Halcon 2: Ein Leitfaden zu Mexikos erstem im Inland hergestellten Flugzeug seit 70 Jahren

Mexiko hat nun sein erstes Flugzeug seit 70 Jahren gebaut. Das mexikanische Unternehmen Horizontec hat erfolgreich ein kleines leichtes Sportflugzeug gebaut und hofft, dass dadurch eine mexikanische Luftfahrtindustrie entstehen könnte.

Foto: Horizontec

Mexiko ist der wichtigste Luftfahrtmarkt in Lateinamerika. Allerdings fehlt es an einer heimischen Luftfahrtindustrie, die in der Lage ist, Flugzeuge zu entwickeln und zu bauen. Umgekehrt ist Brasilien die Heimat von Embraer (der drittgrößten Fluggesellschaft nach Boeing und Airbus) und nur wenige andere Länder Lateinamerikas produzieren Flugzeuge.

Halcón 2: Mexikos erstes Flugzeug

Die Halcón 2 mag wie ein kleines und bescheidenes Flugzeug aussehen, aber für Mexiko ist sie das erste 100 % mexikanische Flugzeug seit 70 Jahren. Halcón 2 (oder Falcon auf Englisch) wird von dem kleinen mexikanischen Luftfahrtunternehmen Horizontec gebaut. Der Halcon 2 kann jetzt für rund 2,7 Millionen MX$ oder rund 160.000 US-Dollar erworben werden.

Foto: Horizontec

Die Halcón 2 ist ein zweisitziges, leichtes Sportflugzeug aus Verbundwerkstoffen. Angetrieben wird es von einem 141 PS starken Rotax 915is-Motor. Auf der Website von Horizontec heißt es, es sei „vielseitig, sicher und einfach zu steuern“.

Falcon 2-Spezifikationen
Typ:	Leichte Sportflugzeuge
Länge:	6,1 Meter
Spannweite:	9,4 Meter
Verwenden:	Pilotenausbildung, Luftüberwachung, Freizeitflüge
Motor:	Rotax 915is-Motor
Lufttüchtigkeitszeugnis: Siehe auch:Wohin können Sie im Inland mit den Boeing 787 Dreamlinern von American Airlines fliegen?	in Bearbeitung

Der Halcón 2 ist für Flugschulen und die Ausbildung zukünftiger Piloten Mexikos gedacht. Es kann auch zur Luftüberwachung und für Freizeitflüge eingesetzt werden. DerFlugzeug-Websitegibt an, dass der Halcón 2 derzeit von der mexikanischen Bundesbehörde für Zivilluftfahrt zertifiziert wird. Horizontec strebt außerdem eine US-Zertifizierung an, um es international verkaufen zu können.

Foto: Horizontec

Das Unternehmen konzentriert sich auf die Konstruktion, Entwicklung und Herstellung von Flugzeugen in Mexiko. Ziel ist die Kombination modernster Technologien mit Verbundwerkstoffen. Der CEO hat darauf hingewiesen, dass es nicht einfach ist, Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen zu bauen, und dass nur wenige Unternehmen diese verwenden. Verbundwerkstoffe machen Flugzeuge deutlich leichter.

Der experimentelle Flug von Falcon 2

Ein historischer Flug für Halcón 2 fand am Flughafen Atizapan (offiziell der Nationalflughafen Jorge Jimenez Cantu) statt. Das Flugzeug flog am 24. Februar 2024 in einem Versuchsflug in Anwesenheit mexikanischer Behörden des Verteidigungs- und Marineministeriums, der Federal Civil Aviation Agency (AFAC) und des ehemaligen mexikanischen Außenministers Marcelo Ebrard Casaubon in die Lüfte. Dutzende weitere Gäste versammelten sich ebenfalls, um den Flug des Flugzeugs zu beobachten.

„Dies ist eine sehr wichtige Errungenschaft, da in Mexiko ein technologisches Produkt mit Werkzeugen der Zukunft, insbesondere durch Simulation und mit Materialien aus der Luft- und Raumfahrtära, geschaffen wurde.“ Horizontec-CEO Giovanni Angelucci Carrasco

Der CEO von Horizontec, Giovanni Angelucci Carrasco, sagte, das Kleinflugzeug sei „ein wahrgewordener Traum“. EntsprechendMexiko jetztDas Flugzeug ist Teil von Carrascos Traum, dass Mexiko eines Tages in die Flugzeugindustrie einsteigt. Angelucci hat erklärt:

„Das Projektmodell von Halcon ist eine ideale Bereicherung für die mehr als 150 Flugschulen … angesichts seiner Sicherheitsmaßnahmen sowohl für die Piloten als auch für den Prototyp.“

Mexikos Startup Horizontec

Horizontec wurde 2014 von den Partnern Giovanni Angelucci und Eduardo Carrasco gegründet, die eine gemeinsame Leidenschaft für das Fliegen hatten. Das erste Flugzeug des Startups war die hölzerne Halcon 1. Die Halcon 1 hat ein maximales Startgewicht von 600 Kilogramm und eine Geschwindigkeit von 222 km/h. Der Erstflug erfolgte am 30. September 2017 und zeigte damit, dass das junge Unternehmen Flugzeuge bauen konnte.Steam-Communityetwas eloquent gesagt:

„Die Halcón 2 ist eine bemerkenswerte Errungenschaft in der mexikanischen Luftfahrtgeschichte. Nach 70 Jahren ohne ein im Inland entwickeltes und produziertes Flugzeug kam Horizontec im Jahr 2014 ins Leben, um die Geschichte zu ändern.“

Horizontec-Startup-Unternehmen:
Gegründet:	2014
Flugzeug:	Falcon 1 und Falcon 2
Standort:	Celaya, Guanajuato, Mexiko

Auch mexikanische Führungskräfte haben eine starke Meinung zum Erfolg des Herstellers. Bei der Einweihung des neuen Werks von Horizontec vor ein paar Jahren war der Gouverneur von Guanajuatosagte:

„Der Halcón 2 zielt darauf ab, den Bedürfnissen der mexikanischen Luftfahrt gerecht zu werden, indem er Wettbewerbsvorteile wie Effizienz, niedrige Flugstundenkosten, Ergonomie und Sicherheit während des Fluges bietet. Darüber hinaus besteht er aus hochwertigen Materialien und ist gut gestaltet.“

Für Horizontec war es schwierig, ein Flugzeug in einem Land zu entwerfen und zu bauen, in dem es keine entwickelte Luftfahrtindustrie gibt. Anfangs hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, Lieferanten für hochwertige Materialien und qualifizierte Fachkräfte zu finden. Aber vielleicht passt sich das regulatorische Umfeld Mexikos an, und vielleicht wird es beim nächsten Mal einfacher.

Wirtschaftsnachrichten aus Mexikoberichtete im Jahr 2022, dass die mexikanischen Vorschriften Lücken aufweisen, die den Zertifizierungsprozess erschweren. Da es keine heimische Industrie gibt, zwingen die Vorschriften die Unternehmen dazu, ein Importzertifikat vorzulegen (was Horizontec nicht tun kann, weil es auf lokale Lieferungen zurückgreift). Die Halcon 1-Zertifizierung zu erhalten war ein langwieriger Prozess.

Foto: Horizontec

Brasilien ist Lateinamerikas Luftfahrt-Schwergewicht, wo Embraer-Flugzeuge gebaut und weltweit exportiert werden (Embraer war einst auch ein Startup). Die Zeit wird zeigen, ob Mexiko eine eigene robuste Industrie entwickeln kann, aber im Moment feiert Mexiko sein erstes Flugzeug seit 70 Jahren.

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