Iljuschin Il-2: 5 kurze Fakten über das meistproduzierte Kampfflugzeug der Welt

Kritiker haben viele wenig schmeichelhafte Dinge über frühe sowjetische Flugzeuge zu sagen, aber die Meinungen ändern sich, wenn es um das Bodenangriffsflugzeug Iljuschin Il-2 geht. Die Il-2 hatte eine Besatzung von zwei Mann und spielte eine zentrale Rolle an der Ostfront. Stalin sagte einmal, dass es für die Rote Armee genauso wichtig sei wie Luft und Brot. Die Ilyshin Il-2 sollte nicht mit der Lisunov Li-2 verwechselt werden – der lizenzierten sowjetischen Produktion der amerikanischen Douglas DC-3.

Das am meisten produzierte Militärflugzeug

Es wurden 36.183 Il-2 gebaut, mehr als jemals zuvor ein bemanntes Militärflugzeug.

	Produktionszahlen
Iljuschin Il-2	36,183
Iljuschin Il-10	Über 6.000

Die Iljuschin Il-2 war das meistgebaute Militärflugzeug der Geschichte. Es wird angenommen, dass etwa 36.183 Il-2 hergestellt wurden (42.330 in Kombination mit der Iljuschin Il-10). Es hat die zeitgenössische deutsche Messerschmitt Bf 109 in der Produktionszahl knapp verdrängt (34.852 davon wurden gebaut).

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Die Iljuschin Il-2 blieb das meistgebaute Flugzeug der Welt, bis die kleine zivile Cessna 172 sie überholte. Es bleibt (und wird wahrscheinlich auch weiterhin bleiben) das am meisten produzierte bemannte Militärflugzeug der Geschichte … es sei denn, die Piper PA-28-Serie für Nutzfahrzeuge und Trainer überholt es (über 32.778 wurden produziert). Der am meisten produzierte Düsenjäger war die sowjetische MiG-21 mit weniger als 14.000 Stück, während über 4.600 amerikanische F-16 produziert wurden.

Seine Kampfleistung ist umstritten

Die Il-2 meldeten unglaubliche Panzerabschüsse, diese Behauptungen werden jedoch nicht durch deutsche Aufzeichnungen gestützt.

	Außerordentliche Panzerabschüsse in der Schlacht von Kursk
Zeitraum von 2 Stunden	Über 270 Panzer der 3. Panzerdivision wurden zerstört Empfohlene Lektüre:Das größte Kampfflugzeug der USA aller Zeiten: Die riesige Convair B-36 Peacemaker
Zeitraum von 5 Tagen	422 Panzer wurden von den sowjetischen Piloten der 291. Division beschädigt oder zerstört

Die aktuelle russische Invasion in der Ukraine führt zu zahlreichen absurden Behauptungen, dass verschiedene Ausrüstungsgegenstände als Wunderwaffen fungieren. Diese Behauptungen werden oft zu Propagandazwecken aufgestellt und leben dann noch lange nach dem Krieg als akzeptierte Geschichte weiter. Bei der Iljuschin Il-2 im Zweiten Weltkrieg war es nicht anders. Die Sowjets behaupteten mehrfach, dass die Il-2 in der Schlacht von Kursk und bei anderen Gefechten große Mengen deutscher Panzer zerstört habe.

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Der Il-2 war als „Fliegender Panzer“ bekannt und in der Schlacht von Kursk soll er in weniger als zwei Stunden rund 270 deutsche Panzer heldenhaft zerstört haben. Manchmal wurde behauptet, das Flugzeug habe weit mehr deutsche Panzer zerstört als die Panzerdivision. Andererseits erwähnen deutsche Quellen selten mehr als den gelegentlichen Verlust durch einen direkten sowjetischen Luftangriff. Aus den deutschen Berichten geht hervor, dass der Großteil ihrer Verluste auf feindliche Minen, Panzer, Panzerabwehrkanonen, Artillerie und Infanterieangriffe zurückzuführen war.

Die beiden Il-2 fliegen heute

Zwei Il-2 sind heute flugfähig – eine in Russland und eine in den Vereinigten Staaten.

Land	Institutionen, die die Il-2 besitzen
Russland	Wings of Victory Foundation in Moskau
Reh	Museum für fliegendes Erbe und Kampfrüstung

Im Jahr 2015 wurde eine verlorene Il-2 vom Grund eines Sees in Russland geborgen und zur Restaurierung nach Nowosibirsk gebracht. Es war am 25. November 1943 in der Nähe von Murmansk in einem Luftkampf zwischen 16 Il-2, an denen einige Pe-2-Bomber beteiligt waren, und 25 Messerschmitt Bf abgeschossen worden. 109 Kämpfer. EntsprechendRussische LuftfahrtDie umfassende Restaurierung dieses abgestürzten Flugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg dauerte ein Jahr. Rund 60 % der Teile wurden geborgen.

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Am 16. Juni 2017 flog die Il-2 zum ersten Mal seit 75 Jahren über dem Flugplatz des Sibirischen Forschungsinstituts für Luftfahrt in der ostrussischen Stadt Nowosibirsk. Es wird angenommen, dass es sich heute um eine von nur zwei flugfähigen Il-2 auf der Welt handelt. Die zweite flugfähige Il-2 befindet sich im Flying Heritage & Combat Armor Museum in Everett, Washington (obwohl unklar ist, ob diese Il-2 im Jahr 2024 noch flugfähig ist).

Es handelt sich um einen Mikulin AM-38F-Motor

Der AM-38F war einer der erfolgreichsten sowjetischen Flugzeugmotoren des Zweiten Weltkriegs.

	Mikulin AM-38F
Pferdestärken	1.600 PS
Zylinder	12

EntsprechendLuftfahrt des Zweiten WeltkriegsDie Il-2 wurde von einem flüssigkeitsgekühlten V12-Motor vom Typ Mikulin AM-38F angetrieben. Er hatte beim Start eine Leistung von 1.600 PS und war der gefragteste Motor des Mikulin Design Bureau. Es wurde für den Betrieb in geringeren Flughöhen von bis zu 5.400 Fuß konzipiert – die Konstruktion für geringere Flughöhen ermöglichte es den Konstrukteuren, die Startleistung zu erhöhen.

Foto:Unbekannter Autor l Wikimedia Commons

Der Erfolg des AM-38F-Triebwerks war eine Schlüsselkomponente für den Erfolg der Il-2. Einige der sowjetischen Motoren waren ausgefallen und hatten Probleme. Viele Flugzeugtriebwerke waren Teil des MassivsAnglo-amerikanischer LinsenmietvertragBemühungen im Zweiten Weltkrieg, den Sowjets den Verbleib im Kampf zu ermöglichen.

Andere Luftstreitkräfte betrieben die Il-2

Die mit der Sowjetunion verbündeten Luftstreitkräfte flogen die Il-2 bis Mitte der 1950er Jahre weiter.

Il-2 Außerhalb der UdSSR
Luftstreitkräfte außerhalb der UdSSR	Bulgarien, Ungarn, Mongolei, Jugoslawien,
Zuletzt im Ruhestand	1954 (von Bulgarien und Jugoslawien)

Neben der sowjetischen Luftwaffe wurde die Il-2 unmittelbar nach dem Krieg auch von einer Reihe sowjetisch verbündeter Luftstreitkräfte eingesetzt. Dazu gehörten Bulgarien, Ungarn, die Mongolei, Jugoslawien, die Tschechoslowakei und Polen. Dies alles waren während des Kalten Krieges kommunistische Länder und mit der Sowjetunion verbündet (wenn auch manchmal nicht freiwillig).

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Die letzten Il-2 wurden Mitte der 1950er Jahre ausgemustert, da sie sehr schnell veraltet waren. Heute gibt es in diesen Ländern (und ihren Nachfolgestaaten) nur eine begrenzte Anzahl überlebender Flugzeuge. Wenn man bedenkt, wie großartig sie hergestellt wurden, sind heute nur noch sehr wenige Il-2-Flugzeuge erhalten.