden geworden.