Frontier senkt Gewinnprognose und warnt vor Verlusten im ersten Quartal in „unsicherem Umfeld“

hat sich Delta Air Lines angeschlossen und die Anleger darüber informiert, dass die finanzielle Leistung des Unternehmens aufgrund des unsicheren wirtschaftlichen Umfelds, einschließlich des Rückgangs des Verbrauchervertrauens, kurzfristig schlechter ausfallen wird als erwartet.

Der Billigflieger sagte, er habe Maßnahmen ergriffen, um die potenziellen Auswirkungen auf seine Ergebnisse zu verringern und die Kapazität im zweiten Quartal zu kürzen, wobei der Schwerpunkt auf Tagen in der Woche liegt, an denen die Hauptverkehrszeiten nicht ausreichen.

Sinkendes Verbrauchervertrauen

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In einer Einreichung bei der Securities and Exchange Commission (SEC) teilte Frontier Airlines mit, dass es eine Aktualisierung seiner zuvor veröffentlichten Prognose für das erste Quartal vorlege, die zusammen mit seinem Ergebnisbericht für das vierte Quartal 2024 am 7. Februar veröffentlicht wurde.

Die Fluggesellschaft gab an, dass sie derzeit ein Umsatz- und Kapazitätswachstum von etwa 5 % pro Jahr gegenüber dem Vorjahr erwartet. Das Umsatzwachstum ist aufgrund der schwächeren Nachfrage im März schlechter als erwartet, was zu branchenweiten Preisnachlässen und Werbeaktionen führte, wobei die Situation durch die Nähe der Buchungen von Frontier Airlines noch verschärft wird.

Als Frontier Airlines am 7. Februar mit einem Nettogewinn von 85 Millionen US-Dollar eine vierjährige Nettoverluststrähne beendete, gab die Fluggesellschaft bekannt, dass ihr bereinigter verwässerter Gewinn pro Aktie (EPS) im ersten Quartal zwischen der Gewinnschwelle und 0,07 US-Dollar liegen würde. Jetzt ist das erste Quartal bereinigt vor SteuernVerlustDie Marge sollte etwa 5 % betragen, wobei ein bereinigter Nettoverlust, einschließlich eines Nettosteueraufwands, zu einem bereinigten Nettoverlust führtVerlustpro Aktie zwischen 0,20 und 0,24 US-Dollar.

„Das schwächere Nachfrageumfeld wird durch den Rückgang des Consumer Confidence Index des Conference Board um 17 Punkte von 109,5 am Jahresende 2024 auf 92,9 im März deutlich.“

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Kürzung der Q2-Kapazität

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Als Reaktion auf das aktuelle Umfeld hat Frontier Airlines im zweiten Quartal die Kapazität reduziert und sich dabei auf die Wochentage außerhalb der Hauptverkehrszeiten konzentriert. Die Fluggesellschaft sagte, sie werde das Nachfrageumfeld weiterhin beobachten und darauf mit weiteren Kapazitätsanpassungen und damit verbundenen Kosten reagieren.

Infolgedessen dürfte die Kapazität im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr im niedrigen einstelligen Bereich liegen. Den Erwartungen der Fluggesellschaft zufolge werden die Optimierung ihres Flugplans und die Stärke ihres Geschäftsmodells, das auf einem erheblichen Gesamtkostenvorteil im Vergleich zum Rest der US-Luftfahrtbranche basierend auf den Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (Cost per Available Seat Mile, CASM) beruht, der Fluggesellschaft Widerstandskraft verleihen, um sich im aktuellen Wirtschaftsumfeld zurechtzufinden, in dem Unsicherheit durch fragwürdige Entscheidungen in Bezug auf die Zölle auf Importe in die Vereinigten Staaten verursacht wurde.

Wie wirken sich die Kapazitätskürzungen von Frontier Airlines, die sich auf Tage außerhalb der Hauptverkehrszeiten konzentrieren, auf den Flugplan aus? Nach Angaben des LuftfahrtanalyseunternehmensCiriumsMit dem Planungstool für Fluggesellschaften von Diio Mi werden die täglichen Flüge der Fluggesellschaft zwischen dem 21. und 27. April beispielsweise von 715 (Montag, 21. April) über 315 (Mittwoch, 23. April) bis 683 (Sonntag, 27. April) reichen.

Im Vergleich dazu lagen die täglichen Flüge von Frontier Airlines zwischen dem 22. April 2024 und dem 28. April 2024 zwischen 646 (Montag, 22. April) und 553 (Dienstag, 23. April) und 660 (Sonntag, 28. April). Es ist insgesamtwöchentlichDie Kapazität wird im April gegenüber dem Vorjahr um 12,7 % zurückgehen, wobei die Fluggesellschaft im April 10,4 % weniger wöchentliche Sitzplätze anbietet. Die Karte unten zeigt die Flüge, die Frontier Airlines am 23. und 27. April durchführen wird.

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Frontier Airlines gab an, dass seine Liquidität zum 31. März etwa 885 Millionen US-Dollar betrug, einschließlich uneingeschränkter Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente sowie der Verfügbarkeit von 205 Millionen US-Dollar aus seiner nicht in Anspruch genommenen revolvierenden Kreditfazilität. Vor dem Hintergrund der aktuellen wirtschaftlichen Unsicherheit konzentriert sich die Fluggesellschaft „auf die Maximierung ihrer Liquidität durch sorgfältiges Management der kontrollierbaren Elemente des Geschäfts, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Optimierung der Kapazität und der damit verbundenen Kosten sowie diskretionäre Kapitalausgaben.“

Die Fluggesellschaft warnte jedoch davor, dass die Ergebnisse auf Basis ihrer aktuellen Schätzungen nicht endgültig seien und sich noch ändern könnten. Das Unternehmen sollte seine Finanzergebnisse für das erste Quartal am 1. Mai nach Schließung der Aktienmärkte veröffentlichen und am selben Tag eine Telefonkonferenz zu den Ergebnissen veranstalten.

Frontier Airlines ist beigetreten

als Warnung, dass die wirtschaftliche Unsicherheit das Vertrauen der Kunden untergraben hat. Die letztgenannte Fluggesellschaft, die am 9. April ihre Q1-Ergebnisse veröffentlichte, gab keine Prognose für das Gesamtjahr ab und warnte, dass sie das geplante Kapazitätswachstum in der zweiten Jahreshälfte reduzieren werde, was dazu führen würde, dass ihre H2-Kapazität im Vergleich zum Vorjahr weitgehend unverändert bliebe. Gleichzeitig betonte Glen Hauenstein, der Präsident von Delta Air Lines, dass die Inlandsnachfrage zwar nachlasse, Prämien, Loyalität und die anhaltende Widerstandsfähigkeit der internationalen Luftfahrt jedoch die veränderte Nachfrage in den USA ausgleichen.