Delta Air Lines kürzt die Winterroute London-Orlando

Delta Air Lines hat die Verbindung von Orlando nach London eingestellt, die erst 2024 in Betrieb genommen wurde, wodurch Reisende weniger Möglichkeiten haben, zwischen den beiden Städten zu reisen.

Nach dem Ausstieg von Delta Air Lines werden British Airways, Virgin Atlantic und Norse Atlantic Airways in der kommenden Wintersaison die einzigen Fluggesellschaften sein, die Strecken von Orlando nach London bedienen.

Ausfahrt Orlando-London

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Nach Angaben des LuftfahrtanalyseunternehmensCiriumsDiio Mi Airline-Planungstool: Nach der neuesten Flugplanaktualisierung hat Delta Air Lines seine vier wöchentlichen Verbindungen zwischen diesen entfernt

(MCO) und London Heathrow Airport (LHR).

Laut Diio Mi von Cirium unter Berufung auf das Verkehrsministerium erreichte die saisonale Route, deren Betrieb im November 2024 aufgenommen wurde, im November 2024 und Dezember 2024 einen durchschnittlichen Auslastungsfaktor von 69,93 % auf den Flügen von Delta Air Lines

Daten.

Aufgrund des Ausstiegs der Fluggesellschaft wird es im November 20 wöchentliche Flüge von Orlando nach London geben. Sowohl British Airways als auch Norse Atlantic haben geplante Routen von der Stadt in Florida nach

(LGW), mit täglichen bzw. dreimal wöchentlichen Abfahrten in eine Richtung

soll im Laufe des Monats zehn wöchentliche Routen zwischen London-Heathrow und Orlando anbieten.

Im gleichen Zweimonatszeitraum im Jahr 2024 zeigten DOT-Daten, dass der durchschnittliche Auslastungsfaktor anstieg

Die Flüge von Delta Air Lines, Norse Atlantic und Virgin Atlantic lagen bei 86,31 %, wobei die in den USA ansässige Fluggesellschaft den niedrigsten Auslastungsfaktor hatte.

Ohne Delta Air Lines erzielten die drei europäischen Fluggesellschaften im November 2024 und Dezember 2024 einen durchschnittlichen Auslastungsfaktor von 89,3 %, wie Diio Mi von Cirium zeigte.

In Partnerschaft mit Virgin Atlantic

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Delta Air Lines kündigte die Route am 3. Juni 2024 an. Damals betonte die Fluggesellschaft, dass dies ihr einziger Direktflug von Florida nach Großbritannien sowie das achte Nonstop-Ziel von London-Heathrow in der vergangenen Wintersaison, die am 29. März endete, sei.

Darüber hinaus stärkte die neue Route von Orlando nach London-Heathrow das wachsende Netzwerk von Florida nach Europa. Im gesamten Jahr 2025, einschließlich der kommenden Wintersaison, wird Delta Air Lines von Orlando und dem Tampa International Airport (TPA) aus fliegen

(AMS), mit Flügen von ersterem ab November.

Als die Fluggesellschaft jedoch die neue Route zwischen Orlando und London-Heathrow ankündigte, sagte Matteo Curcio, Senior Vice President für Europa, den Nahen Osten, Afrika und Indien bei Delta Air Lines, dass die Route in Zusammenarbeit mit Virgin Atlantic zwei verschiedene Ziele nahtlos miteinander verbindet.

„Floridianer können Londons historische Wahrzeichen wie den Buckingham Palace erkunden und erstklassiges Essen genießen, während Londoner an die sonnigen Strände und weltberühmten Attraktionen von Orlando flüchten können.“

Im Jahr 2024 bediente die Fluggesellschaft die saisonale Route mit der

viermal pro Woche über den Atlantik fliegen.

Weitere europäische Veränderungen

Dies sind jedoch nicht die einzigen Änderungen im transatlantischen Netzwerk, die Delta Air Lines in letzter Zeit vorgenommen hat. Laut Diio Mi von Cirium hat die Fluggesellschaft auch den zweiten täglichen Flug dazwischen gestrichen

(JFK) und Rom Leonardo da Vinci Fiumicino Airport (FCO) im März 2026.

Außerdem wurden jeweils vier wöchentliche Flüge von New York-JFK zum Flughafen Venedig Marco Polo (VCE) und von dort gestrichen

(ATL) zum Flughafen Barcelona-El Prat (BCN) im März 2026.

Im selben Monat gelten auch einige Kürzungen für Flüge von Atlanta nach Rom, von New York-JFK zum Flughafen Mailand-Malpensa (MXP), von Atlanta nach Dublin, von New York-JFK nach Barcelona und

(FRA) und vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) nach Frankfurt.

Delta Air Lines hat bisher nicht geplant, diese Strecken im März 2026 einzustellen, da es sich laut Flugplänen nur um Kapazitätsanpassungen handelt. Gleichzeitig könnten sich die Pläne noch ändern.

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Laut seinem neuesten Quartalsfinanzbericht hat die Fluggesellschaft bereits im ersten Quartal ihre gesamte Transatlantikkapazität im Vergleich zum Vorjahr um 3 % reduziert. Ed Bastian, der Chief Executive Officer (CEO) von Delta Air Lines, erläuterte, dass die Fluggesellschaft vor dem Hintergrund der wirtschaftlichen Unsicherheit das geplante Kapazitätswachstum im zweiten Halbjahr 2025 reduzieren wird, das nun gegenüber dem Vorjahr unverändert bleiben dürfte.