5 kurze Fakten zu den 4 C-130 Hercules-Varianten, die von der US Air Force eingesetzt werden

Die Lockheed C-130 Hercules ist ein viermotoriges Turboprop-Militärtransportflugzeug, das Ende der 1940er Jahre entworfen und entwickelt wurde. Mehr als siebzig Jahre nach dem Flug des ersten Prototyps wird die C-130 weiterhin produziert. Die US-Luftwaffe nutzt vier verschiedene Varianten des Flugzeugs für eine Reihe militärischer und humanitärer Einsätze.

Die vielseitige Flugzeugzelle wird unter anderem für Such- und Rettungseinsätze, Wetteraufklärung, Luftbetankung und Seepatrouille eingesetzt. Dieser Artikel beleuchtet kurze Fakten über die USAF-Varianten.

Vor 68 Jahren erwarb die USAF ihre erste C-130

C-130A: 1956 an die USAF ausgeliefert

• Ursprüngliche Designspezifikation der USAF: 1951
• Erstflug: August 1954
• Eingetragen in den USAF-Dienst: Dezember 1956
• Insgesamt von der USAF erworbene C-130A: 219

Die Geschichte der Lockheed C-130 reicht mehr als sieben Jahrzehnte zurück, als das Unternehmen mit der Entwicklung militärischer Transportflugzeuge begann. Die USAF gab dem Hersteller 1951 die ursprüngliche Designspezifikation heraus und markierte damit 73 Jahre Produktion und Einsatzfähigkeit bei der Air Force. Das erste Serienmodell war mit vier Allison T56-A-11- oder A-9-Turboprop-Triebwerken ausgestattet.

Foto: VanderWolf Images l Shutterstock

Die USAF bestellte insgesamt 219 Exemplare der ursprünglichen C-130A, deren Auslieferung im Dezember 1956 begann. Einige Jahre später führte Lockheed die C-130B-Variante mit Allison T56-A-7-Triebwerken ein. Die Luftwaffe erwarb 134 Exemplare, die erste Auslieferung erfolgte im Mai 1959. Der Typ wird noch heute, mehr als sieben Jahrzehnte nach seinem Erstflug, produziert.

Ein idealer Lufttransporter für übergroße Fracht

Frachtraum: Länge: 56 Fuß (16,9 m), Breite: 9 Fuß 11 Zoll (3,02 m), Höhe: 9 Fuß (2,74 m)

Heckrampe:Länge: 123 Zoll (3,12 m), Breite: 119 Zoll (3,02 m)

Die Lockheed C-130 Hercules verfügt über eine Heckladetür und eine Rampe, die den Einsatz einer breiten Palette übergroßer Fracht ermöglichen. Von Standardfracht in Palettengröße bis hin zu sechsrädrigen gepanzerten Lastwagen und Mehrzweckhubschraubern kann der C-130 alles aufnehmen. Lockheed Martin gibt an, dass das Flugzeug einfach und schnell für verschiedene Einsätze umkonfiguriert werden kann.

• C-130E/H/J:6 Paletten oder 72 Sänfte oder 16 CDS-Bündel oder 90 Kampftruppen oder 64 Fallschirmjäger oder eine Kombination davon bis zur Laderaumkapazität oder dem maximal zulässigen Gewicht.
• C-130J-30:8 Paletten oder 97 Würfe oder 24 CDS-Bündel oder 128 Kampftruppen oder 92 Fallschirmjäger oder eine Kombination davon bis zur Laderaumkapazität oder dem maximal zulässigen Gewicht.

Foto: Tech. Sergeant. Lee Schading, USAF |Wikimedia Commons

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Diese Fähigkeit macht ihn äußerst vielseitig, insbesondere wenn er abteilungsübergreifend tätig ist. Laut derLuftwaffe,

„Darüber hinaus kann der C-130 schnell für die verschiedenen Arten von Fracht wie palettierte Ausrüstung, bodengeladenes Material, Luftabwurfplattformen, Containerliefersystembündel, Fahrzeuge und Personal oder flugmedizinische Evakuierung umkonfiguriert werden.“

Präzise Luftabwürfe

C-130E/H/J: 42.000 lbs (19.090 kg) ZuladungC-130J-30: 44.000 lbs (19.958 kg) Zuladung

Frachtraum	Länge
C-130E/H/J	41 Fuß (12,5 m)
C-130J-30	16,9 m (56 Fuß)

Die United States Air Force (USAF) setzt ihre C-130 bei verschiedenen Abwurfmissionen ein. Ganz gleich, ob es sich um einen Waffen- und Ausrüstungsabwurf an einem strategischen Ort, einen Abwurf humanitärer Hilfe oder einen Brandbekämpfungseinsatz aus der Luft handelt, der C-130 kann die Nutzlast mithilfe von Fallschirmen präzise abwerfen.

Foto: Lockheed Martin

Luftabwürfe in geringer Höhe können bei Tageslicht und im Dunkeln durchgeführt werden. Bei Überwachungs- und Geheimdienstmissionen ist es üblich, dass die Luftstreitkräfte spezielle Instrumente, einschließlich Sensoren, aus der Luft abwerfen (im Allgemeinen in feindliche Gebiete), um sensible Daten zu sammeln und Informationen zu erhalten.

Der zusätzliche Laderaum der USAF C-130J-30 von 15 Fuß vergrößert den nutzbaren Raum und verbessert so den Abwurfbetrieb weiter.

Der leistungsstarke C-130J

Erstauslieferung an die Luftwaffe: Februar 1999

USAF C-130-Modelle	Datum der Bereitstellung
C-130A	Dezember 1956
C-130B	Mai 1959
C-130E	August 1962
C-130H	Juni 1974
C-130J	Februar 1999

Die neueste C-130-Variante, die C-130J, die 1999 von der USAF erworben wurde, weist Verbesserungen in fast allen Bereichen des Designs, der Fähigkeiten und der Leistung auf. Vier Rolls-Royce AE2100D3-Motoren erzeugen zusammen 18.800 kW Wellenleistung. Das Flugzeug hat eine kürzere Start- und Landestrecke als die älteren Modelle.

Foto: USAF

Nach Angaben der Luftwaffe

„Die neueste C-130, die produziert wurde, die C-130J, wurde im Februar 1999 in den Bestand aufgenommen. Mit dem spürbaren Unterschied eines sechsblättrigen Verbundpropellers gekoppelt mit einem Rolls-Royce AE2100D3-Turboprop-Triebwerk bietet die C-130J erhebliche Leistungsverbesserungen gegenüber allen Vorgängermodellen. Die C-130J-30, eine Stretchversion mit einer 15-Fuß-Rumpfverlängerung, steigert die Fähigkeiten noch mehr. Bis heute hat die Die Air Force hat 121 C-130J-Flugzeuge von der Lockheed-Martin Aeronautics Company übernommen.“

Multinationale Standorte im aktiven Dienst

Auch außerhalb der USA sind aktive C-130 im Einsatz

USAF C-130 (alle Varianten)	Standorte
Aktives Dienstflugzeug	Luftwaffenstützpunkt Dyess, Texas; Little Rock AFB, Arkansas; Luftwaffenstützpunkt Ramstein, Deutschland; und Yokota AB, Japan.
Standorte reservieren	Dobbins Air Reserve Base, Georgia; Keesler AFB, Mississippi; Maxwell AFB, Alabama; Minnesota-St. Paul Joint Air Reserve Station, Minnesota; Peterson AFB, Colorado; und Youngstown ARS, Ohio.

Die USAF hat mehrere Varianten des beliebten Transportflugzeugs C-130 Hercules eingesetzt. Die USAF hat ihre aktiven C-130-Flugzeuge (alle Varianten) sowohl in den USA als auch im Ausland in Dienst gestellt. Abgesehen von der Dyess Air Force Base in Texas und der Little Rock AFB in Arkansas sind die aktiven C-130 auf der Ramstein Air Base in Deutschland und der Yokota Air Base in Japan stationiert.

Foto: VanderWolf Images | Shutterstock

Alle Reservestandorte für die C-130-Flotte befinden sich innerhalb der USA auf verschiedenen Luftwaffenstützpunkten im ganzen Land. Die USAF gibt an, dass sie fast 145 C-130 in der aktiven Truppe, 180 in der Air National Guard und etwa 100 in der Air Force Reserve betreibt.

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