Flugbericht: American Airlines Airbus A321neo Hauptkabine von Miami nach Phoenix

Flugnummer	AA949
Herkunft	Internationaler Flughafen Miami (MIA)
Ziel	(PHX)
Flugzeugtyp	Airbus A321neo
Flugzeugregistrierung	N468AN
Flugzeugalter	Ein Jahr
Serviceklasse	Hauptkabine (Economy)
Sitz	30 °C (Fenster)

Diese Reise begann in San Jose, Costa Rica, und die erste Flugstrecke verlief ziemlich reibungslos. Da ich von einem internationalen Flug weiterflog, musste ich die Einwanderungs- und Zollkontrolle in Miami erledigen. Als ich am Einwanderungskontrollpunkt ankam, sah ich, dass die regulären Warteschlangen lang waren, was mich noch mehr freute

.

Eine der besten Global Entry-Funktionen, die noch recht neu ist und offenbar von einigen Leuten entdeckt wurde, ist die App. Genau wie die Mobile Passport App verkürzt die Global Entry App den Einwanderungsprozess. Nachdem die App nun auf mehreren US-Flughäfen eingeführt wurde, müssen nicht einmal Fluginformationen hinzugefügt werden, sondern lediglich ein Selfie sowie der Flughafen und das Terminal.

Als ich die Global Entry-Schlange erreichte, warteten mehrere Leute am Kiosk darauf, ihre Fotos zu machen, und dank der App konnte ich sie alle ausschneiden. Innerhalb von Sekunden hatte ich die Einreisekontrolle und musste nicht einmal einem Beamten meinen Reisepass zeigen. Als ich ankam, schien es am Terminal D viele internationale Ankünfte zu geben, und die Gepäckbänder waren voll.

Zum Glück hatte ich kein aufgegebenes Gepäck und konnte sofort ausreisen. Überraschenderweise waren am Ausgang keine Beamten und alle konnten direkt hindurchgehen.

Bis zu diesem Zeitpunkt lief alles reibungslos. Als ich wieder an Land war, stellte ich fest, dass es keine gab

Kioske am Kontrollpunkt direkt dort, wo ich den Zoll verlassen habe. Ich ging zum nächsten Kontrollpunkt und erst als ich bei CLEAR ankam, bemerkte ich, dass auf meiner Bordkarte nicht angegeben war, dass ich TSA PreCheck hatte. Nachdem ich meine Augen am Kiosk gescannt hatte, zeigte sich leider auch nicht, dass ich PreCheck hatte, und der TSA-Agent, der mich freigab, auch nicht.

Auf der ersten Etappe meiner Reise, die von San José, Costa Rica, nach Miami führte, nutzte ich einen American-Airlines-Kiosk, um meine Bordkarte zu erhalten, und meine Known Traveler Number (KTN) befand sich auf meiner Reservierung. Warum ich auf meiner Bordkarte keinen PreCheck-Indikator hatte, ist mir ein Rätsel. Ich vermute, dass es etwas damit zu tun hat, dass ich für eine Stichprobenkontrolle ausgewählt wurde und das „SSSS“ auf der Bordkarte für die erste Etappe meiner Reise habe, kann mir aber nicht sicher sein.

Foto: David Tran Foto | Shutterstock

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Zuerst war ich verärgert, hielt es aber nicht für eine große Sache, dass auf meiner Bordkarte kein PreCheck stand. Aber schon bald war ich ziemlich frustriert. Die Schlange war lang und bewegte sich nicht. Als ich endlich die Müllcontainer erreichte, sagte mir einer der Mitarbeiter, dass ich jedes einzelne meiner Kamerageräte herausholen müsse, um durch den Kontrollpunkt zu kommen. Da war ich richtig frustriert.

An der PreCheck-Warteschlange müssen die Mitglieder keine leichten Jacken, Laptops oder Schuhe ausziehen, alle drei Dinge musste ich in der regulären Warteschlange ausziehen. Da erfuhr ich, dass auch meine Kameraausrüstung abgenommen werden musste und dass ich, wenn ich meine Drohne dabei gehabt hätte, zu einer anderen Kontrollstelle geschickt worden wäre. Als ich endlich durch die Sicherheitskontrolle kam, wurde mein Rucksack einer zweiten Inspektion unterzogen und es stellte sich heraus, dass meine Bibel „verdächtig“ aussah.

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Ich hatte noch ein paar Stunden bis zu meinem Flug, also ging ich in die Lounge von Turkish Airlines, um zu duschen, bevor ich meinen Flug nach Phoenix bestieg. Nachdem ich durch die Lounge geeilt war, rannte ich zu einem Restaurant im Terminal D, wo ich meine Priority Pass-Mitgliedschaft für eine Mahlzeit nutzen konnte, und da hatte ich nur noch wenige Minuten Zeit, bis das Boarding begann.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Am Tor

Als ich mein Gate D8 erreichte, hatten wir weniger als fünf Minuten bis zum Einsteigen. Ich bat den Gate-Agenten, meinen Sitzplatz auf ein Fenster umzustellen, und mir wurde gesagt, der Flug sei voll. Augenblicke später begann das Einsteigen. Ich erhielt die Benachrichtigung, dass das Boarding um 19:54 Uhr begann und dass Gruppe 4 bereits um 19:55 Uhr einstieg.

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Um 19:58 Uhr befand ich mich auf der Jetbridge und machte mich auf den Weg zum Flugzeug. Unmittelbar nach dem Einsteigen fiel mir auf, dass dieser A321neo mit den neuen Gepäckfächern ausgestattet war, in die Taschen an den Seiten passen. Zwei einzigartige Dinge an der A321neo für Amerikaner sind der Notsitz in der Mitte der Kabine, der sich nicht an einer Trennwand befindet, und eine Toilette in der Mitte der Kabine. Ich saß ein paar Reihen hinter der Toilette in der Mitte der Kabine in 31C, was sich als der falsche Sitzplatz herausstellte.

Im Flugzeug

Ich saß versehentlich bei 31 °C statt bei 30 °C und fragte die Passagierin, auf deren Sitzplatz ich saß, ob sie damit einverstanden sei, mit mir den Sitzplatz zu tauschen. Das war sie, und das war das Ende davon. Wie der Rest der Narrowbody-Flotte war dieses Flugzeug nicht mit Inflight-Entertainment-Bildschirmen (IFE) ausgestattet, verfügte aber über Gerätehalter. Die Beinfreiheit war ganz normal und mehr als genug Platz für mich.

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Jeder Sitz war neben dem Tabletttisch mit USB-Stromversorgung ausgestattet, und unter den Sitzen befanden sich 110-V-Steckdosen.

Die Türen schlossen sich um 20:21 Uhr, neun Minuten vor unserem geplanten Abflug, aber unser Pushback begann erst um 20:31 Uhr. Wir rollten mehr als 15 Minuten und starteten um 20:47 Uhr von Landebahn 8R. Die Luft nach dem Start war ziemlich holprig, so dass die Flugbegleiter ihren Flugdienst erst nach etwa 90 Minuten beginnen konnten.

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Der Service war einfach und der gleiche wie bei jedem anderen Kurzstreckenflug mit American Airlines, an dem ich in letzter Zeit teilgenommen habe. Uns wurden Biscoff Cookies und eine Auswahl an alkoholfreien Getränken, Kaffee und Wasser angeboten. Da ich bereits zu Abend gegessen hatte, verzichtete ich auf etwas und schlief stattdessen. Um 00:41 Uhr Eastern Time (21:41 Uhr Pacific Time in Phoenix) teilte uns der Kapitän mit, dass wir mit dem Sinkflug zum Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) beginnen würden.

Um 22:06 Uhr landeten wir in Phoenix und fünf Minuten später erreichten wir unser Gate am Terminal 2. Unser Flug war erst um 22:24 Uhr fällig und wir kamen um 22:11 Uhr an. Insgesamt gibt es nicht viel, worüber man viel schreiben könnte. Der Flug verlief reibungslos und entsprach dem übrigen Inlandsflugverkehr der Amerikaner.