Warum die Reinigung von Sitzen mit Wasser dazu geführt hat, dass die Airbus A320 von Finnair am Boden bleiben

hat zu Beginn der Woche mehrere Flugzeuge seiner Airbus-A320-Familie, darunter acht Airbus A321-200, vorübergehend am Boden eingestellt. Infolgedessen musste die finnische Fluggesellschaft mehrere Flüge stornieren. Die Sperrung ist auf ein Problem im Zusammenhang mit einer bestimmten Sitzreinigungsmethode zurückzuführen.

In einer Erklärung sagte Finnair, dass die Sicherheit ihrer Sitzreinigungsmethode mit Wasserreinigung nicht vollständig überprüft wurde, insbesondere im Hinblick auf die Brandschutzstandards des Sitzherstellers. Daher wird erwartet, dass das Flugverbot Auswirkungen auf etwa 20 Flüge pro Tag haben wird. Nach Angaben der Fluggesellschaft wurden am 13. Oktober 2025 20 Flüge gestrichen, weitere Annullierungen werden bis zum 14. Oktober 2025 andauern.

Wenn die Reinigung zu Stornierungen führt

Während Flugausfälle für alle Beteiligten bedauerlich sind, sind betriebliche Herausforderungen für Fluggesellschaften keine Seltenheit. Allerdings zeichnet sich dieser Fall durch seine ungewöhnliche Ursache aus, da die Sitzreinigungsmethode zum Flugverbot für die Hälfte der Finnair-Flotte führte. Nach Angaben des Spediteurs wurden die Sitze mit der Wasserwaschmethode gereinigt. Wenn diese Methode jedoch nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, kann sie möglicherweise die Sitzpolsterung beschädigen oder ihre flammhemmenden Eigenschaften schwächen.

Finnair setzt seine Airbus A321 typischerweise auf Kurz- bis Mittelstreckenstrecken innerhalb Europas ein und verbindet (HEL) mit verschiedenen Zielen auf dem gesamten Kontinent. Derzeit verfügt die Fluggesellschaft über insgesamt 16 Airbus A321-200-Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 12,2 Jahrench-LuftfahrtDaten. Jeder A321-200 bietet Platz für bis zu 209 Passagiere in einer Ein-Klassen-Kabine.

Die Fluggesellschaft teilte mit, dass den von diesem Problem betroffenen Passagieren alternative Reisearrangements angeboten werden. Wer aufgrund dieser Annullierungen einen Anschlussflug verpasst hat, wird auf einen anderen Flug umgebucht. Andere können eine Rückerstattung beantragen, und die Fluggesellschaft bietet auch Unterkunftsmöglichkeiten an.In der ErklärungFinnair fügte hinzu:

„Sicherheit steht bei uns immer an erster Stelle und wir befolgen stets die Wartungsanweisungen der Hersteller sowie die Richtlinien und Empfehlungen der Behörden.“

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Wie sich Sitzstoffe und Reinigung auf die Flugsicherheit auswirken können

Nach Angaben des Luftfahrtdienstleistungsunternehmens SOFEMAsynthetische Stoffe wie Polyester, Nylon und Wollmischungenwerden häufig für Flugzeugsitzbezüge und -vorhänge verwendet, da sie langlebig, pflegeleicht und schwer entflammbar sind. Für Sitzkissen wird häufig Polyurethanschaum verwendet, der wegen seines Komforts und seiner Leichtigkeit geschätzt wird. Allerdings wies SOFEMA in ihrem Bericht darauf hin, dass Polyurethanschaum zur Einhaltung der Sicherheitsvorschriften mit feuerbeständigen Materialien behandelt oder kombiniert werden muss.

Tatsächlich ist nicht nur die Stoffbeschaffenheit des Flugzeugs, sondern auch die Innenreinigung ein wichtiger Teil der Wartung. So benötigen beispielsweise Ledersitze besondere Pflege, um ihr Aussehen und ihre Langlebigkeit zu erhalten. Laut aBerichtvon Boeing verwenden Reinigungsteams in der Regel Mikrofasertücher mit ledersicheren Reinigungsmitteln, um Schmutz und Öle zu entfernen, gefolgt von Pflegemitteln, die das Leder weich halten und Risse verhindern.

Die Flugzeugreinigung erfolgt im Allgemeinen in drei Schritten: täglich, über Nacht und langfristig. Die gründlichste Reinigung findet in der Regel alle 30 bis 45 Tage statt. Dabei werden nicht nur Sitzbezüge gereinigt, sondern auch Tabletttische, Gepäckfächer und sogar die Kabinendecke gewaschen und Teppiche mit Shampoo behandelt. Eine noch gründlichere Reinigung findet statt, wenn ein Flugzeug einer größeren Wartungsprüfung unterzogen wird, die als C-Check bezeichnet wird. Der Zeitpunkt hierfür hängt von den Flugstunden ab, aber solche schweren Ereignisse treten normalerweise alle 18 Monate auf.

Sind die Reinigungs- und Hygienepraktiken wieder auf die Standards vor Corona zurückgekehrt?

Aufgrund der Pandemie stand die Flugzeugreinigung in den letzten Jahren im Fokus. Als Reaktion darauf machen die Fluggesellschaften ihre verbesserten Reinigungsmaßnahmen bekannt, die jedoch zurückgefahren wurden, da der Verkehr wieder auf das vorherige Niveau zurückkehrt.

Von 2020 bis 2022 gab es im Flugverkehr immer noch einige Einschränkungen, und die Fluggesellschaften investierten stark in die Hygiene, um Kunden an Bord zu locken. Heute sind die Abfertigungszeiten wieder knapp und die Flugzeuge sehen nicht wesentlich sauberer aus als 2019, obwohl Desinfektionsmittel und Tücher häufiger verwendet werden.

Einige Fluggesellschaften wie ANA und Japan Airlines haben an Änderungen wie freihändigen Türgriffen in Toiletten festgehalten. Tatsächlich werden viele dieser Investitionen mittlerweile Teil des täglichen Lebens sein, aber Billigflieger sind während der Abfertigungszeiten umgehend zu ihrer minimalen Reinigung zurückgekehrt, da sich der Fokus wieder auf niedrige Tarife und Gewinne verlagert.