Fluggesellschaften müssen Tiere zur emotionalen Unterstützung nicht länger als Begleittiere akzeptieren

Was wird 2020 als nächstes von uns erwarten? Das Verkehrsministerium hat gerade seine endgültige Entscheidung über Flugpassagiere bekannt gegeben, die mit Begleit- und Tieren zur emotionalen Unterstützung reisen. Die Entscheidung umfasste drei Aspekte: Die offizielle Einstufung von Tieren zur emotionalen Unterstützung als nichts anderes als Haustiere, die Verschärfung der Definition eines Begleittiers auf nur Hunde und die Erlaubnis der Fluggesellschaften, die Anzahl der an Bord mitgebrachten Begleittiere auf zwei pro Person zu begrenzen.

„Diese letzte Regelung soll sicherstellen, dass unser Lufttransportsystem für die reisende Öffentlichkeit sicher und für Menschen mit Behinderungen zugänglich ist“, heißt es in der offiziellen Entscheidung des Verkehrsministeriums.Das Urteil ergeht nach Jahren des Missbrauchs und der manchmal extremen Freiheiten von Menschen, die Haustiere und exotische Tiere als emotionale Unterstützungs- oder Servicetiere deklarierten.

CertaPet, eine Online-Telegesundheitsplattform, die Briefe zur emotionalen Unterstützung anbietet, veröffentlichte als Reaktion auf das endgültige Urteil eine Erklärung, in der sie sagten, sie stimme zu, dass es Vorfälle gegeben habe, die Tiere zur emotionalen Unterstützung und die von ihnen angebotenen Dienste in Misskredit gebracht hätten, und bezeichneten insbesondere Unterstützungspfauen als „lächerlich“. Sie machen die mangelnde Regulierung dieses Themas als Hauptgrund dafür verantwortlich, dass Reisende das System ausnutzen, und argumentieren, dass ausbeuterische Unternehmen, die von Menschen mit psychischen Problemen profitieren, bestraft werden sollten.

„Die Bereitstellung klarer Richtlinien für Zertifizierungs- und Überprüfungsunternehmen in der Branche wäre ein einfacher Schritt gewesen, um diese Herausforderung für alle Beteiligten zu lösen“, sagten sie in ihrer Erklärung. „Die vollständige Eliminierung von Tieren zur emotionalen Unterstützung ist eine schnelle und kostengünstige Lösung, die diejenigen außer Acht lässt, die die Behandlung wirklich benötigen und angemessen anwenden. Das DOT hat den einfachen und schädlichen Weg dem richtigen vorgezogen. Die psychische Gesundheit ist ein ernstes Problem, und die Sperrung des Zugangs zu einer erforschten und bewährten Behandlung ist eine Schande.“

Jenny Hart, eine Reiseschriftstellerin, die häufig mit ihrer Urlaubskatze Rajah reist (die nicht als emotionales Unterstützungs- oder Begleittier registriert ist), äußerte eine ähnliche Meinung. „Dies ist ein eklatanter Angriff auf Menschen mit emotionalen Behinderungen – und das in einer Zeit, in der Amerikaner mehr denn je mit ihrer psychischen Gesundheit zu kämpfen haben“, sagte sie gegenüber TripSavvy. „Es ist eine Sache, hart durchzugreifen, um zu verhindern, dass Menschen das System manipulieren. Eine andere Sache ist es, zu verkünden, dass die unsichtbare Behinderung von jemandem es nicht wert ist, berücksichtigt zu werden.“

Hart hat auch Streit mit einem anderen Teil der endgültigen Entscheidung des Verkehrsministeriums – der rechtlichen Definition eines Diensttiers. Nach der endgültigen Entscheidung des DOT ist ein Diensttier ausschließlich definiert als „ein Hund, unabhängig von Rasse oder Typ, der individuell darauf trainiert ist, Arbeit zu verrichten oder Aufgaben zugunsten einer qualifizierten Person mit einer Behinderung auszuführen.“ Konkret handelt es sich dabei um Personen mit einer körperlichen, sensorischen, psychiatrischen, intellektuellen oder sonstigen geistigen Behinderung.

Die Beschränkung der Definition eines Servicetiers auf nur eine Art wird mit Sicherheit einige Merkmale beeinträchtigen, wenn man bedenkt, dass das American Disabilities Act nur eine Handvoll davon anerkenntandere Tierekönnen für den Dienst an Menschen trainiert werden, darunter Miniaturpferde, Schweine und Affen.

„Meine Katze benimmt sich im Flugzeug besser als praktisch jeder Hund, dem ich begegnet bin. Ich bin mehrere Male mit ihm quer durch das Land geflogen und hatte einmal sogar einen 23-Stunden-Reisetag“, argumentierte Hart. „Ich bin dafür, mehr Regulierung zu fordern, um zu verhindern, dass andere das System ausnutzen, aber plötzlich zu sagen, meine Katze – oderbeliebigKatze – nicht als Diensthaustier erkannt werden kann, ist lächerlich. Das DOT ist nicht mein Arzt, Therapeut oder Tierarzt. Sie haben keine Ahnung von seiner Ausbildung und seinem Verhalten.“

Wenn Sie jedoch immer noch darauf hoffen, Ihren geliebten besten Freund mit an Bord zu nehmen, verzweifeln Sie nicht! In der endgültigen Entscheidung des DOT heißt es lediglich, dass Fluggesellschaften nicht verpflichtet sind, Tiere zur emotionalen Unterstützung anzuerkennen, Begleittiere nur mit Hunden zuzulassen oder jemanden mit mehr als zwei Begleittieren fliegen zu lassen. Letztendlich liegt es an der Fluggesellschaft, ihre genauen Richtlinien und Verfahren für Passagiere festzulegen, die mit Tieren fliegen.

Certapet betrachtet dies als einen Lichtblick, von dem sie hoffen, dass er zu einer offenen Hundetür führt. „Wir hoffen, dass die Diskussion mit den Fluggesellschaften bei der Entscheidung über ihre eigenen Unternehmensrichtlinien weitergeführt wird und wir sie dazu ermutigen, die richtigen Entscheidungen zu treffen.“

Bis dahin können Sie immer noch mit Ihrem Haustier Jetset machen – Sie werden nur nicht in den Genuss der Vergünstigungen und Freitarife kommen, die mit der Einstufung als Dienst- oder Begleittier einhergehen.