Delta Air erhöht die saisonale Kapazität zwischen Atlanta und Anchorage, bevor die Flüge das ganze Jahr über verlängert werden

In den vergangenen Jahren betrieb das Unternehmen seine längste Boeing 757-200-Strecke zwischen seinem wichtigsten nordamerikanischen Drehkreuz am Atlanta-Hartsfield Jackson International Airport (ATL) und dem Ted Stevens International Airport (ANC) in Anchorage. Da es sich um eine äußerst einzigartige Route handelt, die dafür bekannt ist, Urlaubern während der Sommerreisesaison gerecht zu werden, ist es nicht verwunderlich, dass Delta sich in der Vergangenheit dafür entschieden hat, diese Route als saisonalen Service zu betreiben. Angesichts der begrenzten ganzjährigen Nachfrage in den Vorjahren ist dieDie Fluggesellschaft hat sich konsequent dafür entschieden, die Strecke in den kalten Herbst- und Wintermonaten nicht anzufahren.

All das änderte sich jedoch heute, als Delta Air Lines ankündigte, dass sie einige größere Anpassungen an ihrem Alaska-Flug ab Atlanta vornehmen würde. Zunächst einmal wird die Strecke in den Hauptsommermonaten nicht mehr mit der Boeing 757-200 bedient, sondern mit einem Großraumflugzeug vom Typ Boeing 767-300ER, einem Jet, der deutlich mehr Passagierkapazität bietet. Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft beschlossen, ihr Angebot auf dieser Strecke das ganze Jahr über auszuweiten.bietet auch in den Wintermonaten Nonstop-Flüge nach Anchorage an.

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Während die Boeing 767-300ER mit hoher Kapazität in den Sommermonaten diesen Dienst durchführen wird, wird die Boeing 757-200, ein Langstrecken-Narrowbody-Flugzeug, im Herbst wieder auf die Strecke zurückkehren. Es gibt eine ganze Reihe von Gründen für die Entscheidung von Delta, diesen Nonstop-Service aufzunehmen, von denen einige im Widerspruch zur traditionellen Logik der Fluggesellschaft stehen. In diesem Artikel werfen wir einen tieferen Blick auf Deltas faszinierende Änderungen an seiner Anchorage-Route.

Ein genauerer Blick auf die einzigartigen Modifikationen dieser Route

Derzeit sind die Nonstop-Flüge von Delta von Anchorage nach Atlanta saisonal unterbrochen, sollen aber am 22. Mai wieder aufgenommen werden, wenn der erste Nonstop-Flug der Fluggesellschaft mit einer Boeing 767-300ER auf der Strecke durchgeführt wird. Ab Mai wird die Fluggesellschaft täglich nonstop zwischen diesen beiden Zielen fliegen, wobei die Flüge den ganzen Sommer über in dieser Frequenz weitergeführt werden sollen.

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Im Juli wird die Airline beispielsweise 30 Flüge auf dieser Strecke durchführen und den Passagieren 12.960 Sitzplätze zur Auswahl bieten. Dies ist eine Steigerung gegenüber den 11.580, die die Fluggesellschaft zuvor ausschließlich mit Boeing 757-200-Diensten angeboten hatte.laut Daten, die Simple Flying von der Luftfahrtanalyse-Website Cirium zur Verfügung gestellt wurden. Delta Air Lines wird einen proportionalen Anstieg der verfügbaren Sitzmeilen (ASMs) generieren, der primären Kennzahl zur Verfolgung der Umsatzgenerierung.

Delta Air Lines wird diesen Flug den ganzen Sommer über mit der Boeing 767-300ER betreiben, ab September soll der Flugbetrieb jedoch ebenfalls reduziert werden. Während die Großraumflüge in der ersten Septemberwoche fortgesetzt werden, wird die Fluggesellschaft am 13. September wieder auf die Schmalrumpfflugzeuge Boeing 757-200 umsteigen. Ab diesem Datum wird die Fluggesellschaft diesen Flug einmal wöchentlich durchführen und gleichzeitig die Flugfrequenzen in Spitzenzeiten wie den Feiertagen erhöhen.

Ein genauerer Blick darauf, was diese Route so faszinierend macht

Es gibt ein paar Dinge über diesen Service, die es spannend machen, darüber zu diskutieren. Zunächst einmal ist die Fluggesellschaft eindeutig davon überzeugt, dass die Nachfrage nach Alaskareisen aus dem amerikanischen Südosten im Sommer weiter zunehmen wird. Dies zeigt, dass die Fluggesellschaft sich dafür entscheidet, stark auf den inländischen US-Reisemarkt zu setzen.

Darüber hinaus bedeutet die Entscheidung der Fluggesellschaft, eine Boeing 767-300ER auf dieser Strecke einzusetzen, dass das Flugzeug nicht für andere Flüge verfügbar ist. Konkret könnte der Jet andernfalls auf einer ertragreichen Transatlantikroute eingesetzt werden. Dieser Schritt erfolgt jedoch nach umfangreichen Analystenspekulationen, dass der Flugverkehr zwischen Europa und den USA in diesem Sommer aufgrund der kontinuierlich sinkenden Dollarbewertungen wahrscheinlich zurückgehen könnte.

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