Historische Schiffe im Innenhafen von Baltimore

USS-Konstellation

Die hohen Masten des letzten reinen Segelschiffs der US-Marine sind nicht zu übersehen.die USS Constellation, das in der Nähe des Inner Harbor Amphitheatre am Pier 1 angedockt ist (in der Nähe von Ripley's Believe It Or Not! und dem Baltimore Visitor's Center). Das Schiff wurde erstmals 1854 vom Stapel gelassen und war 100 Jahre lang im aktiven Dienst und wurde für die Ausbildung genutzt, bevor es 1955 nach Baltimore kam. Wenn Sie an Bord gehen, werden Sie feststellen, dass fast das gesamte Schiff zugänglich ist. Erkunden Sie es auf eigene Faust oder bitten Sie die Mitarbeiter um Hilfe. Wenn Sie Glück haben, können Sie das tägliche Kanonenfeuer beobachten.

LV116 Chesapeake

Gehen Sie nach Osten, vorbei am World Trade Center und mehreren Docks, an denen Sie Tretboote mieten können, die wie Drachen aussehen, bis Sie Pier 3 erreichen, denselben Pier, an dem sich auch das World Trade Center befindetNationales Aquariumbefindet. Halten Sie Ausschau nach einem leuchtend roten Schiff, auf dem in großen weißen Buchstaben „Chesapeake“ steht. Dieses 1930 fertiggestellte Feuerschiff diente von 1939 bis zu seiner Außerdienststellung im Jahr 1971 in der US-Küstenwache. Das als National Historic Landmark ausgewiesene Schiff wurde 1982 an Baltimore übergeben und ist für Besichtigungen geöffnet.

USS Torsk

Ebenfalls am Pier 3 liegt die USS Torsk, ein graues U-Boot mit gezackten Zähnen. Dieses historische Schiff diente 24 Jahre lang bei der US-Marine, darunter zwei Kriegspatrouillen vor Japan im Jahr 1945, bei denen ein Frachtschiff und zwei Fregatten zur Küstenverteidigung versenkt wurden. Letzteres war das letzte feindliche Schiff, das im Zweiten Weltkrieg von der US-Marine versenkt wurde. Das Schiff, das sowohl den Spitznamen „Galoppierender Geist der japanischen Küste“ als auch „Letzter Überlebender von Pearl Harbor“ trägt, diente auch während des Vietnamkriegs, jagte in den 1970er Jahren vor der Küste von New Jersey nach Hurrikanen und führte bis 1986 Drogenbekämpfungspatrouillen sowie Such- und Rettungseinsätze in der Karibik durch (einschließlich einer Razzia im Jahr 1985, bei der 160 Tonnen Marihuana erbeutet wurden, die größte in der Geschichte der USA). Heute hat Baltimore das Glück, dass es als Gedenkstätte und Museum im Inner Harbor liegt.

USCGC Taney

Gehen Sie zum Pier 5 und halten Sie Ausschau nach der USCGC Taney, einem berühmten Kutter der Küstenwache, der Mitte der 1930er Jahre gebaut wurde. Das Schiff ist bekannt dafür, dass es das letzte schwimmende Schiff war, das am Angriff auf Pearl Harbor teilnahm. Das Schiff ist nach Roger B. Taney benannt, der zu Lebzeiten US-Generalstaatsanwalt, Finanzminister und Oberster Richter des Obersten Gerichtshofs war. Das Schiff selbst diente währenddessenZweiter Weltkriegund des Vietnamkrieges und dient heute als weiteres Denkmal und Museum, das ein Viertel der Flotte historischer Schiffe in Baltimore ausmacht.

Leuchtturm von Seven Foot Knoll

Am Rande von Pier 5 befindet sich der Seven Foot Knoll Lighthouse, ein rundes, erhöhtes Gebäude, das leuchtend rot gestrichen ist. Der Leuchtturm ist der letzte seiner Art in Maryland und wurde im „Schraubpfahl“-Stil errichtet, das heißt, er steht auf Pfählen, die in den sandigen oder schlammigen Meeres- oder Flussboden geschraubt werden sollen. Ursprünglich auf einer flachen Untiefe an der Mündung des Patapsco River installiert, war der isolierte Leuchtturm von jeweils drei Wärtern besetzt und markierte über 130 Jahre lang die Flussmündung, bevor er stillgelegt und zum Inner Harbor von Baltimore transportiert wurde. Der Seven Foot Knoll Lighthouse ist heute ein Museum und für alle Besucher kostenlos zugänglich.

Pride-Denkmal

Wenn Sie sich für Schiffe und maritime Geschichte interessieren, sollten Sie sich den hohen Mast nicht entgehen lassen, der aufrecht auf der Südseite des Inner Harbor (in der Nähe von Federal Hill) steht. Der Mast ist ein Denkmal für die Pride of Baltimore, eine authentische Nachbildung eines Baltimore-Klippers aus dem 19. Jahrhundert, der am 14. Mai 1986 mit vier seiner zwölf Besatzungsmitglieder auf See verloren ging. Das Schiff wurde 1975 von der Stadt Baltimore im Rahmen eines Plans zur Revitalisierung des Inner Harbor in Dienst gestellt und legte während seiner neun Dienstjahre über 150.000 Seemeilen zurück.

Auf dem Rückweg von Großbritannien auf der Handelsroute in die Karibik kenterte das Schiff und sank, als ein Sturm nur 250 Seemeilen nördlich von Puerto Rico aufkam. Der Kapitän und drei Besatzungsmitglieder gingen auf See verloren, während die übrigen acht Besatzungsmitglieder über vier Tage lang auf einem teilweise aufgeblasenen Rettungsfloß schwammen, bis sie von einem norwegischen Tanker gerettet wurden. Eine Nachbildung des Schiffes ersetzte 1988 den Stolz und segelt nun als Goodwill-Botschafter, der Baltimore und den Bundesstaat Maryland vertritt. Auch er ist oft im Innenhafen zu sehen.