Flugbericht: American Airlines Airbus A321 Hauptkabine von Los Angeles nach Dallas/Fort Worth

Flugnummer	AA1711
Herkunft	(LAX)
Ziel	Internationaler Flughafen Dallas Fort Worth (DFW)
Flugzeugtyp
Flugzeugregistrierung	N157AA
Flugzeugalter	Acht Jahre
Serviceklasse	Hauptkabine (Economy)
Sitz	32F (Fenster)

Mein Flug von LAX nach DFW hatte eine planmäßige Abflugzeit von 23:59 Uhr und da ich den Flyaway-Bus der Los Angeles World Airports (LAWA) nahm, die LAX betreibt, wollte ich zwischen 22:30 und 22:45 Uhr am Flughafen ankommen. Ich kam pünktlich zum 22:00 Uhr-Bus am Van Nuys Flyaway Terminal an, der um 21:52 Uhr mit dem Einsteigen begann. Um 22:23 Uhr befanden wir uns direkt neben LAX und passierten den berühmten In-n-Out auf dem Sepulveda Boulevard, da dort kein Verkehr herrschte.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Am Flughafen

Zu diesem Zeitpunkt staute sich der Verkehr stark und ich merkte schnell, dass der Ankunftsbereich extrem voll war. Um 22:37 Uhr setzte mich der Bus am Terminal 4 ab. Der Check-in-Bereich im Terminal 4 ist klein und der Weg zur Sicherheitskontrolle dauerte nach dem Betreten nur eine Minute. Zu meiner Überraschung gab es keine CLEAR-Kioske, aber glücklicherweise stand niemand an der TSA-PreCheck-Warteschlange.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Der TSA-Agent fragte nach meinem Ausweis und ließ mich für ein Foto vor der Kamera stehen und innerhalb von zwei Minuten (um 22:41) hatte ich die Sicherheitskontrolle bereits passiert. Terminal 4 ist eines der älteren Terminals am LAX, das noch nicht vollständig umgebaut wurde, und zeichnet sich durch seine gewölbte Decke aus. Um 22:43 Uhr war ich an meinem Gate, 47B, aber es war fast unmöglich, einen Platz zum Sitzen zu finden.

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Ich sah, dass es in der Nähe eine Rolltreppe gab, die zum Gehweg zum Terminal 5 führte, und beschloss, nachzusehen, ob es unten irgendwo einen Platz zum Sitzen gab. Nachdem ich die Rolltreppe hinuntergefahren war, fand ich etwas, das wie ein Gate-Bereich aussah, aber es gab viel zu wenige Sitzplätze. Ich saß da ​​​​und beschloss, etwas Arbeit zu erledigen, aber obwohl das WLAN-Signal des Flughafens die Treppe hinunter reichte, konnte ich keine Verbindung herstellen. Nach einiger Zeit ging ich wieder nach oben, um zu versuchen, meine Arbeit zu beenden.

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Um 23:25 Uhr drängten sich die Passagiere im Einstiegsbereich, was zu absolutem Chaos führte. Ich musste mit dem Gate-Mitarbeiter sprechen, um eine ausgedruckte Bordkarte anzufordern (ich hole meine ab) und sehen, ob ich meinen Sitzplatz für die zweite Etappe meiner Reise ändern könnte, und aufgrund der Menschenmenge, die sich gebildet hatte, war es schwierig, das Gate zu erreichen. Das Boarding begann nur wenige Minuten später um 23:32 Uhr.

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Wegen des Chaos am Tor war der Platz, den ich gefunden hatte, ziemlich weit vom Tor selbst entfernt, und die Ankündigungen erreichten mich nicht. Als ich mich dem Gate näherte, war meine Gruppe bereits aufgerufen und der Gate-Agent rief die nächste Gruppe an. Der Torbereich vermittelte den Eindruck, dass er „vorübergehend“ war, und obwohl draußen viel gebaut wird, bin ich mir nicht sicher, ob das der Fall ist.

Um 23:44 Uhr ging ich die Jetbridge hinunter und fand meinen Sitzplatz, 32F, in der Nähe des Hecks des Flugzeugs. Im Flughafenterminal war es extrem heiß, und beim Betreten der Fluggastbrücke kam es zu einem spürbaren Temperaturwechsel, was eine willkommene Erleichterung war.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Im Flugzeug, am Boden

Wie oben gezeigt, war unser Flugzeug für den Flug ein Airbus A321. Eines der ersten Dinge, die mir auffielen, war, dass das Flugzeug mit größeren Gepäckfächern ausgestattet war, an deren Seiten Handgepäcktaschen Platz fanden, sodass mehr Passagiere ihr Handgepäck mit an Bord nehmen konnten. Glücklicherweise war es kein Problem, Platz für meine Tasche zu finden, als ich meinen Sitzplatz erreichte. Ich habe meine Tasche in den Behälter auf der anderen Seite des Gangs gelegt, damit ich mich beim Aussteigen nicht über den Kopf drehen musste, um meine Tasche zu holen, sondern einfach über den Gang greifen und sie nehmen konnte.

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American Airlines ist die einzige Fluggesellschaft der „Großen Drei“ – American, Delta Air Lines und United Airlines –, die nicht plant, in ihrer Inlandsflotte Inflight-Entertainment-Bildschirme (IFE) zu installieren. Die Fluggesellschaft hat an den Sitzlehnen Gerätehalter installiert, die es den Passagieren ermöglichen, Telefone oder Tablets zu platzieren, um das Unterhaltungsangebot im Bordportal zu nutzen.

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Zusätzlich zur 110-V-Stromversorgung unter den Sitzen verfügt jeder Sitz über einen USB-Anschluss.

In der Luft

Um 00:01 Uhr gab die Besatzung bekannt, dass die Einstiegstür geschlossen sei und wir bald zurückdrängen und uns auf den Weg zum DFW machen würden. Fünf Minuten später begann der Pushback, und der Kapitän kündigte an, dass wir zwar etwas später abfliegen würden und dass unsere Rollzeit etwas länger sein würde, er aber mit einer frühen Ankunft rechnet. Um 00:21 Uhr stellten wir uns auf der Landebahn 25R auf und starteten über dem Pazifischen Ozean, bevor wir umdrehten und Richtung Texas flogen.

Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Aufgrund der Flugzeit kann ich nicht viel über den Verlauf sagen, da ich die meiste Zeit geschlafen habe. Sobald wir abhoben, schloss ich meine Augen und schlief ein und machte mir nicht die Mühe, für den kleinen Bordservice wach zu bleiben, der wahrscheinlich nur aus einer Packung Biscoff-Kekse oder Brezeln und einer Auswahl an Getränken bestanden hätte. Als ich das erste Mal aufwachte, hatten wir mehr als die Hälfte des Fluges hinter uns und ich schlief wieder ein.

Ungefähr 20 Minuten vor der Landung gab der Kapitän bekannt, dass wir mit dem Sinkflug in die Gegend von Dallas-Fort Worth beginnen würden, und bat die Flugbegleiter, die Kabine für die Landung vorzubereiten. Um 04:58 Uhr setzten unsere Räder auf und nach ein paar Minuten erreichten wir unser Gate.

Zu meiner Überraschung kamen wir an den High-C Gates an, den neuesten Gates im Terminal C, die 2022 hinzugefügt wurden. Diese Gates verfügen über neue Technologie und unglaubliche Displays mit Fluginformationen. Das Besondere an den High-C-Toren ist, dass sie modular aufgebaut, dann transportiert und über Nacht an ihrem Standort aufgestellt wurden.

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Im Großen und Ganzen war der Flug in Ordnung, aber das Frustrierende am Fliegen mit American ist die App. Die Benutzeroberfläche ist zwar besser als bei vielen Fluggesellschaften weltweit, aber nicht die beste und erfordert häufig das Öffnen der Website der Fluggesellschaft, um bestimmte Probleme zu lösen, anstatt dies nativ in der App zu tun. Eigentlich wollte ich mit einem früheren Flug fliegen und noch am selben Tag in Bereitschaft sein, aber aus irgendeinem Grund teilte mir die App mit, dass keine Flüge verfügbar seien.

Ich bin mir nicht sicher, ob das daran liegt, dass die zweite Etappe meiner Reiseroute ein internationaler Flug war, oder ob die zweite Etappe am darauffolgenden Tag stattfand. Ungeachtet dessen sagen die neuen Same-Day-Standby-Regeln auf der Website von American, die im März dieses Jahres in Kraft traten, nichts über internationale Flüge oder Reiserouten aus, die sich über mehrere Tage erstrecken. Obwohl auf der Website angegeben ist, dass Passagiere sich nur über die App für die Bereitschaft am selben Tag anmelden können, habe ich versucht, über X (ehemals Twitter) mit jemandem zu sprechen, aber sie konnten mir nicht helfen.

Ich war enttäuscht, da ich gehofft hatte, einige Zeit in Dallas zu verbringen und Freunde zu besuchen, und es im Laufe des Tages mehrere Flüge gab, die ich hätte nehmen können. Ein weiterer frustrierender Punkt bei American sind die Preise für WLAN an Bord, die lächerlich teuer sind. Während Delta und United ihre WLAN-Preise gesenkt haben und Delta nun flottenweit kostenloses WLAN einführt, verlangt American immer noch zu viel. Die Fluggesellschaft arbeitet zwar mit T-Mobile zusammen, um Kunden des Mobilfunkanbieters kostenlosen Zugang zu bieten, aber das ist der einzige positive Punkt.

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Ansonsten waren der Kundenservice und das Flugerlebnis in Ordnung. Würde ich mich wieder für einen Flug mit American entscheiden? Warum nicht? Auch wenn wir spät abgereist sind, kamen wir pünktlich an, und die von mir erwähnten negativen Punkte reichen nicht aus, um einen guten Preis oder eine gute Reiseroute außer Acht zu lassen.