Ende einer Ära: Qantas schickt die letzte Boeing 717 in den Ruhestand

Es scheint so

hat das letzte Exemplar endgültig ausgemustert

Monate nachdem das Flugzeug im Oktober 2024 stillschweigend aus einer viel beachteten Stilllegung wiederbelebt wurde, heißt esAustralische Luftfahrt. Die 717 spielen seit über zwanzig Jahren eine wichtige Rolle in der australischen Luftfahrt, aber leider ist der Tag gekommen, an dem dieses zuverlässige kleine T-Leitwerk nicht mehr den australischen Himmel schmücken wird.

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Vorzeitige Pensionierung im Jahr 2024

Im Oktober 2024 kündigte Qantas die Ausmusterung der 717 an

am 26. Oktober:

„Heute markiert das Ende einer Ära für die Qantas Group, denn der letzte verbliebene QantasLink Boeing 717-Jet befördert Passagiere zum letzten Mal in den australischen Himmel.“

Allerdings schien diese Ankündigung, wie viele Airline-Enthusiasten vermutet hatten, verfrüht, wenn man bedenkt, dass Qantas nur vier erhalten hatte

, die der angekündigte Ersatztyp für die Boeing 717 sind.

Foto: Bidgee | Wikimedia Commons

Tatsächlich flog VH-YQS, das Flugzeug, das angeblich den letzten Flug durchgeführt hatte, zum Friedhof in Victorville, Kalifornien, und erweckte den Eindruck, dass das Ende einer Ära gekommen sei. Im November flog jedoch eine Boeing 717 mit der Registrierung VH-YQW nach Perth und wurde erneut im QantasLink-Dienst gesichtet. Es wurde berichtet, dass das Flugzeug für einige von Network Aviation einspringt

die unter einigen Zuverlässigkeitsproblemen litten.

FlightAwareDaten zeigen, dass VH-YQW nach dem 28. Oktober 2024 mehrere Tage lang pausierte, bevor es am 5. November wieder in den Himmel zurückkehrte. Von diesem Datum an verkehrte die zuverlässige kleine 717 den ganzen Monat November über im regulären Flugplan. Das Flugzeug flog im November wiederholt zwischen Perth International und Paraburdoo, bevor es im Dezember zu Zielen wie Sydney, Hobart, Canberra und Melbourne Tullamarine flog.

Foto: FlightAware

Ein unverzichtbares Flugzeug für die australische kommerzielle Luftfahrt

Viele Luftfahrtbegeisterte werden sich erinnern, als Impulse Airways ihre ersten Boeing 717 erhielt. Das Flugzeug bot einen effizienten und zuverlässigen Service auf Strecken, die weniger Passagiere generierten und keine größere Ausrüstung erforderten. Impulse Airways wurde später im Jahr 2001 von Qantas übernommen und die 717 begannen für QantasLink zu fliegen.

Mehr Lektüre:Qantas beendet die Boeing 717-Ära mit der Übernahme weiterer Airbus A220

Auch die Boeing 717 spielten eine entscheidende Rolle bei der Entstehung von

. Vierzehn der Flugzeuge wurden 2004 an Jetstar übergeben und zwei Jahre lang bei der Start-up-Fluggesellschaft betrieben, bevor sie zu QantasLink zurückkehrten. Seitdem haben die 717 Australien über einen Zeitraum von mittlerweile über zwanzig Jahren zuverlässig bedient. Rachel Yangoyan, Chief Executive Officer von QantasLink, sagte:

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Ruhestand und Ersatz

Leider ist das Ende einer Ära in der australischen Luftfahrt zu Ende. Am 30. Dezember flog VH-YQW von Canberra nach Brisbane, wo Gerüchten zufolge das Flugzeug an eine in Brisbane ansässige Flugschule übergeben werden soll. VH-YQW war die letzte Boeing 717, die 2006 in Long Beach vom Band lief. Es wäre angebracht, wenn das Flugzeug weiterhin der zukünftigen Generation der Luftfahrt dienen würde.

Foto: Ryan Fletcher | Shutterstock

QantasLink erhält langsam seine Airbus A220. Obwohl diese modernen Flugzeuge den Kunden der Fluggesellschaft neue Effizienz und mehr Komfort versprechen, werden die 717 schmerzlich vermisst.

Und

bleiben die letzten beiden Betreiber der außergewöhnlichen Boeing 717, aber da beide Fluggesellschaften planen, diesen Typ in naher Zukunft aus dem Verkehr zu ziehen, nähert sich das Ende einer Ära viel zu schnell.