Diese neue Billigfluggesellschaft ist gerade das am besten finanzierte Startup in der US-Luftfahrt geworden

Alswir erwähntenBereits im März, als wir den Start von ankündigtenBreeze Airways, der neuen US-Billigfluggesellschaft von JetBlue und WestJet-Gründer David Neeleman, wir lieben es, den Außenseitern die Daumen zu drücken.

Wenn wir tatsächlich auf den Erfolg von Breeze Airways gewettet hätten, wären wir reich beschenkt. Dank einer kürzlich getätigten Serie-B-Investition in Höhe von 200 Millionen US-Dollar wurde die kleine Fluggesellschaft, die das Potenzial hatte, zum bestfinanzierten Airline-Startup in der Geschichte der USA. Das ergibt insgesamt über 300 Millionen US-Dollar an Kapital, das innerhalb von drei Monaten nach der Einführung eingeworben wurde – oder durchschnittlich 100 Millionen US-Dollar pro Monat seit seinem Bestehen.

Neeleman, der als CEO und Vorstandsvorsitzender von Breeze Airways fungiert, sagte, das Unternehmen fühle sich durch den Superlativ „demütig“ und sei „begeistert von dem Wachstum, das es für seine Expansionspläne ankurbeln wird“.

„Die Begrüßung der von BlackRock und Knighthead verwalteten Fonds und Konten sowie weiterer unserer bestehenden Investoren bestätigt unsere Geschäftsstrategie weiter“, sagte Neeleman in einer Erklärung.

Breeze Airways hat für Aufsehen gesorgt, indem es günstige Tarife und bequeme Verbindungen zwischen kleineren Städten anbot, bei denen die Passagiere normalerweise über einen großen Flughafendrehkreuz umsteigen müssen. Das Unternehmen füllte eine klaffende Lücke im Flugroutenangebot: 95 Prozent der ersten 39 Strecken von Breeze boten keinen ganzjährigen Nonstop-Service. Endlich können Reisende von Punkt A nach Punkt B gelangen, ohne an Punkt C einen Boxenstopp einlegen oder ein Vermögen bezahlen zu müssen.

Derzeit betreibt die Fluggesellschaft 13 ausschließlich aus Reisebussen bestehende Embraer-Flugzeuge, wobei die meisten Flüge von Punkt zu Punkt weniger als zwei Stunden dauern. „Der Einsatz von richtig dimensionierten und effizienten Flugzeugen durch Breeze, um neue Nonstop-Dienste zwischen kleineren US-Städten anzubieten, stellt einen echten Wettbewerbsvorteil dar und bietet ein besseres Erlebnis für Reisende, deren einzige aktuelle Option Anschlussflüge sind“, sagte Adam Zirkin, Partner bei Knighthead Capital Management, LLC.

„Darüber hinaus ermöglicht der einzigartige Technologieeinsatz der Fluggesellschaft einen besseren Service zu geringeren Kosten und eliminiert verpasste Anschlüsse, Verspätungen und lange Wartezeiten beim Kundenservice, die ein so unglücklicher Teil des Flugverkehrs, wie wir ihn kennen, sind.“

Jetzt hat die Fluggesellschaft mit Unmengen an Bargeld 60 neue Airbus A220-Flugzeuge bestellt, die ab Oktober dieses Jahres eintreffen werden, und zwar im Durchschnitt etwa eines pro Monat in den nächsten fünf Jahren. Diese größeren Flugzeuge werden eingesetzt, um auf allen Breeze-Flügen über zwei Stunden für Komfort zu sorgen.

Halbe Zeit zum halben Preis und Aufwand? Ja, bitte! Wo warst du unser ganzes Leben lang?