Abra Group erweitert internationale Langstreckenflotte mit MoU für 5 Airbus 350-900

– das der Mehrheitsinvestor in lateinamerikanische Giganten ist

Und

– hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit einem europäischen Hersteller unterzeichnet

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für fünf Airbus A350. Die Vereinbarung deckt die Variante -900 ab und wird die internationale Konnektivität der Gruppe stärken. Die Ankündigung erfolgte am vierten Tag der renommierten Farnborough Airshow.

Einzelheiten zur Bestellung

Dies wäre das erste Mal, dass die Abra Group in Airbus A350-Flugzeuge investiert. Derzeit ist das Langstrecken-Flaggschiff der Gruppe die Boeing 787, die mit Avianca operiert. Der brasilianische Billigflieger Gol verfügt über keine Großraumflugzeuge und fliegt ausschließlich eine Flotte von Boeing 737ch-Luftfahrt. Adrian Neuhauser, CEO of Abra Group said:

„Wir freuen uns, diese Vereinbarung mit Airbus bekannt zu geben. Wir glauben, dass die Ankunft dieser fünf A350, die ein erstklassiges Passagiererlebnis bieten, treibstoffeffizienter sind und niedrigere Kosten pro Sitzplatz als Konkurrenzflugzeuge haben, es uns ermöglichen wird, unser Engagement zu verstärken, das Reisen zugänglicher und verantwortungsvoller zu machen.“

Foto: Airbus

Neuhauser wies auch darauf hin, dass die Flugzeuge dazu dienen würden, das Netzwerk der Gruppe zwischen Lateinamerika und Europa auszubauen.

„Dies bedeutet auch bessere Preise für Kunden mit besserer Konnektivität zwischen unserem Kontinent und Europa und wird Abra weiter als einen der größten und wettbewerbsfähigsten Lufttransportkonzerne in Lateinamerika festigen. Die Flugzeugauswahl steht im Einklang mit den strategischen Ankündigungen, die wir in diesem Jahr gemacht haben, und setzt unsere langfristige Vision weiter um.“

Auf der anderen Seite vertrat Benoît de Saint-Exupéry, Executive Vice President Sales für das Verkehrsflugzeuggeschäft von Airbus, eine breitere Position und wies darauf hin, dass die Flugzeuge es dem Konzern ermöglichen würden, sein Netzwerk über Europa hinaus auszubauen.

„Wir freuen uns, dass die Abra Group die A350 unterstützt, um ihre Mission der Stärkung der Luftverbindungen zwischen Lateinamerika und dem Rest der Welt fortzusetzen. Die Wahl der A350 bestätigt das Flugzeug erneut als unangefochtener Marktführer im Langstreckenflugverkehr.“

Foto: Steve Mann | Shutterstock

Der wachsende Fokus der Abra Group auf Europa

In den letzten Monaten hat die Abra-Gruppe ihre Präsenz in Europa weiter ausgebaut. In erster Linie wurde beschlossen, sich am europäischen Charter- und ACMI-Experten Wamos Air zu beteiligen. Im Rahmen dieser Vereinbarung kündigte Wamos Air an, dass sie ihre Langstreckenpräsenz, insbesondere in Lateinamerika, weiter ausbauen werde.

Im Juni schloss das Unternehmen außerdem einen Deal mit Volotea ab, um von der laufenden Übernahme von Air Europa-IAG zu profitieren. Die beiden Unternehmen boten sich als Abhilfemaßnahmen bei der Fusion zwischen IAG und Air Europa an und wiesen darauf hin, dass ihre Partnerschaft ihre Geschäftstätigkeit ausweiten und für zusätzlichen Wettbewerb sorgen würde. Dies würde die Wettbewerbsbedenken der Europäischen Kommission hinsichtlich möglicher Monopole infolge des IAG-Deals zerstreuen.

Volotea und die Abra-Gruppe würden zusammenarbeiten, um „Madrids Position als Verbindungsknotenpunkt zu festigen und Spaniens Status als Top-Reiseziel zu stärken“. Insbesondere sagten sie:

„Der komplementäre Charakter der Kurzstreckenaktivitäten von Volotea in Europa und der Langstrecken- und Intra-Amerika-Aktivitäten der Abra Group – zu der die Fluggesellschaften Avianca und GOL gehören – machen diese Allianz zu einer optimalen und integralen Lösung, um als ‚Abhilfeträger‘ bei der Fusion zwischen IAG und Air Europa zu fungieren.“

Foto: Angel DiBilio | Shutterstock

Unabhängig davon kehrte Avianca am 4. Juli nach einer mehr als 20-jährigen Pause auch auf die Route von Bogotá nach Paris zurück.

Ein Rückstand an Flugzeugen

Airbus hatte eine relativ erfolgreiche Farnborough Airshow und erhielt bis zum Ende des zweiten Tages Bestellungen für 69 Flugzeuge. Während gestern am dritten Tag keine Bestellungen eingingen, konnte der europäische Hersteller heute einen bedeutenden Auftrag von Flynas aus Saudi-Arabien erhalten, die eine Absichtserklärung über 75 A320neo und 15 Airbus A330 unterzeichneten.

Während Boeing und Airbus in Bezug auf die Bestellungen auf der diesjährigen Messe praktisch gleichauf liegen, scheint dies für Airbus kein allzu großer Stress zu sein, da das Unternehmen keine Angst vor Verlierern hat. Auf der Farnborough Airshow wurde Airbus-Chef Guillaume Faury zitiertBloombergmit der Aussage, dass das Unternehmen gezwungen sei, Bestellungen abzulehnen, da es einfach keine Liefertermine zur Verfügung habe. Er sagte:

„Heute müssen wir Bestellungen ablehnen, weil wir nicht in der gewünschten Zeitspanne liefern können. Sollte es also zu einer leichten Abschwächung des Marktes kommen, ist das für uns kein Problem.“