Ein genauerer Blick auf die Geschichte der Dassault Falcon 2000

Unter all den

Die Businessjet-Familie Dassault Falcon, die derzeit an unserem Himmel fliegt, dürfte mit ihrer einzigartigen dreimotorigen Konfiguration und einer Liste verschiedener Varianten die auffälligste sein. Die vom französischen Hersteller Dassault Aviation produzierte Flugzeugfamilie läuft seit 1963, als die erste Dassault Falcon 20 das Werk verließ, regelmäßig von den Montagebändern des Flugzeugherstellers.laut Aviation Week.

Im Laufe der Zeit wurde die Familie um mehrere neue Varianten erweitert, die alle eine einzigartige Marktnische bedienen sollen, von Kunden, die nach interkontinentalen Geschäftsflugzeugen suchen, bis hin zu Kunden, die einfach nach einem mittelgroßen Privatflugzeug für den Inlandflug suchen. Heute sind noch drei verschiedene Varianten in Produktion, und zwar wie folgt:

• Falcon 2000S/LXS, eine mittelgroße zweimotorige Variante
• Falcon 900LX, ein schwerer Langstrecken-Trijet
• Falcon 7X/8X, ein dreimotoriges Ultralangstreckenflugzeug

Schließen

Bis 2009 konnte die Familie einen beeindruckenden langfristigen Erfolg vorweisen, wobei 2009 die 2.000ste Falcon an einen Kunden ausgeliefert wurde. Eine der vielen Varianten, die maßgeblich zum langfristigen Erfolg des Flugzeugs beigetragen haben, ist die erste dieser drei Varianten, die noch heute in Produktion ist.

Mit einer schlanken zweimotorigen Konfiguration hebt sich die Falcon 2000 von ihren Familienmitgliedern ab und ist kleiner als viele der anderen Varianten. Die Falcon 2000 wurde entwickelt, um effektiver mit mittelgroßen Angeboten konkurrierender Privatjet-Hersteller wie Gulfstream und Bombardier konkurrieren zu können. Mit über 675 an Kunden ausgelieferten Flugzeugen war die Falcon 2000 einer der größten kommerziellen Erfolge des Herstellers. Werfen wir einen genaueren Blick auf diesen einzigartigen Businessjet und entdecken wir alles, was er zu bieten hat.

Entwicklung, Ursprünge und Inbetriebnahme

Die Geschichte der Dassault Falcon 2000 beginnt Jahrzehnte zuvor, als der Flugzeughersteller mit dem Bau seines ersten Jets der Falcon-Familie, der Falcon 20, begann. Der mittelgroße Privatjet wurde mit niedrigen Flügeln und nur zwei Turbofan-Triebwerken entwickelt und war als Lösung der nächsten Generation für persönliche und organisatorische Flugmobilität konzipiert.Laut FlightGlobalwurden über 500 Stück produziert, von denen viele bei globalen Militärorganisationen und privaten Verteidigungsunternehmen wie Draken International in Dienst gestellt wurden.

Die Falcon 20 wurde später zur Falcon 50 weiterentwickelt, die ein drittes Triebwerk hinzufügte und der Familie ihre unverwechselbare Trijet-Konfiguration verlieh. Obwohl die Falcon 50 größer als ihr Vorgänger war und eine größere Reichweite und höhere Passagierkapazität bot, war sie nicht so erfolgreich wie die Falcon 20. Während der 32-jährigen Produktionslaufzeit von 1976 bis 2008 wurden nur rund 350 Exemplare verkauft.

Der Falcon 900 wäre die nächste Entwicklung in der Familie und würde seine Vorgänger in mehrfacher Hinsicht verbessern. Obwohl die Falcon 900 an einer Konfiguration festhält, die als etwas ineffizient gilt, mit drei Motoren, werden Verbundwerkstoffe verwendet, die Effizienzverbesserungen bieten, da sie deutlich leichter sind.

Foto: Robert Büchel | Shutterstock

Es wurden mehrere Modelle der Falcon 900 hergestellt, darunter die 900-B mit erweiterter Reichweite, die 900EX mit extrem erweiterter Reichweite, die 900C mit einem Ganzglas-Flugdeck und die 900DX. Die neueste Variante der Serie, die 900LX, wurde 2008 auf der European Business Aviation Convention & Exposition angekündigt, ein Flugzeug, das später mit Winglets ausgestattet sein sollte, die höhere Fluggeschwindigkeiten ermöglichen sollten.

Bedarf an einer kleineren Variante

Schließlich wurde klar, dass die Betreiber an einem kleineren Geschäftsflugzeug interessiert waren, das effizienter und einfacher zu bedienen war. Daher wollten die Ingenieure des französischen Herstellers den Falcon 2000 bauen, eine kleinere Version des Falcon 900, die eine geringere Reichweite im Austausch für höhere Effizienz und geringeren Kraftstoffverbrauch sowie einen niedrigeren Anschaffungspreis bieten würde.

Empfohlene Lektüre:Der beliebteste Falcon: Ein genauerer Blick auf die Dassault Falcon 900-Serie

Foto: Thor Jorgen Udvang | Shutterstock

Um das kleinere Flugzeug zu bauen, verkürzte Dassault den Rumpf der Falcon 900 um rund sieben Fuß und das Unternehmen entwarf eine luxuriöse Kabine, die Platz für bis zu zehn Passagiere bietet. Der Rahmen des Flugzeugs blieb größtenteils unverändert, es wurden jedoch einige Anpassungen an den Steuerflächen vorgenommen, wobei die inneren Lamellen der Vorderflügelkante vollständig entfernt wurden. Hier sind einige Spezifikationen für das einzigartige und dynamische Flugzeug:

Kategorie	Dassault Falcon 2000 Spezifikation
Höchstgeschwindigkeit	Mach 0,85
Reichweite	4.000 Seemeilen (bei Mach 0,8)
Service-Obergrenze	14.326 Meter
Startstrecke	4.675 Fuß

Mit diesen Spezifikationen konnte der Hersteller ein Flugzeug auf den Markt bringen, das dem Komfort größerer Dassault Falcon-Varianten entsprach, jedoch ohne die höheren Kosten, die mit dem Betrieb eines größeren Flugzeugs verbunden sind. Für diejenigen, denen die geringere Reichweite des Flugzeugs egal ist, kann die Dassault Falcon 2000 eine sehr attraktive Option sein.

Es wurden mehrere Varianten hergestellt

Die Originalvariante des beliebten Flugzeugs wurde erstmals 1994 zertifiziert und verfügt über CFE-Triebwerke und ein integriertes Cockpit der nächsten Generation der Collins Pro Line 4. Das Flugzeug wurde später in vielen verschiedenen Varianten hergestellt, darunter den folgenden:

• Falcon 2000EX:Bietet ein erweitertes Sortiment
• Falcon 2000EASy: Variante mit Änderungen im Druck- und Sauerstoffsystem sowie neuer Avionik
• Falcon 2000DX:Aktualisiertes Modell mit neuen Pratt & Whitney-Motoren
• Falcon 2000LX:Einführung gemischter Winglets, die einen effizienteren Hochgeschwindigkeitsflug unterstützten
• Falcon 2000X:Die Landestrecke wurde erheblich reduziert, auf Kosten einer etwas geringeren Reichweite
• Falcon 2000LXS:Ersetzte den 2000LX und bot bessere Leistung und Kabinenkomfort
• Falcon 2000MRA/MSA:Dieses Marine Reconnaissance Aircraft (MRA) oder Maritime Surveillance Aircraft (MSA) wird häufig von der japanischen Küstenwache eingesetzt
• Falcon 2000 Albatros:Speziell konfiguriertes Flugzeug für die französische Marine

Diese umfangreichen Modifikationen und Anpassungen waren Schlüsselfaktoren für den langfristigen kommerziellen Erfolg des Falcon 2000. Da heute über 600 Exemplare gebaut werden, muss man bedenken, dass das Flugzeug weiterhin in Produktion ist und in den kommenden Jahren wahrscheinlich eine gewaltige Kraft auf dem Markt für mittelgroße Jets sein wird.