Ein detaillierter Blick auf die Flotte von PlaneSense

PlaneSense ist ein führendes Unternehmen für Teilbesitz von Flugzeugen mit Sitz in Portsmouth, New Hampshire. PlaneSense wurde 1995 von George Antoniadis, dem Präsidenten und CEO, gegründet und hat sich in fast drei Jahrzehnten als führender Akteur in der privaten Luftfahrtbranche etabliert. Sein einzigartiges Geschäftsmodell konzentriert sich auf nur zwei Flugzeugtypen desselben OEMs – die einmotorigenPilatus PC-12 turboprop, und diePC-24-Jet.

PlaneSense ist der größte kommerzielle Betreiber der Flugzeuge PC-12 und PC-24. Simple Flying hat den Pilatus PC-12 und PC-24 hervorgehoben. Der PC-12 hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von 287 Knoten im Vergleich zu 440 KTS beim neueren, größeren PC-24 mit Doppelstrahlantrieb, der eine Reichweite von mehr als 2.000 Meilen hat.

Ein großer Teilhaberbetreiber mit einem einzigartigen Ansatz

PlaneSense ist, gemessen an den geflogenen Stunden im Jahr 2023, der siebtgrößte US-amerikanische Betreiber von Fractional-Ownership-Betreibern. Das Unternehmen verzeichnete in diesem Jahr ein Wachstum von 6,8 % bei den Flugstunden und zeichnete sich damit als einer der wenigen Betreiber aus, die im vergangenen Jahr trotz eines allgemeinen Marktrückgangs einen Anstieg der Flugaktivität verzeichneten.

Das Geschäftsmodell des Unternehmens basiert auf dem Teileigentum an Flugzeugen, sodass Kunden Anteile an Flugzeugen erwerben können, anstatt Flugzeuge einzeln zu besitzen. Dieser Ansatz bietet die Vorteile privater Flugreisen ohne die volle Verantwortung und die Kosten, die mit dem Besitz eines kompletten Flugzeugs verbunden sind. PlaneSense verwaltet alle Aspekte des Flugzeugbetriebs, einschließlich Wartung, Personaleinstellung, Terminplanung und Hangarkosten, und bietet seinen Kunden eine schlüsselfertige Lösung.

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Leistung des Pilatus PC-24:

• Maximale Reisegeschwindigkeit: 440 KIAS
• Maximale Reichweite: 4 Personen 2.040 NM
• Startentfernung: 3.090 Fuß
• Landestrecke: 2.410 Fuß
• Steiggeschwindigkeit: 3.960 FPM
• Stallgeschwindigkeit: 83 KIAS
• Maximales Rampengewicht: 18.840 Pfund
• Maximales Landegewicht: 17.340 Pfund
• Maximales Nullkraftstoffgewicht: 14.660 Pfund
• Nutzbarer Kraftstoff: 5.964 lb
• Maximale Nutzlast: 3.100 Pfund

PlaneSense definierte sein Modell weiter und baute es auf einer 57 Flugzeuge umfassenden Flotte von 43 PC-12 auf, die seit 1995 ausgeliefert wurden. In den letzten Jahren hat PlaneSense sein Angebot um den Jet Pilatus PC-24 erweitert und 2018 den weltweit ersten PC-24 in Empfang genommen. Das Unternehmen betreibt mittlerweile 14 Jets des Typs PC-24. Ein Unternehmensvertreter sagte, dass im Jahr 2024 drei weitere PC-12 und zwei PC-24 ausgeliefert werden. Tiffany Nelson, Direktorin für Marketing und Kommunikation bei PlaneSense, sagte gegenüber Simple Flying:

Zuvor betrieb das Unternehmen eine kleine Anzahl von Nextant 400XTi-Jets (überholt aus der Beechjet 400), diese Flotte wurde jedoch Ende 2021 ausgemustert.

Neue Besitzer von Teilanteilen können damit rechnen, etwa 400.000 US-Dollar für einen Anteil von 1/16 t zu zahlen; Der gleiche Anteil eines PC-24 beträgt etwa 850.000 US-Dollar. Jeder Teilanteil berechtigt zu 50 Flugstunden pro Jahr. Der Bruchteilseigentumsvertrag hat eine Laufzeit von fünf Jahren. PlaneSense erhebt eine monatliche Verwaltungsgebühr pro Aktionär von 6.000 US-Dollar für den PC-12 und 9.200 US-Dollar für den PC-24.

Foto: Renatas Repcinskas | Shutterstock

Der Kundenkreis des Unternehmens ist vielfältig und reicht von großen Unternehmen, die den Service als Zusatztransport nutzen, bis hin zu Rentnern, die bequeme private Reisemöglichkeiten suchen. PlaneSense richtet sich an Kunden, die Wert auf einen kostengünstigen privaten Punkt-zu-Punkt-Lufttransport und die Möglichkeit legen, sowohl große Flughäfen als auch die kürzeren Start- und Landebahnen kommunaler und privater Gebiete zu erreichen. Eines der herausragenden Designmerkmale des PC-24-Jets ist seine Fähigkeit, auf Schotter und unbefestigten Landebahnoberflächen zu starten und zu landen.

Foto: Pilatus Flugzeuge

Während PlaneSense ein privat geführtes Unternehmen ist und keine detaillierten Finanzinformationen offenlegt, gehen Schätzungen davon aus, dass der Jahresumsatz des Unternehmens etwa 67,3 Millionen US-Dollar beträgt. Das Unternehmen verzeichnete seit seiner Gründung ein stetiges Wachstum und erweiterte seine Flotte und seinen Kundenstamm.

Weitere Pilatus-Flugzeuge am Horizont

Mit Blick auf die Zukunft investiert PlaneSense weiterhin in die Modernisierung und Erweiterung der Flotte. Das Unternehmen hat weitere Pilatus PC-24-Jets bestellt und plant, weitere dieser Flugzeuge in seine Flotte zu integrieren. Ziel dieses Schritts ist es, Kunden anzusprechen, die eine größere Reichweite und schnellere Reisemöglichkeiten suchen, und gleichzeitig den Fokus des Unternehmens auf kosteneffektive „Einzelflotten“-Lösungen für die private Luftfahrt beizubehalten.

Die operative Basis von PlaneSense befindet sich am Portsmouth International Airport at Pease (PSM) in Portsmouth, New Hampshire.

Der 2007 erbaute Hauptsitz des Unternehmens umfasst einen 40.000 Quadratmeter großen High-Tech-Wartungshangar und 44.000 Quadratmeter große Büros, in denen der Wartungsbetrieb, das Atlas Aircraft Center, untergebracht ist. Im Jahr 2021 eröffnete PlaneSense eine neue Wartungsanlage in Boulder City, Nevada, um Kunden, die in der gesamten westlichen Region der USA fliegen, besser bedienen zu können.

Das Unternehmen baute seinen Erfolg auf seinem Engagement für Sicherheit, Zuverlässigkeit und außergewöhnlichem Kundenservice auf. Der interne Ansatz von PlaneSense bei allen Vorgängen, einschließlich Flugzeugwartung, Pilotenschulung und Kundenservice, ermöglicht eine strenge Qualitätskontrolle und ein konsistentes Kundenerlebnis.

FlightSafety und Inhouse-Sim-Training

Die Piloten der Pilatus-Flugzeugflotte absolvieren ein synthetisches (Simulator-)Training hauptsächlich in den Einrichtungen von FlightSafety International. Insbesondere nehmen sie an Schulungen zum Full-Motion-Simulator in FlightSafety-Zentren in Dallas, Texas, und Denver, Colorado teil. Diese Schulung beinhaltet die Verwendung eines PC-12NG Level D-Simulators für das Flugtraining und den abschließenden Flugcheck. PlaneSense hat außerdem ein eigenes internes, von der FAA genehmigtes Trainingsprogramm entwickelt, das Bodenschul- und Simulatortraining mit einem in Zusammenarbeit mit FlightSafety International entwickelten Trainingsgerät umfasst.