American Airlines erstellen 500 neue US -Wartungsjobs für schwere MRO -Schecks

Die Luftfahrt ist eine Welt von Zyklen, in der neue Möglichkeiten des Betriebs kommen und gehen und manchmal wieder von externen Bedrohungen getrieben werden, die die Strategie verändern. Die Wartung durchläuft einen neuen Zyklus, in dem mehr Arbeit zurückgeführt wird, anstatt sie an Dritte zu schicken, aber talentierte Menschen zu finden, ist die Herausforderung.

MRO verändert sich

Die Covid-19-Pandemie hat uns viele Dinge beigebracht, und die Auswirkungen von Störungen der Lieferkette sind immer noch durch die Branche, sei es mit neuen Flugzeugenproduktion, Motoren oder den bestehenden Flugzeugen in der Luft. Die Fluggesellschaften haben auf die harte Tour gelernt, dass mehr Menschen in die Wartungsbranche eingeleitet werden müssen, geschult und gleichermaßen ihrem Wert bezahlt werden, wenn sie Schwierigkeiten haben, die qualifizierten Techniker zu finden, die sie benötigen.

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Am Montag kündigten American Airlines an, fast 500 neue Flugverkehrswartungsjobs zu schaffen, darunter mehr als 385 lizenzierte Luftfahrt -Wartungstechniker (AMT). Die Fluggesellschaft kündigte außerdem an, zusätzliche Linien der starken Wartungsarbeiten bei ihren Stützpunkten für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) in Charlotte, Pittsburgh und Tulsa hinzuzufügen.

Durch das Hinzufügen dieser Linien und Menschen können American Airlines (American) zusätzliche starken Wartungsprüfungen in diesen Einrichtungen durchführen. Dies folgt der zuvor angekündigten Entscheidung, mehr als 300 neue Arbeitsplätze auf der amerikanischen Tech Ops-Tulsa-Wartungsbasis hinzuzufügen, die durch einen vom Bundesstaat Oaklahoma Business Expansion Incentive-Programm im Jahr 2023 gewährten 22 Millionen US-Dollar ermöglicht wurde.

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Dieser Stipendium hilft American, die weltweit größte Wartungsbasis für gewerbliche Flugzeuge zu wachsen und zu verbessern, einschließlich der amerikanischen Motorreparatur und der Überholung. Die Finanzierung hat der Tulsa-Wirtschaft bereits Hunderte hochbezahlter neuer Arbeitsplätze aufgenommen, da Amerikaner die erstklassige Einrichtung weiter verbessern.

Greg Emerson, Vizepräsident für Basistwartung und Einrichtungen, sagte, dass die Fluggesellschaft begeistert sei, ihre talentierten technischen Operationen mit höher bezahlten, qualifizierten Luftfahrt-Wartungspositionen auszubauen. Über die heutige Initiative sprach er: Er fügte hinzu:

"Es ist eine Gelegenheit, unsere Wartungskapazität und Fähigkeiten kurzfristig auszubauen und auf lange Sicht zu bewahren, indem wir unsere Pipeline der zukünftigen Mitglieder des Wartungsteams weiter aufbauen-was die wichtige Arbeit, die American seit einiger Zeit leistet."

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Mit einer Flotte von etwa 970 Flugzeugen, die die Flugzeuge, die mit seinen regionalen Fluggesellschaften betrieben werden, nicht zählt, benötigt Amerika eine enorme Menge an geplanten und außerplanmäßigen Wartungsarbeiten, die das ganze Jahr über abgeschlossen sind. Nahezu Hälfte der Flotte sind Airbus A320 -Familienflugzeuge, einschließlich Varianten der A319-, A320- und A321 -Schmalkörperjets. Die andere Hälfte besteht aus drei Boeing -Flugzeugtypen: den 737, 777 und 787 Dreamlinern.

Talent anzuziehen ist das Hauptproblem

Es besteht ein wachsender globaler Mangel an qualifizierten Technikern für die Luftfahrt, und die Herausforderung für Amerikaner besteht darin, das richtige Gleichgewicht zwischen der Einstellung von AMTs oder angehenden Mechanikern zu finden, die mit ihrer Luftfahrtkarriere beginnen. Die Fluggesellschaft hat eine lange Geschichte, in der die nächste Generation durch ihre Partnerschaften mit Schulen in den USA inspiriert und vorbereitet wird.

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Studenten, die an der Aviation -Wartungsprogramme am Tulsa Tech, am West Los Angeles College und am Aviation Institute of Maintenance eingeschrieben sind, genießen regelmäßige Sitzungen mit den technischen Betriebsteams von American, entweder auf dem Campus oder bei den Wartungshangars der Fluggesellschaft. Durch diese Sitzungen erhalten die Schüler Anleitungen und Berufserfahrung im wirklichen Leben, während sie ihr Studium abschließen.

American garantiert Vorstellungsgespräche mit hochwertigen Studenten, wenn sie ihren Abschluss machen und ihre FAA-Flugzeugzellen- und Triebwerk-Lizenzen erhalten. Die Fluggesellschaft arbeitet eng mit den Aviation-Wartungsschulen zusammen, um Hangar-Besuche zu bieten, an Campus-Veranstaltungen teilzunehmen und Flugzeugteile zu spenden, um den Schülern dabei zu helfen, eine relevante, praktische Lernerfahrung zu erzielen.

American Airlines ist nicht die einzige Fluggesellschaft in den USA oder in der Tat der Welt, die nach neuen Talenten sucht, um das Erbe und Flugzeuge und Motoren der neuen Generation zu bedienen. Viele Fluggesellschaften konnten ihre geparkten Flugzeuge nicht schnell genug nach dem Lockern der Pandemie zurückgeben, vor allem, weil MRO -Shops nicht über die Kapazität oder die Menschen verfügten, um die Nachfrage zu befriedigen. Der Zyklus hat sich zugunsten der mindestens einige MRO-Kapazität im eigenen Haus gedreht, wie es Amerikaner schon lange getan hat.

Die neuen Positionen sind jetzt auf der amerikanischen Website verfügbar. Es gibt insgesamt 133 Öffnungen, darunter 122 AMTs in Charlotte, insgesamt 44 Öffnungen, darunter 40 AMTs in Pittsburgh und 321 Insgesamtöffnungen, darunter 227 AMTs in Tulsa.