FAA leitet Prüfung der Risiken von Landebahnbeschädigungen an den 45 größten US-Flughäfen ein

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat eine gründliche Prüfung der Landebahneingriffe eingeleitet, die an vielen der verkehrsreichsten Flughäfen in den Vereinigten Staaten stattgefunden haben.

45 der verkehrsreichsten US-Flughäfen unter der Lupe

Am Dienstag, dem 15. Oktober, eröffnete die FAA eine Prüfung der Risiken von Landebahneinbrüchen auf 45 der verkehrsreichsten US-Flughäfen. Dies geschieht nach einer Reihe von Beinahe-Unfällen, die sich unter der Aufsicht der Flugsicherung ereignet haben. Erst letzte Woche, dieNational Transportation Safety Board (NTSB)teilte mit, dass Fluglotsen am Nashville International Airport (BNA) in Tennessee einem Flugzeug der Alaska Airlines den Abflug auf derselben Landebahn gestattet hatten, die auch einem Flug der Southwest Airlines überqueren durfte.

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Die Prüfung umfasst ein Risikoprofil für jeden Flughafen und identifiziert potenzielle Lücken in den aktuellen Verfahren, Geräten und Prozessen. Auf der Grundlage dieser Daten wird erwartet, dass bis Anfang 2025 Empfehlungen zur Verbesserung der Sicherheit vorgelegt werden.

Verkehrssicherheitsaufsichtsdienst

Der Traffic Safety Oversight Service der FAA führt die Überprüfung durch und die Behörde hat bestätigt, dass sie „sich dafür einsetzt, Risiken auf allen Ebenen zu erkennen und zu mindern“.

Dies ist darauf zurückzuführen, dass es in den letzten zwei Jahren zu mehreren Beinahe-Unfällen kam, was die Befürchtung aufkommen lässt, dass die Belastung durch die unterbesetzte Flugsicherung zu einer Zunahme von Vorfällen mit Landebahnbeschädigungen geführt hat. Die Studie wird auf Empfehlungen vom November 2023 reagieren, als ein unabhängiges US-Luftfahrtprüfungsteam dringende Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit in diesem Sektor forderte.

Beamte haben betont, dass Personalmangel neben unerfahrenen Piloten und veralteter Flugsicherungstechnik Faktoren für die ständig steigende Zahl von Beinaheunfällen sein könnten. Viele haben auch darauf hingewiesen, dass das System aufgrund des Rekordwachstums des Luftverkehrs im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr unter Stress steht, da sich die Branche von der COVID-Pandemie erholt.

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Präsident Joe Biden hat sich ebenfalls geäußert und die Finanzierung von bis zu 2.000 neuen Controllern gefördert. Letztes Jahr stellte die FAA 1.500 neue Fluglotsen ein und das Weiße Haus stellte 26 Millionen US-Dollar für neue Technologien zur Verbesserung der Flugsicherheit bereit.

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Anfang dieses Jahres kündigte die FAA an, dass sie eine neue Technologie zur Oberflächenerkennung installieren werde, unter anderem beiInternationaler Flughafen Nashville. Es bleibt jedoch unklar, ob diese Technologie zum Zeitpunkt des Vorfalls zwischen Alaska und Southwest Airlines in Betrieb war.

Flugkürzungen aufgrund von ATC-Mangel

Auf den Flughäfen im Raum New York City kam es von Juni bis Oktober zu erweiterten Kürzungen der Mindestfluganforderungen, wobei die FAA auf anhaltenden Personalmangel bei der Flugsicherung verwies. Eine staatliche Aufsichtsbehörde berichtete im Juni, dass kritische Flugverkehrseinrichtungen weiterhin mit erheblichen Personalproblemen konfrontiert sind, was ein Risiko für den gesamten Flugverkehr darstellt. Viele der derzeit eingesetzten ATCs leisten obligatorische Überstunden, einschließlich sechstägiger Arbeitswochen, um Personalengpässe auszugleichen.

Während es in den letzten Monaten in den USA weniger Beinaheunfälle gab, identifizierte die FAA im Jahr 2023 mindestens 19 Beinaheunfälle, bei denen Flugzeuge einer Kollision nahe kamen.