IATA meldet gesperrte Gelder in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar, von denen 25 % in Pakistan stecken bleiben

Die führenden Unternehmen der Fluggesellschaften der Welt treffen sich dieses Wochenende in Dubai zur diesjährigen IATA-Jahreshauptversammlung und zum World Air Transport Summit. Da die Passagiernachfrage immer noch wächst, handelt es sich wahrscheinlich um eine selbstbewusste Gruppe von CEOs, die ein paar Tage zusammen verbringen. Allerdings hat die IATA heute Einzelheiten zu den gesperrten Geldern in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar veröffentlicht, was den Fluggesellschaften große Sorgen bereitet.

Fortschritte, aber es gibt noch viel zu tun

Die International Air Transport Association (IATA) vertritt 330 Fluggesellschaften, die mehr als 80 % des weltweiten Flugverkehrs abwickeln. Die IATA gab heute in Dubai bekannt, dass der Gesamtbetrag der von Regierungen für die Rückführung blockierten Gelder der Fluggesellschaften Ende April 2024 1,8 Milliarden US-Dollar betrug.

Foto: Tom Boon | Einfaches Fliegen

In einer guten und einer schlechten Nachrichtenmeldung gab die IATA bekannt, dass der Gesamtbetrag der blockierten Gelder seit Dezember letzten Jahres um 708 Millionen US-Dollar (28 %) reduziert wurde. Dieser erhebliche Rückgang war hauptsächlich auf die Freigabe blockierter Gelder aus Ägypten und Nigeria zurückzuführen, obwohl die Fluggesellschaften in diesen Fällen stark von der Abwertung des ägyptischen Pfunds und des nigerianischen Naira betroffen waren.

Die IATA betont dieses Problem schon seit einiger Zeit und bekräftigt ihre Forderung an die Regierungen, alle Hindernisse für die Rückführung ihrer Einnahmen durch Fluggesellschaften zu beseitigen, die aus Ticketverkäufen und anderen Aktivitäten im Einklang mit internationalen Vereinbarungen und Vertragsverpflichtungen generiert werden.

IATA-Generaldirektor Willie Walsh sagte, die Reduzierung der blockierten Gelder sei eine positive Entwicklung und fügte hinzu, dass die effiziente Rückführung der Einnahmen der Fluggesellschaften in bilateralen Abkommen garantiert sei.

„Die verbleibenden 1,8 Milliarden US-Dollar sind jedoch erheblich und müssen dringend angegangen werden. Noch wichtiger ist, dass sie eine Voraussetzung dafür sind, dass Fluggesellschaften – die mit geringen Margen operieren – wirtschaftlich wichtige Konnektivität bereitstellen können. Kein Unternehmen kann langfristig ohne Zugang zu rechtmäßig erzielten Einnahmen operieren.“

Wer schuldet was?

Acht Länder sind für 87 % der ausstehenden gesperrten Gelder in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar verantwortlich, wobei Pakistan 411 Millionen US-Dollar oder 25 % der Gesamtsumme ausmacht. Auch in Bangladesch ist die Situation ernst, da die Fluggesellschaften nicht in der Lage sind, 320 Millionen US-Dollar in ihr Heimatland zu repatriieren, so dass sie in diesen beiden Märkten 731 Millionen US-Dollar verdienen, die seit über drei Jahren überfällig sind.

Foto: Biman Bangladesh Airlines

Walsh sagte, Pakistan und Bangladesch müssten die blockierten Gelder sofort freigeben, um sicherzustellen, dass die Fluggesellschaften weiterhin wichtige Flugverbindungen bereitstellen können. Laut IATA liege die Lösung in Bangladesch in den Händen der Zentralbank, während die Lösung in Pakistan darin bestehe, effiziente Alternativen zum System der Prüfungs- und Steuerbefreiungsbescheinigungen zu finden.

Man sollte bedenken, dass diese Gelder von Regierungen oder Zentralbanken blockiert werden, und zwar nicht nur, weil die Fluggesellschaften ihre Rechnungen nicht bezahlen oder kein Geld an die Zentrale überweisen wollen. Die anderen sechs Länder, die heute genannt und beschämt wurden und deren Beträge blockiert wurden, sind Algerien (286 Millionen US-Dollar), die XAF-Zone* (151 Millionen US-Dollar), Äthiopien (149 Millionen US-Dollar), Libanon (129 Millionen US-Dollar), Eritrea (75 Millionen US-Dollar) und Simbabwe (69 Millionen US-Dollar).

Im Juni letzten Jahres wurden in Nigeria 850 Millionen US-Dollar blockiert, was dazu führte, dass einige Fluggesellschaften ihren Betrieb einschränkten und eine Fluggesellschaft (Emirates) den Betrieb in Nigeria vorübergehend einstellte, was schwere Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie des Landes hatte. Bis April 2024 waren jedoch 98 % dieser Gelder freigegeben und die restlichen 19 Millionen US-Dollar waren auf die Überprüfungsprozesse der Zentralbank zurückzuführen.

Was denken Sie über dieses Problem? Lass es uns in den Kommentaren wissen.

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* XAF-Zone: Zentralafrikanischer CFA-Franc, der von Mitgliedern der Wirtschafts- und Währungsunion Zentralafrikas verwendet wird.