Werkzeug am LAX im Qantas-Airbus-A380-Triebwerk gefunden, nachdem es einen Monat lang vermisst wurde

Das Australian Transport Safety Bureau (ATSB) hat bekannt gegeben, dass es einen Vorfall mit Fremdkörpertrümmern (Foreign Object Debris, FOD) untersucht, an dem ein Qantas Airbus A380 beteiligt war, der am 2. Februar 2024 am Los Angeles International Airport (LAX) landete.

Den Ermittlern zufolge ereignete sich das Ereignis während einer Wartungsinspektion am LAX, als der Airbus A380 mit der Registrierung VH-OQI vom Flughafen Sydney (SYD) landete. Das ATSB erläuterte, dass hinter den Lüfterblättern des Triebwerks Nr. 1, dem ersten Triebwerk, das am linken Flügel montiert war, ein Kompressordrehwerkzeug gefunden wurde.

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Das Präsidium gab an, dass das Tool seit dem 6. Dezember 2023 verschwunden sei. Das ATSB wird jedoch einen Abschlussbericht veröffentlichen, wenn es seine Untersuchung der Angelegenheit abschließt, und fügt hinzu, dass es alle relevanten Parteien benachrichtigen wird, wenn während des Prozesses ein kritisches Sicherheitsproblem auftritt.

Ähnlich wie am 2. Februar führte VH-OQI den Flug QF11 zwischen SYD und LAX durch und landete nach einem 13-stündigen Flug auf dem letztgenannten Flughafen. Am Vortag führte sie einen Rückflug von SYD zum Hong Kong International Airport (HKG) durch.

Acht A380 werden wieder in Dienst gestellt

Da die Grenzen im Jahr 2022 wieder geöffnet wurden und die Nachfrage nach Reisen wieder anstieg, begann Qantas, ähnlich wie andere ehemalige Betreiber des A380, damit, seine Airbus A380-Flugzeuge wieder in Betrieb zu nehmen. Vor der Pandemie hatte die australische Fluggesellschaft zwölf Doppeldecker in ihrer Flotte.

Mittlerweile ist die Zahl auf zehn gesunken, von denen derzeit acht aktiv sind, wie aus dem jüngsten Finanzbericht von Qantas für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 2024 hervorgeht, der den Zeitraum zwischen Juni und Dezember 2023 abdeckt. In der Präsentation der Fluggesellschaft wurde kurz erwähnt, dass ihre Airbus A380- und Boeing 787-Flugzeuge ab 2025 über WLAN verfügen werden, was darauf hindeutet, dass die Fluggesellschaft noch langfristige Pläne für den Doppeldecker hat.

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Von den acht derzeit aktiven Flugzeugen war VH-OQI das letzte, das wieder in Dienst gestellt wurde, wobei das Flugzeug nach mehr als dreijähriger Pause im Juli 2023 mit der Passagierbeförderung begann, heißt esPlanespotters.netDaten.

Der erste A380, den Qantas zurückbrachte, war VH-OQB, der im Januar 2022 zurückkehrte, gefolgt von VH-OQD (Februar 2022), VH-OQH (März 2022), VH-OQK (März 2022), VH-OQJ (Juni 2022), VH-OQG (Dezember 2022) und VH-OQL (März 2023). Mittlerweile sind die beiden geparkten A380, VH-OQA und VH-OQC, seit November 2022 bzw. Juni 2021 am Abu Dhabi Zayed International Airport (AUH) gelagert.

Als Qantas seine Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2023 bekannt gab, gab es detailliert bekannt, dass seine Flotte aus 28 Airbus A330- und zehn A380-Flugzeugen irgendwann durch die Boeing 787-9, 787-10 und den Airbus A350-1000 ersetzt werden würde. Die Fluggesellschaft plante, ihre Airbus A380 ab dem Geschäftsjahr 2032, das im Juni 2032 beginnt, außer Dienst zu stellen.

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Spezieller Inlandsflug

Am 23. Februar gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie einen speziellen Airbus A380-Flug zwischen dem Flughafen Melbourne (MEL) und SYD durchführen werde, da Sydney von Stürmen heimgesucht worden sei, was dazu geführt habe, dass Airservices Australia die Anzahl der Flüge am SYD eingeschränkt habe.