83 % der Flüge von Allegiant finden an nur vier Tagen in der Woche statt

Allegiant ist gemessen an den Flügen im April die neuntgrößte inländische Fluggesellschaft der USA. Während der Markt im Vergleich zum April 2023 um 4 % gewachsen ist, sind die Dienste des Ultra-Low-Cost-Carriers Allegiant mit mehr als 1.200 Flügen weniger um 12 % zurückgegangen. Lediglich der vieldiskutierte JetBlue schneidet schlechter ab (-17 %).

Allegiant steigert den Spitzentagsflug

BeiRouten Amerika in Bogotá, Allegiant-Präsident Greg Anderson, ehemaliger Finanzvorstand, sagte, man baue den Flugverkehr zu Spitzenzeiten wieder auf. Dies liegt daran, dass sich im Jahr 2022 inmitten der Pandemie viele Dinge zu entspannen begannen.

„[Wir waren] operativ ganz unten in der Branche … wir haben einfach nicht die Leistung erbracht, die wir hätten erbringen sollen.“

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Dies führte zu Kosten in Höhe von 130 Millionen US-Dollar an irregulären Betriebskosten (IROP). Zusammen mit deutlich höheren Treibstoff-, Personal- und Flughafenkosten wirkte sich dies erheblich auf die finanzielle Leistung der Fluggesellschaft aus. Nach Angaben des SpediteursJahresberichtEs erzielte einen Betriebsgewinn von 92 US-Dollar – ein Rückgang gegenüber 292 US-Dollar im Jahr 2021 und 364 US-Dollar im Jahr 2019.

Im Jahr 2023 wurde damit begonnen, den Spitzenflugbetrieb zurückzugewinnen, um die IROP-Kosten erheblich zu senken. Natürlich erhöhen alle Fluggesellschaften ihre Flüge/Kapazität zu Spitzenzeiten und umgekehrt, wenn auch in sehr unterschiedlichem Ausmaß.

Allegiant ist vor allem für seine beträchtliche Wochentagsvariation bekannt, die durch seine alten Flugzeuge ermöglicht wird –ch-Luftfahrtzeigt, dass sie durchschnittlich 15,7 Jahre alt sind – das muss nicht so oft genutzt werden. Es wird jedoch erwartet, dass im Jahr 2024 bis zu 12 Boeing 737 MAX 8 ausgeliefert werden; Sie müssen intensiver geflogen werden.

Foto: Allegiant Air

Anderson sagte, die Wiederherstellungsbemühungen würden wahrscheinlich bis 2025 andauern, da die Nachfrage außerhalb der Spitzenzeiten „außerhalb der Charts“ sei. Da stellt sich die Frage, warum so viel geändert werden muss. Natürlich verbrauchen ältere Flugzeuge mehr Treibstoff und haben höhere Wartungskosten, so dass eine zunehmende Nutzung dieser Flugzeuge einen überproportionalen Anstieg dieser Dinge bedeutet. Spitzentage und Spitzennachfrage bedeuten jedoch weniger Rabatte, höhere Tarife und Erträge sowie mehr Nebenverkäufe.

„Jede Flugstunde an Spitzentagen ist für Allegiant etwa 100 Millionen US-Dollar wert, oder vier Punkte im Verhältnis zum Endergebnis.“

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Wie sich die Wochentagsstunden veränderten

Hierzu dienen die von Allegiant übermittelten FahrplaninformationenKerzefür April 2024, April 2022 und April 2019 untersucht und daraus Blockprotokolle abgeleitet. Wie Sie im folgenden Bild sehen können, sind Montag, Donnerstag, Freitag und Sonntag die beliebtesten Tage.

Quelle: Cirium. Abbildung: James Pearson

Im April 2024 machen die vier besten Tage 83 % des gesamten Flugaufkommens aus, gegenüber 72 % im Jahr 2022 und nur 67 % im Jahr 2019. Natürlich hätten auch weniger Flüge im Jahr 2024 dazu beigetragen.

Sind Sie kürzlich mit Allegiant geflogen? Wenn ja, teilen Sie Ihre Gedanken dazu im Kommentarbereich mit.