Alaska Airlines wird Dallas Love Field verlassen: Virgin America erkämpfte das Ende des Flugbetriebs

könnte möglicherweise Dallas Love Field (DAL) verlassen. Dies geschieht mehr als zehn Jahre, nachdem Virgin America, das 2016 übernommen wurde, den Flughafen betreten hat, nachdem eine öffentliche Kampagne durchgeführt wurde, um die Beamten von Dallas dazu zu bewegen, der Fluggesellschaft Gates zuzuweisen.

Mögliches Ende

Wie markiert vonIshrion Aviation, Alaska Airlines hat seinen letzten Flug ab geplant

zum Seattle-Tacoma International Airport am 14. Mai.

Bisher Daten des LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeDas Airline-Planungstool Diio Mi von Alaska Airlines zeigte, dass Alaska Airlines bis Januar 2026 immer noch tägliche Flüge zwischen den beiden Flughäfen plant – fünf pro Woche zwischen Januar und April, bis zu sechs im Mai.

Gleichzeitig zeigte die Buchungsmaschine von Alaska Airlines, dass über den 14. Mai hinaus keine Flüge zwischen den beiden Flughäfen verfügbar waren.

Bild: Alaska Airlines

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Der Schritt, die Flüge von Dallas-Love Field einzustellen, wäre angesichts der schrittweisen Kapazitätsreduzierungen der Fluggesellschaft am Flughafen in den letzten Jahren nicht überraschend. In den Sommermonaten 2023 bot die Fluggesellschaft 20 wöchentliche Flüge von Dallas-Love Field nach an

und San Francisco International Airport (SFO), aufgeteilt in zweimal tägliche bzw. sechswöchentliche Flüge.

Bis Dezember 2023 hat Alaska Airlines die Route von Dallas-Love Field nach San Francisco abgeschafft, wobei die täglichen Routen zwischen Seattle-Tacoma und Dallas-Love Field weiterhin die einzige Route der Fluggesellschaft vom/zum texanischen Flughafen bleiben. Zu beachten ist, dass Alaska Airlines im Mai 50 wöchentliche Abflüge von geplant hat

(DFW), wobei 11 wöchentliche Flüge am Portland International Airport (PDX) landen und 39 wöchentliche Flüge in Seattle-Tacoma landen.

Schrittweise Reduzierungen

Alaska Airlines nahm den Betrieb am Flughafen im September 2017 auf, als die Fluggesellschaft, die im Dezember 2016 den Deal zur Übernahme von Virgin America abgeschlossen hatte, mit der Anpassung ihres Post-Merger-Netzwerks begann. Im April 2017 gab die Gruppe bekannt, dass sowohl Alaska Airlines als auch

expandierten in Texas, einschließlich der Aufnahme von Flügen von vier Flughäfen an der Westküste nach Dallas-Love Field:

• Internationaler Flughafen Seattle-Tacoma (SEA)

• (SAN)

• Internationaler Flughafen San Jose Mineta (SJC)
• Internationaler Flughafen Portland (PDX)

Damals sagte John Kirby, der damalige Vizepräsident für Kapazitätsplanung und Allianzen von Alaska Airlines, dass die neuen Strecken den Geschäftsflieger Dallas von einem der am schnellsten wachsenden Unternehmenszentren des Landes aus umfassende Westküstenversorgung bieten würden. Kirby arbeitet jetzt für

Laut seinem LinkedIn-Profil ist er Vizepräsident für Netzwerkplanung.

Foto: Airbus

In der gleichen Ankündigung wurde jedoch auch dargelegt, dass die Gruppe das Netzwerk am Dallas-Love Field rationalisiert und Flugzeuge neu einsetzt, um der Nachfrage in bestehenden und neuen Märkten gerecht zu werden.

Dazu gehörte auch der Austausch der Virgin-America-Jets mit der Embraer E175 auf Flügen vom texanischen Flughafen nach

(LGA) und

(DCA). Darüber hinaus führte Virgin America ab dem 26. August 2017 keine Flüge mehr von Dallas-Love Field zum Harry Reid Las Vegas International Airport (LAS) durch.

„Durch die Flottenänderungen werden die in Love Field eingesetzten Flugzeuge von Virgin America frei, um neue, bereits angekündigte Langstreckenflüge von San Francisco nach Philadelphia, New Orleans, Nashville, Indianapolis, Raleigh-Durham und Kona sowie neue Flüge zwischen Los Angeles und Philadelphia zu fliegen.“

Mit Fanfare betreten wir das Dallas-Love Field

Die Diio Mi-Daten von Cirium zeigten, dass Virgin America im November 2014 seine ersten Flüge von Dallas-Love Field aus startete84wöchentliche Abfahrten nach New York-LaGuardia,

(LAX), San Francisco und Washington-National.

Die Dienstleistungen begannen, nachdem die Fluggesellschaft, die Richard Branson, den Gründer der Virgin Group, mit der Hilfe bei ihrer Kampagne zum Erwerb von Flugsteigen am Flughafen beauftragt hatte, die Beamten der Stadt Dallas ausreichend dazu angehalten hatte, ihr zwei Flugsteige am Dallas-Love Field zu gewähren. Lokale Beamte trafen im Oktober 2014 eine positive Entscheidung und die Kampagne „Free Love Field“ wurde als erfolgreich gewertet.

Foto: Ivan_Sabo | Shutterstock

Um die Einführung seiner Dienste vom Flughafen aus zu feiern, hat sich Virgin America mit Uber zusammengetan, um On-Demand-Flüge über die Ridesharing-Anwendung anzubieten, wobei Branson und Kacey Musgraves, eine mit einem Grammy ausgezeichnete Musikerin, die Gäste an Bord unterhielten.

Seit Alaska Airlines Virgin America übernommen und begonnen hat, Kapazitäten schrittweise aus Dallas-Love Field zu verlagern, wird der Flughafen von Southwest Airlines dominiert. Von den 1.379 wöchentlichen Flügen, die im Februar vom Flughafen abfliegen sollen, dürfte die texanische Billigfluggesellschaft 1.342 wöchentliche Routen oder 97,3 % des Gesamtflugplans des Flughafens durchführen.