Flugbegleiter von Alaska Airlines sagen, dass sie sich derzeit auf der Boeing 737 MAX nicht „sicher fühlen“.

Erst letzte Woche veröffentlichte das National Transportation Safety Board den Dialog der Interviews mit der Besatzung an Bord von Alaska Airlines

. Dieser Flug war von Portland, Oregon (PDX) auf dem Weg nach

, Kalifornien (ONT), und sah, wie die Notausgangstür explodierte, was zu einer unerwarteten, unkontrollierten Dekompression des Flugzeugs führte. Viele von dem Ereignis noch immer traumatisierte Besatzungsmitglieder äußerten, dass sie sich beim Fliegen mit dieser Flugzeugvariante immer noch nicht sicher fühlen.

Ein erschreckender Abschied von Portland

Am 5. Januar, Anfang dieses Jahres, startete der Flug mit 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord vom Portland International Airport (PDX). Als die Tür explodierte, flog der Stopfen (eine Struktur, die als Ersatz für einen optionalen Notausgang installiert wurde) aus der Boeing 737 MAX 9 heraus, was zu einer sofortigen Dekompression des Flugzeugs führte. Der Pilot kehrte schnell nach Portland zurück, und eine vollständige Notfallmannschaft traf das Flugzeug.

Foto: NTSB

Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten den Vorfall, nur drei Personen erlitten leichte Verletzungen. Die NTSB-Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen; Ein vorläufiger Bericht vom 6. Februar ergab jedoch, dass vier Schrauben zur Befestigung des Türstopfens fehlten. Das Flugzeug wurde von Boeing an geliefert

nur zehn Wochen vor dem Vorfall.

In einem Interview mit dem NTSB war eine Flugbegleiterin von Alaska Airlines im Januar auf dem Flug und stellte fest, dass sie sich als Passagiere einer Boeing 737 MAX nicht sicher fühlen würden. Das namentlich nicht genannte Mitglied der Kabinenbesatzung gab während eines Interviews mit der US-Luftwaffe eine Erklärung ab

im Rahmen der laufenden Untersuchung des Fluges. Die Befragung dieser Besatzungsmitglieder fand nur drei Tage nach dem Vorfall statt; Es wurde jedoch nur veröffentlicht. Wie von bemerktGeschäftsinsider, hier sind weitere Kommentare des Crewmitglieds:

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„Allein aus meiner persönlichen Sicht und angesichts der Tatsache, dass es sich um ein 10 Wochen altes Flugzeug handelt, fühle ich mich derzeit nicht sicher, in die Max einzusteigen. Wie können wir wissen, dass so etwas nicht noch einmal passieren wird, und das ist sicher, denn das hätte nicht passieren dürfen.“

„Plötzlich gab es nur einen wirklich lauten Knall und viel zischende Luft, als ob die Tür aufgerissen würde, das hat mich zu Tode erschreckt.“

Wie bereits festgestellt, ließ Boeing das Flugzeug das Werk verlassen, wobei die vier Schlüsselbolzen fehlten, die zur Befestigung des Türstopfens erforderlich waren. Passagiere auf AS1282 erinnerten sich auch an Befürchtungen, dass sie aus dem Loch gesaugt worden sein könnten und dass es auf dem Linienflug nach Ontario nur sieben freie Sitze an Bord gab, von denen sich zwei neben dem fehlenden Türstopfen befanden, als sich der Vorfall in 16.000 Fuß Höhe über dem Himmel ereignete

.

Die neue Geschäftsführerin von Beoing, Kelly Ortberg, hat die Sicherheitsbedenken des Herstellers anerkannt; er hat auch bemerkt:

„Obwohl wir eindeutig noch viel Arbeit vor uns haben, um das Vertrauen wiederherzustellen, bin ich zuversichtlich, dass wir das Unternehmen gemeinsam wieder zu dem Branchenführer machen werden, den wir alle erwarten.“