Delta Air Lines plant Boeing 767-Flüge zwischen New York-JFK und Phoenix

Sitz in Atlanta

wird seine Kapazität auf Flügen zwischen seinem Drehkreuz erhöhen

in New York und

. Ab nächsten Monat wird die Fluggesellschaft ihre Airbus A321neos durch die viel größeren ersetzen

und -400ER auf ausgewählten Frequenzen.

Es kommt als

wird Ende dieses Monats erstmals seine A321 mit Mint-Business-Class-Ausstattung auf der Strecke einsetzen. Das Flugzeug verfügt über Liegesitze sowie mehrere andere Luxusannehmlichkeiten.

Großraumfahrzeuge im Valley

Laut Luftfahrtdaten- und AnalyseanbieterKerzeDelta wird die 767-300ER nächsten Monat nur auf sechs Flügen zwischen JFK und PHX einsetzen. Das Flugzeug wird am 16., 23. und 30. November Flüge in beide Richtungen durchführen und insgesamt 1.296 Sitzplätze auf der Strecke bereitstellen.

Delta verfügt über drei verschiedene Sitzversionen der 767-300ER und wird die „76K“ verwenden, die Platz für 216 Passagiere bietet.

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Die luxuriöse Kabinenaufteilung umfasst 26 Delta One-Lie-Flat-Sitze in einer 1-2-1-Anordnung. Aufgrund der Inlandsroute werden sie jedoch als First-Class-Züge verkauft. Auf internationalen Strecken werden die Sitze als Delta One verkauft und gebrandet. Dennoch erleben die Passagiere das gleiche Produkt: einen 20,5-Zoll-Sitz, der sich in ein 77-Zoll-Bett verwandeln lässt. Delta Premium Select (DPS), die Premium-Economy-Version der Fluggesellschaft, umfasst 18 Sitze in einer 2-2-2-Konfiguration. Die Sitze haben eine Breite von 19 Zoll und einen Sitzabstand von 38 Zoll.

Die restlichen 272 Sitze bilden die Hauptkabine, angeordnet in einer 2-3-2-Anordnung. Sie haben eine Breite von 18,1 Zoll, ihr Abstand hängt jedoch von ihrer Position in der Kabine ab. 21 Sitze im Mittelteil des Flugzeugs sind als Delta Comfort+-Sitze mit 34 Zoll Beinfreiheit gekennzeichnet. Die übrigen Sitze in der Hauptkabine haben einen Abstand von 31 bis 32 Zoll.

Kapazitätssteigerung mit der 767-400ER

Im Dezember wird Delta die Sitzplatzkapazität mit der Erweiterung noch weiter erhöhen

. Die Variante wird auf insgesamt vier Flügen eingesetzt, während die 767-300ER acht Flüge abfertigen wird. Zusammen werden die Flugzeuge im Laufe des Monats insgesamt 2.680 Sitzplätze auf der Strecke bereitstellen.

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Die 767-400ER von Delta bieten Platz für 238 Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration. Es gibt 34 Delta One-Sitze und 20 DPS-Sitze. Die Hauptkabine besteht aus 28 Delta Comfort+ Sitzen und 156 Standardsitzen. Sowohl die 767-300ER als auch die -400ER bieten außerdem WLAN an Bord, USB-Stromversorgung im Sitz, Wechselstromsteckdosen und persönliche Bildschirme an der Rückenlehne mit Satellitenfernsehen.

Anfang dieses Jahres begann Delta mit der Bereitstellung des

ausschließlich zwischen JFK-PHX und ersetzt die Boeing 737-800 und -900ER, die jahrelang auf der Strecke eingesetzt wurden. Auch wenn die 767 ein nettes Upgrade darstellen, wird die A321neo mit 148 bzw. 152 Frequenzen weiterhin den Großteil der Flüge im November und Dezember abwickeln.

Minze... endlich!

. Die Fluggesellschaft wird das Produkt ab dem 27. Oktober einführen und es diesen Monat auf insgesamt 10 Flügen anbieten. Ab November wird Mint auf allen Flügen der Strecke angeboten.

Die Mint-Klasse umfasst 16 Liegesitze in den ersten fünf Reihen. Die Sitze sind in einer 2-2-Anordnung angeordnet, mit Ausnahme der Reihen zwei und vier, die auf jeder Seite des Ganges nur einen Sitzplatz haben – allgemein als „Thronsitze“ bezeichnet. Die Economy-Kabine besteht aus 143 Sitzplätzen in einer 3-3-Anordnung. JetBlue bietet außerdem USB-Anschlüsse im Sitz, Wechselstromsteckdosen und Sitzlehnenbildschirme mit über 100 DIRECTV-Kanälen.

Die Fluggesellschaft wird Delta in Bezug auf die meisten angebotenen Liegesitze deutlich übertreffen. Allerdings verfügt Delta über eine höhere Tageskapazität, da das Unternehmen drei Frequenzen betreibt im Vergleich zu JetBlues zwei.

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