Flugbericht: Französische Biene Airbus A350-900 Premium Class von Los Angeles nach Paris Orly

Letzten Monat flog Simple Flying auf Einladung von French Bee, einer französischen À-la-carte-Fluggesellschaft, einen Hin- und Rückflug von Los Angeles nach Paris. French Bee wurde 2016 gegründet und ist Frankreichs erste Langstrecken-Billigfluggesellschaft und betreibt eine Flotte von Airbus A350-Flugzeugen. Die Fluggesellschaft fliegt mehrere Ziele in den USA sowie Tahiti und die Insel Réunion an.

Für den Hinflug vom Los Angeles International Airport buchte uns French Bee in Premium. Auf dem Rückflug sind wir in der Economy-Klasse geflogen. Den vollständigen Testbericht können Sie unten lesen.

Am Flughafen

Typischerweise kam ich 80 Minuten vor meinem Flug am Flughafen an. Ich schneide es bei jedem Flug in den USA knapp, weil ich CLEAR-Mitglied bin und TSA PreCheck habe, und auf dieser Reise bin ich nur mit Handgepäck geflogen. Frenchbee ist PreCheck erst seit kurzem beigetreten, aber aus irgendeinem Grund war das PreCheck-Logo nicht auf meiner Bordkarte verfügbar. Als ich am Check-in-Schalter ankam, war kein Personal da und ich musste zum regulären Kontrollpunkt gehen.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Als ich zum CLEAR-Kiosk ging und meine Augen gescannt wurden, wurde glücklicherweise angezeigt, dass ich PreCheck hatte, und der Mitarbeiter begleitete mich zum anderen Kontrollpunkt. Anschließend erläuterte der Mitarbeiter die Situation dem Agenten der Transportation Security Administration (TSA), der nach meinem Reisepass fragte, um zu bestätigen, dass ich PreCheck-Mitglied bin. Ihr System bestätigte, dass ich Mitglied war, und ich durfte durchgehen. Ich brauchte weniger als vier Minuten, um durch die Sicherheitskontrolle zu gehen, und bereits acht Minuten, nachdem ich am Flughafen abgesetzt wurde, befand ich mich auf der Luftseite.

Schließen

Als ich die Sicherheitskontrolle passierte, hatte French Bee bereits mit dem Boarding-Prozess begonnen. Man mag es seltsam finden, so früh zu starten, aber das liegt daran, dass die Flugzeuge über 411 Sitzplätze verfügen und es einige Zeit dauert, so viele Passagiere zu besteigen. Mein Abfluggate war 207 in der Mittelfeld-Satellitenhalle des Tom Bradley International Terminal (TBIT). Ich kam um 18:56 Uhr an meinem Gate an und um 19:02 Uhr war ich an Bord.

Schließen

Am Boden

Ich saß für diesen Flug im 7K-Bereich, einem Fensterplatz direkt vor dem Triebwerk. Die Premium-Kabine verfügt über eine 2-3-2-Konfiguration mit fünf Reihen und insgesamt 35 Sitzplätzen. Jeder Sitz verfügte über einen Bordunterhaltungsbildschirm, einen USB-Anschluss und eine Fußstütze. Die Sitze bieten viel Platz, 18 Zoll breit und 36 Zoll zwischen den Sitzen.

Schließen

Vor dem Abflug bot die Besatzung Abfluggetränke an, darunter Orangensaft und Wasser. Ich kann mich nicht erinnern, ob Champagner serviert wurde, aber das war mir egal, da ich keinen Alkohol trinke. Gegen 19:41 Uhr drängten wir uns vom Gate zurück und diejenigen von uns auf der rechten Seite des Flugzeugs hatten einen unglaublichen Blick auf den Sonnenuntergang.

Schließen

Als wir uns auf den Weg zur Landebahn 25R machten, hielt ich wie jeder Avgeek den Blick auf das Fenster gerichtet. Das erste Flugzeug, das wir passierten und am Gate neben uns parkte, war die Boeing 787-9 der ANA in der R2-D2-Lackierung. Ein paar Gates weiter stand der goldfarbene Airbus A330neo von Condor, und später sah ich zwei weitere Airbus A350, einen von Air France und einen von Finnair.

Nach fast 20 Minuten Rollen stellten wir uns auf und rollten über die Landebahn Richtung Paris.

In der Luft

Um 20:29 Uhr begann die Besatzung mit dem Service an Bord, indem sie den Passagieren ein heißes Handtuch zum Reinigen ihrer Hände aushändigte. Trotzdem dauerte es lange, bis das Essen serviert wurde, fast 45 Minuten später. Ich habe mich für Nudeln mit Tomatensauce und etwas Hühnchen entschieden. Als mir das komplette Tablett serviert wurde, nahm ich noch einmal einen zweiten Versuch, da etwas darauf war, was ich nicht erwartet hatte. Zu den Nudeln gab es zwei Sushi-Rollen als Beilage. Ich fand das sehr eigenartig, da es sich nicht um einen Flug nach Asien handelte und das Sushi überhaupt nichts mit dem zu tun hatte, was ich aß. Auf meinem Tablett befanden sich außerdem ein kleines Stück Käse und eine Erdbeere, ein Brownie, ein Ghirardelli-Schokoladenquadrat und eine Tüte Cracker. Das Essen war anständig, aber geschmacklich im Vergleich zu den meisten Flugzeugmahlzeiten unterdurchschnittlich.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Empfohlene Lektüre:Wie schmal sind die Sitze im Ultra-High-Density-Airbus A350-1000 von French Bee?

Nachdem ich gegessen hatte, ging ich zur Toilette, um mir die Zähne zu putzen und etwas zu schlafen. Es gelang mir, etwa sechseinhalb Stunden ziemlich gut zu schlafen, bevor ich knapp zwei Stunden nach der Landung zum Essensservice aufwachte. Da unsere Ankunftszeit kurz nach 15:00 Uhr in Paris war, wurden uns ein leichter Snack (ich würde es nennen), ein kleines Gemüsesandwich und einige Weintrauben serviert. Auch dieses Mal war es unterdurchschnittlich, aber ich war froh, etwas mehr Essen im Magen zu haben. Auf anderen Langstreckenfluggesellschaften wurden mir vor der Landung bessere Mahlzeiten/Snacks serviert, und ich glaube, French Bee könnte mit seinem Caterer zusammenarbeiten, um dies zu verbessern.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Während wir uns auf die Landung vorbereiteten, überprüfte die Besatzung die Kabine, um sicherzustellen, dass die Sitze aufrecht standen und alle Passagiere angeschnallt waren. Außerdem wurde jeder Passagier gebeten, bei der Landung die Fenster zu öffnen, was in den USA normalerweise nicht erforderlich ist, ich habe es aber bei mehreren Fluggesellschaften im Ausland erlebt. Um 15:08 Uhr landeten wir am Flughafen Orly und innerhalb weniger Minuten waren wir an unserem Gate. Die Durchreise durch die Einreise- und Zollkontrolle verlief reibungslos und dauerte 20 bis 30 Minuten.

Fassen wir es zusammen

Insgesamt war meine Erfahrung mit French Bee gut. Wie bereits in meiner anderen Bewertung erwähnt, würde ich für eine zukünftige Reise über den Großen Teich einen Flug mit der Fluggesellschaft in Betracht ziehen. Das À-la-carte-Modell ist perfekt für jeden Passagier, da das Erlebnis vollständig anpassbar ist. Da ich während des Fluges kein WLAN genutzt habe, kann ich zur Konnektivität keine Angaben machen. Ich habe das Unterhaltungssystem auch nur für die Live-Kamera-Feeds oder die Bordkarte genutzt.