Warum Russland so dringend Flugzeuge exportieren muss, um seine Kampfflugzeugindustrie aufrechtzuerhalten

ist ein Land, das weiterhin auf den glorreichen Jahren der Sowjetunion von 1940 bis etwa 1980 basiert (die 1980er Jahre waren eine Zeit der Stagnation und des Niedergangs). Aber es ist nicht die UdSSR – es ist nicht einmal eine verkleinerte UdSSR. Russlands Militärbudget vor dem Krieg war mit dem des Vereinigten Königreichs, Saudi-Arabiens und Frankreichs vergleichbar und hatte nur einen kleinen Bruchteil der Größe des chinesischen Budgets. Russland muss exportieren

um es aufrechtzuerhalten

(weshalb

).

Russland fehlt das Geld

Während die Kaufkraft bedeuten mag, dass Geld in Russland weiter fließt als in Europa, geht dieses Argument nur bis zu einem gewissen Punkt (die grassierende Korruption erhöht auch die Kosten). Erschwerend kommt hinzu, dass Russland sich selbst für eine Supermacht hält. Supermächte müssen in der Lage sein, alles zu tun – große und fortschrittliche Luftstreitkräfte, strategische Bomberflotten, riesige Waffenvorräte, Atomraketen, Atom-U-Boote, eine große Marine und mehr zu unterhalten. Das ist enorm teuer, und dafür ist Russlands Militärbudget dürftig.

Aktuelle russische Kampfflugzeugprogramme:	Status:
Su-27 Flanker-Familie (Su-30, Su-34, Su-35):	Im Service und in der Produktion
Su-57 Schwerverbrecher:	In begrenztem Service und Produktion
Su-75 Schachmatt:	In der Entwicklung
MiG-41/PAK DP	In der Entwicklung

Erschwerend kommt hinzu, dass die Entwicklung neuer Systeme enorm teuer ist. Nur zwei Länder auf der Welt können es sich leisten, neue und teure Systeme (wie Kampfflugzeuge) nur für ihren eigenen Bedarf zu entwickeln – die Vereinigten Staaten (z. B. B-2, B-21, F-22, NGAD) und China (z. B. H-20, J-20). Im Großen und Ganzen müssen alle anderen Länder andere Länder finden, die in ihre Programme investieren und Exportpartner finden.

Russland kämpft darum, die Su-57 Felon selbst zu entwickeln

Foto: Fasttailwind l Shutterstock

Der unruhige Russe

Felon wurde ursprünglich gemeinsam mit Indien entwickelt, und Indien zahlte die Hälfte der anfänglichen Finanzierung (8 Milliarden US-Dollar). Schließlich verlor Indien das Interesse an dem Projekt und gab es auf. Russland hatte Mühe, die Plattform ohne externe Finanzierung zu einem effektiven Kampfflugzeug zu machen. Bisher wurde es in der Ukraine nur sehr zögerlich eingesetzt

.

Höchste Militärausgaben im Jahr 2023 (proSIPRI)

• Vereinigte Staaten: 916 Milliarden US-Dollar
• China: 296 Milliarden US-Dollar
• Russia: $109 billion ($62 billion per war in 2020)
• Indien: 84 Milliarden US-Dollar
• Saudi-Arabien: 76 Milliarden US-Dollar
• Vereinigtes Königreich: 75 Milliarden US-Dollar
• Deutschland: 67 Milliarden US-Dollar
• Ukraine: 65 Milliarden US-Dollar
• Frankreich: 61 Milliarden US-Dollar

Foto: Jeang Herng l Shutterstock

Empfohlene Lektüre:Russland kündigt Exportverkauf eines Su-57 Felon-Kampfflugzeugs der 5. Generation auf der Airshow China an: Welche Länder könnten das riskieren?

Russland war bisher nicht in der Lage, das neue, für Tarnkappen optimierte Triebwerk in die Su-57 einzubauen, und musste sich stattdessen auf das alte, nicht getarnte Su-27-Triebwerk verlassen. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels hat das Unternehmen kürzlich seinen ersten Mystery-Käufer für den Jet bekannt gegeben. Im Gegensatz dazu lautProfessor Justin BronxLaut Rusi durfte jedes einzelne Land in den Vereinigten Staaten die F-35 gegen Kampfflugzeuge der vierten Generation testen und hat sich für den Kauf der F-35 entschieden. Ein größeres Problem für die F-35 ist nicht der Mangel an Bestellungen, sondern die Weigerung der USA, ihren begehrten Jet an viele Länder zu verkaufen.

Suchoi Su-57
Erstflug:	2010
Anzahl gebaut:	22+ (Serienproduktion)
Rolle:	Tarnkappen-Mehrzweckjäger
Exporte:	Ein ungenannter Käufer (möglicherweise Algerien)
Einführungsdatum:	2020
Nummer verloren:	2x Unfälle, 1x von der Ukraine am Boden zerstört

Foto:Anna Zvereva | Flickr

Aber Vergleiche mit der Su-57 Felon sind angebracht, sie wird besser als leistungsfähiger Nachfolger der MiG-29 Fulcrum verstanden. Benennung der Su-57 und Su-75 durch Justin Bronks vom Royal United Services Instituteangegeben„Es ist vergleichsweise einfach, etwas zu produzieren, das wie ein fliegendes Stealth-Fighter-Ding aussieht. Es ist unglaublich schwierig und unglaublich teuer, die Produktion eines Waffensystems aufrechtzuerhalten, das als Low-Observable-Fighter funktioniert …“

Russisches Plädoyer für die Finanzierung der Su-75 Checkmate

In ähnlicher Weise halten viele Kommentatoren die exportorientierte Su-75 Checkmate für kaum mehr als ein allzu dramatisches animiertes Video, in dem ausländische Länder aufgefordert werden, in sie zu investieren. Ohne diese Investition hat Russland wahrscheinlich nicht das Geld, es zu entwickeln, und der Schachmatt wird ein cooles Modell aus Sperrholz mit dramatischer Beleuchtung bleiben.

Wladislaw Winogradow | Shutterstock

Verteidigungsexpressging sogar so weit, die Su-75 als „im Grunde eine MiG-21 mit verbesserter Tarnung, digitalen Systemen und präzisionsgelenkten Waffen, die in ihren Bausatz integriert sind“ zu beschreiben. Die bekannte VerteidigungsökonomieYouTuber Perunheißt es: „… es ist noch kein Exportprodukt, es ist ein Programm zur Herstellung eines solchen.“

Europäer und Japaner können es nicht alleine schaffen

Das gilt auch für andere Länder – Japan, Großbritannien und Italien können es sich einfach nicht leisten, selbst ein Kampfflugzeug der sechsten Generation zu entwickeln. Aus diesem Grund haben sie sich zusammengetan, um gemeinsam den Tempest oder GCAP zu produzieren (ebenso haben sich Franzosen, Deutsche und Spanier zusammengetan, um den FCAS-Jäger der sechsten Generation zu produzieren). Selbst dann gibt es tiefe Fragen darüber, ob Japan, Großbritannien und Italien über die nötigen Ressourcen und das nötige Engagement verfügen, um wirklich einen Jäger zu bauen, der mit einem künftigen modernisierten F-35 Block 5+ auf dem Markt in den 2040er Jahren mithalten könnte.

Wladislaw Winogradow | Shutterstock

„Trotz der höheren Betriebskosten hat sich jede einzelne Luftwaffe, die die F-35 direkt im Vergleich zu ihren europäischen und US-Konkurrenten testen durfte, letztendlich für die F-35 entschieden – die Einsatzfähigkeit im umkämpften Luftraum ist einfach eine andere Klasse.“ – Justin Bronks, Russland

Was Professor Justin Bronks vom Royal Royal über die europäische Konkurrenz mit den USA sagte, gilt wohl genauso (oder noch mehr) für Russland: „Jahrzehntelanges Fachwissen und das erdrückende Gewicht der US-Investitionen in hochmoderne Sensoren, Waffen und elektronische Kriegsführung (EW) sowie Tarnung und ständige Aufrüstungs- und Nachrüstungsprogramme während seines gesamten Lebens … all diese Dinge [die internen unsichtbaren Systeme und die Integration des Flugzeugs] haben dazu geführt, dass die USA seit mindestens 20 bis 30 Jahren einen vernichtenden Vorteil gegenüber europäischen Herstellern haben.“

Foto: Collins Aerospace | Einfaches Fliegen

Die Vereinigten Staaten genießen einen derart „überwältigenden“ Vorteil bei der Entwicklung, Produktion und Reifung von Kampfflugzeugen, dass sie nicht nur selbst ein Kampfflugzeug der sechsten Generation produzieren können, sondern auch ihre Marine und ihre Luftwaffe jeweils ihre eigenen Jets (NGAD bzw. F/A-XX) produzieren können. Der

verfügt über zwei Kampfflugzeugprogramme der sechsten Generation, wenn der B-21 Raider einbezogen wird. Niemand (außer den Chinesen) kann sich das leisten.