Was Sie über das globale F-35-Programm wissen sollten

hat gerade ein Angebots- und Annahmeschreiben zur Beschaffung von etwa 32 F-35A Lightning II der fünften Generation unterzeichnet

—

. Rumänien ist nun das 20. Mitglied des F-35-Programms und ein weiterer Beweis dafür, wie erfolgreich das Programm geworden ist (

). Der

hat sich zu einem globalen Unternehmen entwickelt, wobei die meisten berechtigten US-Verbündeten, die den Jet kaufen könnten, dies bereits getan haben.

Der Kampfjet der fünften Generation, den jeder haben möchte

Während andere Projekte wie das

(und die MiG-35 hat keine gefunden), die F-35 hat 20, Tendenz steigend. Viele weitere Länder wollten die F-35 ebenfalls kaufen, aber die USA lehnten ihre Anfragen ab. Die Vereinigten Staaten schützen die F-35 und ihre Technologie äußerst. Exportverkäufe sind oft mit „belastenden“ Bedingungen verbunden (z. B. haben die USA israelischen Piloten mit doppelter Staatsbürgerschaft verboten, sie zu fliegen).

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Die USA verbieten Ländern, die Software der F-35 zu modifizieren oder zu verändern. An Israel wurden einige Zugeständnisse gemacht, als die USA ihm erlaubten, dort israelische Raketen unterzubringen (unter einigen strengen Bedingungen).

Länder, die die F-35 Lighting II kaufen
Australien (F-35A)	Belgien (F-35A)	Kanada (F-35A)	Tschechische Republik (F-35A)
Dänemark (F-35A)	Finnland (F-35A)	Deutschland (F-35A)	Griechenland (F-35A)
Israel (F-35A)	Italien (F-35A & F-35B)	Japan (F-35A und F-35C)	die Niederlande (F-35A)
Norwegen (F-35A)	Polen (F-35A)	Südkorea (F-35A)	Rumänien (F-35A)
Singapur (F-35A)	Schweiz (F-35A)	Vereinigtes Königreich (F-35B)	Vereinigte Staaten (F-35A, F-35B, F-35C)

Die meisten Länder, die es anordnen könnten, haben dies inzwischen getan. Damit die USA einen Verkauf in Betracht ziehen, muss ein Land normalerweise entweder Mitglied der NATO sein oder zu einem wichtigen Nicht-NATO-Verbündeten der USA ernannt werden. Viele Länder (wie Neuseeland, Island und Luxemburg) verfügen über keine Kampfflugzeuge. Andere (wie Bulgarien und die Slowakei) verfügen nur über bescheidene Kampfflugzeuge (und begnügen sich daher mit F-16 Block 70 der 4,5. Generation).

Grafik: Chris Hanoch | Lockheed Martin

„Trotz der höheren Betriebskosten hat sich jede einzelne Luftwaffe, die die F-35 direkt im Vergleich zu ihren europäischen und US-Konkurrenten testen durfte, letztendlich für die F-35 entschieden – die Einsatzfähigkeit im umkämpften Luftraum ist einfach eine andere Klasse.“ –Professor Justin Bronks vom Royal United Services Institute (Rusi)

Portugal und Spanien sind zwei der verbleibenden Länder, die den Jet möglicherweise bestellen könnten, und auch die Vereinigten Staaten würden grünes Licht geben. Frankreich und Schweden verfügen über eigene inländische Kampfflugzeugprogramme und geben ihren eigenen Jets (Rafale und Gripen) Vorrang vor dem Kauf ausländischer Flugzeuge.

Berichten zufolge verweigerten Länder den Kauf von F-35:
Truthahn	Ägypten	Vereinigte Arabische Emirate
Thailand	Taiwan	Katar
Saudi-Arabien

Andere Länder wie Ägypten, die Vereinigten Arabischen Emirate, Thailand, Taiwan, Katar, die Türkei und (möglicherweise) Saudi-Arabien haben Interesse am Kauf des Jets beantragt oder bekundet, wurden jedoch von den Vereinigten Staaten abgelehnt. Unter der ersten Trump-Administration stimmten die USA dem Verkauf von 20 F-35 an Ägypten und 50 an die VAE zu; Allerdings scheinen die USA diese Vereinbarungen gebrochen zu haben.

Die Türkei war eines der ersten Mitglieder des Programms und verfügte über ein Rekordprogramm zum Kauf von 100 F-35As, wurde jedoch nach dem Kauf russischer S-400-SAMs aus dem Programm ausgeschlossen. Seitdem es aus dem Programm ausgeschlossen wurde,

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Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Es ist unwahrscheinlich, dass die USA den Verkauf des Jets an Länder wie Brasilien oder Indien in Betracht ziehen würden (stattdessen hat Lockheed Martin dies vorgeschlagen).

).

F-35 ist gar nicht so teuer

Es mag für viele eine Überraschung sein, aber

(wie der Typhoon Eurofighter, der Rafale und der F-15EX). Allerdings können die Unterhaltskosten viel höher sein. Große Zahlen wie die prognostizierten Lebenszeitkosten von 2 Billionen US-Dollar werden oft aufsehenerregend und ohne oder mit wenig Kontext herumgeworfen. Man kann argumentieren, dass die F-35 für das, was sie bietet, nicht wirklich teuer ist.

Foto: Free Wind 2014 l Shutterstock

Ein typisches Beispiel dafür ist, dass Russland Flotten von Su-34, Su-27/30/35 und jetzt Su-57 betreibt. Diese sind viel günstiger als die F-35. Sie können jedoch das ukrainische Luftverteidigungsnetzwerk bestehend aus veralteten S-300-Flugzeugen aus der Sowjetzeit nicht besiegen (die Systeme Western Patriots, IRIS-T und NASAM trafen erst nach etwa einem Jahr im Konflikt ein). Dies zwang die

verwendet werden (in den Worten desBritisches Verteidigungsministerium) als Luftlandeartillerie. Die Folgekosten für Russland sind enorm.

In der Zwischenzeit,

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Eine globale Produktionsanstrengung

Während die F-35 als a bezeichnet wird

Obwohl es sich um ein amerikanisches Programm handelt, ist die Realität viel komplizierter (obwohl die Vereinigten Staaten die volle Kontrolle über das Programm haben). Länder wie das Vereinigte Königreich, Australien, die Niederlande, Kanada, Italien, Dänemark und Norwegen bauen verschiedene Komponenten für den Kampfjet. Die Türkei baute Teile für die F-35, dies wurde jedoch eingestellt, als die USA sie aus dem Programm schlossen.

Foto: USAF

Während Lockheed Martin der Hauptauftragnehmer ist, sind Northrop Grumman und das britische Unternehmen BAE Systems Hauptpartner. Weitere große Auftragnehmer sind Pratt & Whitney (Hersteller der Triebwerke), Raytheon und Collins Aerospace. Das LiftSystem der F-35B-Variante wird vom Vereinigten Königreich hergestelltRolls-Royce(das einzige Unternehmen, das diesen Typ von STOVL-Liftventilatoren baut).

„Wir haben den Vertikallift in die F-35B Lightning II eingebaut. Unser LiftSystem ist die einzige Vertikallift-Technologie für Kampfflugzeuge, die weltweit in Produktion ist.“ –Rolls-Royce

Tatsächlich werden rund 15 % der Teile der F-35 im Vereinigten Königreich (dem einzigen Tier-1-Partner des Programms) gebaut. BAE liefert einen Großteil des Softwarecodes und des hinteren Rumpfs für die F-35, während ein anderer britischer Auftragnehmer, Martin Baker, die Schleudersitze liefert.

Auf drei Kontinenten versammelt

Nicht alle F-35 werden in Fort Worth, Texas, gebaut (die meisten jedoch). Es gibt zwei internationale Endmontage- und Check-Out-Einrichtungen in Nagoya, Japan und Cameri, Italien. Japans 105 F-35As werden in Japan montiert, während viele (aber nicht alle) der europäischen F-35As in Cameri montiert werden (Italien baut dort auch seine F-35Bs). Einige europäische Länder – wie das Vereinigte Königreich und Deutschland – haben sich dafür entschieden, ihre Jets in den Vereinigten Staaten bauen zu lassen.

Mehr lesen:Das richtige Privatjet-Programm finden: Ein Blick auf das neue benutzerdefinierte Analyseprogramm „Decider“ von Private Jet Card Compares

Foto: Lockheed Martin |Flickr

F-35-Endmontage- und Check-out-Einrichtungen:	Zusammengebaute F-35-Varianten:
Fort Worth, Texas:	F-35A, F-35B, F-35C
Cameri, Italien:	F-35A, F-35B
Nagoya, Japan:	F-35A

Die trägergestützte F-35C wird nur in den Vereinigten Staaten zusammengebaut – wahrscheinlich weil es das einzige Land ist, das diese Variante kauft (sowohl die US Navy als auch das Marine Corps kaufen sie).

Die F-35 Lightning II ist ein beliebtes Kampfflugzeug, auch weil es sich tatsächlich um ein Kampfflugzeug der fünften Generation handelt. Auch wenn die Zuschauer beim Anblick der Kunstflugleistungen von Kampfjets auf Flugshows mit Ehrfurcht bestaunen, hat dies wenig damit zu tun, was einen modernen Kampfjet zu einer hochmodernen tödlichen Waffe macht.

sind in einem modernen Luft-Luft-Gefecht im Wesentlichen alles andere als nutzlos.

Foto: USMC

Eigentlich ist die F-35 ziemlich langsam – aber das ist so gewollt. Während die F-4 Phantom II Geschwindigkeiten von Mach 2,2 erreichen konnte und die sowjetische MiG-23 Flogger Mach 2,35 erreichen konnte, schafft die F-35 nur Mach 1,6. Tatsächlich war die F-35 ursprünglich für eine Fluggeschwindigkeit von Mach 1,8 ausgelegt, diese wurde jedoch auf Mach 1,6 verlangsamt.

Überschallgeschwindigkeiten verringern die Manövrierfähigkeit, verbrauchen Treibstoff und verringern die Reichweite. Die Luftreibung erwärmt das Flugzeug und verringert so seine Tarnung. US-Kampfpiloten nutzten im Vietnamkrieg fast nie Überschallgeschwindigkeit im Kampf.

Top-F-35-Betreiber:	Anzahl geplant:	Variante:
Vereinigte Staaten:	2,456	1.763 F-35A, 353 F-35B, 340 F-35C
Japan:	147	103 F-35As, bis zu 42 F-35Bs
Vereinigtes Königreich:	135	Alle F-35B
Australien:	100	Alle F-35As
Italien:	90	60 F-35As, 30 F-35Bs

Stattdessen zählt, was im Inneren ist – was nicht auf der Spezifikationstabelle erscheint und was für einen Beobachter auf einer Flugshow nicht sichtbar ist. Als Professor

„Es ist vergleichsweise einfach, etwas zu produzieren, das wie ein Tarnkappenjäger aussieht und fliegen kann [z. B. Kaan, KF-21, Su-57]. Das ist es.“unglaublich schwierig und unglaublich teuerum die Produktion eines Waffensystems aufrechtzuerhalten, das als niedrig beobachtbarer Jäger funktioniert … und auch all die Dinge, die man nicht sieht, wenn man ein Flugzeug betrachtet. Die Integration zwischen den Waffen und den Sensoren … [und andere Integrationen].“

Foto: Darin Russell | F-35 Lightning II Pax River ITF

Professor Bronks erklärte außerdem: „… all diese Dinge [die internen unsichtbaren Systeme und die Integration des Flugzeugs] haben dazu geführt, dass die USA seit mindestens 20 bis 30 Jahren einen vernichtenden Vorteil gegenüber europäischen Herstellern haben.“

Dies erklärt, warum die F-35 Lightning II mit Abstand zum weltweit beliebtesten Kampfflugzeug der fünften Generation geworden ist. Derzeit gibt es weltweit mehr F-35 als alle anderen Kampfflugzeuge der fünften Generation (F-22, Su-57, J-20, FC-31/J-35) zusammen. Der Hauptgrund, warum nicht mehr Länder die F-35 kaufen, ist, dass die USA sich weigern, sie ihnen zu verkaufen.