Cool: Das Oldtimer-Flugzeug erhält in Neuseeland ein zweites Leben aus der Konservierungsära

Verschiedene Oldtimer-Flugzeuge erhalten ein neues Gesicht und erhalten am Himmel Neuseelands ein zweites Leben. Im Rahmen der Wiederherstellung der Lufttüchtigkeit bereiten sich jahrzehntealte, ausgemusterte Flugzeuge auf den Flugbetrieb vor. Während es die meisten restaurierten Flugzeuge in öffentliche Ausstellungen in Museen und an Luftfahrtstandorten schaffen, finden einige nach jahrzehntelangem Flugverbot wieder ihren Weg in die Luft.

In diesem Artikel werden einige Beispiele restaurierter Flugzeuge untersucht, die in Neuseeland ein fliegerisches Comeback feiern. Die Informationen basieren aufVintage Aviation News.

Die de Havilland DH98 Mosquito

Die ehemalige RNZAF de Havilland DH98 Mosquito (Registrierung NZ2308) steht in den kommenden Wochen kurz vor ihrem Meilensteinflug. Die Kraftwerke des zweimotorigen Mehrzweckkampfflugzeugs aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wurden nach fast 70 Jahren wieder in Betrieb genommen. Das Flugzeug wurde bei Avspecs Limited am Flughafen Ardmore in Auckland, Neuseeland, langfristig restauriert.

Foto:Fotodrucke Royal Air Force | Wikimedia Commons

Am 23. Februar betankte das Restaurierungsteam die Flugzeugtanks für einen Triebwerkshochlauf. Es war ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg des Flugzeugs zurück in den Himmel. Bis zur Restaurierung ist es zwar noch ein langer Weg, aber die jahrelangen Bemühungen gehen in die richtige Richtung.

Im Februar berichtete Vintage Aviation News, dass das Flugzeug an der Osterflugschau 2024 teilnehmen wird. Das Restaurierungsteam wird das 15-jährige Projekt abschließen, um das legendäre Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg wieder in den Himmel zu bringen. Es gibt keine bessere Plattform als die Warbirds Over Wanaka, die größte Flugshow der südlichen Hemisphäre. Der General Manager von Warbird Over Wanaka, Ed Taylor, drückte seine Begeisterung über die bevorstehende Veranstaltung aus, indem er sagte:

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„Die Sicherung der Mosquito ist das ‚Tüpfelchen auf dem i‘ für Airshow-Organisatoren. Wir hatten bereits ein fantastisches Programm für unsere erste Airshow seit sechs Jahren, aber jetzt geht es noch weiter, mit der Bestätigung, dass wir eine Mosquito an der Fluglinie haben werden.“

Foto:Aaron Headly | Wikimedia Commons

Nach der Flugvorführung während der Flugschau wird das Flugzeug zerlegt und in sein neues Zuhause in den Vereinigten Staaten verschifft.

Lockheed 10A Electra

Nach fast drei Jahrzehnten Restaurierungsarbeiten hob am 31. Januar eine Lockheed 10A Electra (Registrierung ZK-AFD, C/N 1145) vom Flughafen Ardmore in die Lüfte ab. Das Flugzeug diente von 1937 bis 1944 bei Union Airways und ermöglichte die Entwicklung wichtiger Strecken in Neuseeland.

Von 1947 bis 1950 diente das Flugzeug bei der New Zealand Airways Corporation (NZNAC). Die Fluggesellschaft ersetzte 1950 die fünf überlebenden Flugzeuge durch Douglas DC-3. Das restaurierte Flugzeug wurde auf der Backbordseite in der Lackierung von Union Airways of New Zealand lackiert und trägt den Namen Kuaka. Auf der Steuerbordseite ist der Rumpf in der Lackierung der Linea Aerea Nacional de Chile lackiert, dem Träger, auf dem das Flugzeug mehr als 11.000 Stunden geflogen ist.

Foto: Ruth Christie | Vintage Aviation News

Ein Bericht von Vintage Aviation Newslegt nahe, dass nur ein weiteres Exemplar der Lockheed 10A Electra (Registrierung OK-CTB S/N 1901) am Flughafen Tocna im Einsatz ist. Ein weiteres Electra-Flugzeug (Registrierung ZK-BUT C/N 1138), lackiert in den Farben von Union Airways, ist im Museum of Transport and Technology (MOTAT) in Auckland ausgestellt.

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