Einblick: Was Flugbegleiter im Standby-Modus machen

Eine der planmäßigen Aufgaben des Kabinenpersonals einer Fluggesellschaft ist die „Bereitschaftsbereitschaft“. Dabei handelt es sich um einen siebenstündigen Zeitraum, in dem dem Kabinenpersonal in letzter Minute ein Flug zugewiesen werden kann. Dies könnte darauf zurückzuführen sein, dass sich ein anderes Besatzungsmitglied krank gemeldet hat oder zu spät zum Dienst gekommen ist. Was macht das Kabinenpersonal in dieser Zeit?

Bereitstehen

Bereitschaftsdienste finden in der Regel nur ein- bis zweimal im Monat statt und werden zu gleichen Teilen auf das gesamte Kabinenpersonal aufgeteilt. Es ist nichts, was das Kabinenpersonal mag, da es ein gewisses Maß an Unsicherheit birgt und Ihren bevorstehenden Dienstplan ändern kann. Dennoch ist es ein wesentlicher Teil der Arbeit, und alle Mitglieder des Kabinenpersonals müssen es tun. Grundsätzlich müssen Sie während des siebenstündigen Zeitraums jederzeit bereit sein, einen Anruf zu erhalten, um irgendwohin fliegen zu können. Je nach Fluggesellschaft gibt es unterschiedliche Arten des Bereitschaftsdienstes.

An der Basis

Verfügt die Fluggesellschaft über eine Basis, verbringt das Kabinenpersonal dort oft die Bereitschaftszeit. Sie sind gepackt und in Uniform und können jederzeit abreisen. Wenn ihre Anwesenheit erforderlich ist, werden sie über die PA zur Crew-Kontrolle gerufen – erst dann werden sie darüber informiert, wohin sie fliegen und welchen Flug sie haben.

Während der Wartezeit überprüfen die Besatzungsmitglieder ihren Dienstplan und ihre Akten. Sie aktualisieren ihre Handbücher bei Änderungen der Sicherheits- oder Notfallverfahren. Wenn sie Kollegen sehen, die sie kennen, trinken sie oft einen Kaffee und unterhalten sich.

Foto: Etihad Airways

Am Flughafen

Einige Fluggesellschaften verfügen auch über eine Bereitschaftsbereitschaft am Flughafen, wenn Deckung sofort benötigt wird. In diesem Fall gibt es einen Bereich, in dem das Kabinenpersonal sitzen kann, normalerweise in einem Café oder Loungebereich. Bei Bedarf werden sie über ihr Mobiltelefon angerufen und begeben sich direkt zum Flugzeug. Während der siebenstündigen Wartezeit liest, lernt das Kabinenpersonal oder unterhält sich mit Kollegen, die ebenfalls in Bereitschaft sind.

Zu Hause

Einige Fluggesellschaften verfügen auch über einen Home-Standby-Service, bei dem das Besatzungsmitglied sieben Stunden lang in seinem eigenen Zuhause bleiben kann. Sie müssen sofort gepackt und einsatzbereit sein, und wenn sie benötigt werden, wird ein Anruf auf ihrem Telefon eingehen und ein Transportmittel eintreffen, das sie zum Flughafen bringt. Die Ungewissheit kann stressig sein, daher erledigen die meisten Besatzungsmitglieder Hausaufgaben oder lernen, um sich die Zeit zu vertreiben. Zugewiesene Flüge dauern in der Regel nicht mehr als 90 Minuten ab dem Anrufzeitpunkt.

Foto: Aer Lingus

Abschluss

Das Kabinenpersonal wird möglicherweise zu einem kurzen Hin- und Rückflug gerufen, oder es kann sich um eine ganze Reise handeln, wenn es sich um ein Langstreckenpersonal handelt. Bei längeren Flügen wird der Bereitschaftsdienst oft über sieben Stunden hinausgehen, und die Besatzung kann insgesamt bis zu 14 Stunden arbeiten. Wenn also die Besatzung gegen Ende der sieben Stunden gerufen wird, steht ihnen unter Umständen noch ein langer Flug zur Arbeit bevor.

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Kabinenpersonal in Bereitschaft wird oft gerufen; So sehr es sich auch um eine Notlösung für die Fluggesellschaft handelt, ist das Risiko eines Problems mit einem Mitglied der Dienstplanbesatzung hoch, sodass Standby häufig die Rückkehr zur Arbeit bedeuten kann. Dies kann stressig sein, da die Besatzung nicht weiß, wohin sie wie lange fährt und ob sie ihren Koffer mit den richtigen Gegenständen gepackt hat. Sie könnten zu einem kurzen ein- oder zweistündigen Flug und zurück gerufen werden, beispielsweise von Seattle nach Sacramento, oder sie könnten sich auf einer fünftägigen Reise nach Dubai wiederfinden.

Wenn die Besatzung nicht gerufen wird, wird sie nach sieben Stunden abgesetzt, einige Bereitschaftsdienste sind jedoch kürzer. Liegt die Bereitschaft beispielsweise am späten Abend oder am frühen Morgen, wird die Besatzung nach dem Abflug des letzten Flugs der Fluggesellschaft vom Dienst entlassen. Die Anrufzeiten variieren je nach Fluggesellschaft und Art des Bereitschaftsdienstes, der Anruf erfolgt jedoch in der Regel zwischen 30 und 90 Minuten vor Abflug.