Welche Kosten sind mit einer Embraer Phenom 300 verbunden?

Die Phenom 300 ist ein leichter Geschäftsjet des brasilianischen Luft- und Raumfahrtherstellers Embraer. Das Flugzeug flog erstmals im April 2008, wurde im Dezember 2009 zertifiziert und wird noch heute produziert. Die Embraer Phenom 300 wurde über 800 Mal ausgeliefert und sie war einer der am häufigsten ausgelieferten Geschäftsjets aller Zeiten. Was kostet ein solches Flugzeug und wie viel kostet der Betrieb? Schauen wir uns das genauer an.

Foto: Nicholas Air

Kaufpreis

EntsprechendFlugzeug-BluebookNeuere Modelle der Embraer Phenom 300, die zwischen 2019 und 2023 gebaut wurden, können im Bereich von 9,8 bis 11,5 Millionen US-Dollar erworben werden. Direkt vom Fließband würde eine Embraer Phenom 300E je nach Konfiguration und Anpassung mehr als 11,5 Millionen US-Dollar kosten. Ein gebrauchtes älteres Modell des Business Jets kann bereits ab 5,75 Millionen US-Dollar kosten.

Erstellen eines Jahresbudgets und Kosten pro Meile

Wenn wir uns zunächst mit der Erstellung eines Jahresbudgets befassen, das auf 200 Flugstunden pro Jahr basiert, kommen wir auf ungefähr 721.111 US-Dollar pro Jahr. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs 521 Meilen pro Stunde beträgt, liegt der Durchschnitt unter Berücksichtigung der niedrigeren Geschwindigkeiten im Steig-, Reise- und Sinkflug bei 417 Meilen pro Stunde. Das entspricht Kosten pro Meile von 8,65 $, wenn man davon ausgeht, dass eine Gallone Kraftstoff 6,00 $ kostet.

Unter der gleichen Prämisse, wenn man sich ein Budget für 400 Flugstunden ansieht und die Fixkosten über das Jahr verteilt, ergeben sich Kosten pro Meile von 6,60 US-Dollar und ein Jahresbudget von 1.100.264 US-Dollar pro Jahr. Im Budget ist der anfängliche Kaufpreis des Flugzeugs nicht enthalten.

(Daten vonLiberty Jet)

Kosten	200 Flugstunden/Jahr	400 Flugstunden/Jahr
Direkte Betriebskosten (DOC)
Die Treibstoffkosten betragen 7,23 $/Gallone und werden jede Woche auf den Nat’l Avg aktualisiert	$228,468	$456,936
Wartung	$41,697	$83,394
Motorüberholung	$63,987	$127,975
Sonstige Besatzung/Landung/Handling	$40,000	$80,000
Verschiedene Variable	$5,000	$10,000
Gesamte direkte Betriebskosten (DOC)	$379,152	$758,305
Fixkosten
Crew	$200,371	$200,371
Crew-Training	$26,201	$26,201
Hangar	$31,360	$31,360
Versicherung	$22,010	$22,010
Jet-Management	$48,000	$48,000
Verschiedenes behoben	$14,017	$14,017
Gesamte Fixkosten	$341,959	$341,959
Gesamtjahresbudget	$721,111	$1,100,264

Foto: InsectWorld | Shutterstock

Alternativkalkulation für 300 Stunden

Wächterjetbetrachtet die Kosten von 300 Flugstunden pro Jahr. Die jährlichen Fixkosten umfassen Besatzungsgehalt, Hangar, Versicherung und Sonstiges und würden ein Jahresbudget von 480.603 US-Dollar erfordern. Die variablen Stundenkosten umfassen Kraftstoff, Wartung, Motorreserven und Sonstiges und erfordern ein Budget von 2.460,12 USD pro Stunde. Die jährliche Zusammenfassung wäre:

• Jährliche Fixkosten: 480.603 $
• Variable Kosten pro Stunde: 2.460,12 $ pro Stunde x 300 Stunden = 738.036 $
• Gesamtbetriebskosten: 1.712.389 USD (einschließlich 5 % Abschreibung auf den Kaufpreis)
• Durchschnittspreis des Phenom 300: 9.875.000 $

Charter hinzufügen

Eine weitere Möglichkeit, den Kauf und die Kosten wirklich zu maximieren, wären 450 Eignerstunden plus zusätzliche Charter von 200 Stunden. Unter der Annahme, dass der gleiche Kraftstoffpreis bei 6 US-Dollar pro Gallone liegt, würde allein für 450 Betriebsstunden ein jährliches Gesamtbudget von 1.727.927 US-Dollar erforderlich sein, was 3.839,84 US-Dollar pro Stunde entspricht. Rechnet man 200 Charterstunden hinzu, beläuft sich das Jahresbudget auf 1.473.527 US-Dollar, was einem Stundenpreis von 3.274,50 US-Dollar pro Stunde entspricht.

Embraer Phenom 300	450 Flugstunden pro Jahr	450 Stunden pro Jahr plus 200 Charter Siehe auch:Untersucht: Die Kosten für den Besitz und Betrieb einer Embraer Phenom 100
Jährliche Eigentümerstunden	450	450
Jährliche Charterstunden		200
Kraftstoffkosten	$6.00	$6.00
Gesamtfixkosten	$633,537.00	$379,127.00
Gesamte variable Kosten	$1,094,400.00	$1,094,400.00
Jahresbudget	$1,727,927.00	$1,472,537.00
Gesamtkosten pro Stunde	$3,839.84	$3,275.50

Foto: Embraer

Über das Flugzeug

Der Embraer Phenom 300 wurde aus dem Phenom 100 entwickelt und sollte der Nachfrage nach einem Businessjet mit mehr Sitzplätzen gerecht werden. Daher blieben einige Elemente des ursprünglichen Designs gleich. Die Kabine wurde gestreckt und es wurden leistungsstärkere Motoren eingebaut. Das neue Design hatte auch Spoiler und Winglets. Das Flugzeug bietet Platz für neun Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder, in der Regel finden jedoch sechs bis acht Passagiere Platz, obwohl es sich auch um einen Einzelpilotenbetrieb handeln kann.

Die Phenom 300 verfügt über Turbofan-Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney Canada PW535E, die 3360 Pfund Schub erzeugen. Die Reichweite beträgt 1.992 Seemeilen oder 3.689 Kilometer. Es kann bis zu einer Höhe von 45.000 Fuß fliegen, höher als sein Vorgänger, und mit einer Geschwindigkeit von Mach 0,78 oder 446 Knoten oder 826 Kilometern pro Stunde. Das Cockpit ist mit der Avionik-Suite Garmin G1000 ausgestattet. Anstelle eines Sitzplatzes gegenüber der Eingangstür kann eine kleine Kombüse eingebaut werden, im Heck befindet sich eine Einbautoilette.

Foto: Embraer

Flugzeugspezifikationen (Phenom 300E)

(Daten von Embraer)

Allgemeine Merkmale

• Crew:1 oder 2 Piloten
• Kapazität:6–8 Passagiere (Standardkonfiguration)
• Länge:15,64 m (51 Fuß 4 Zoll)
• Spannweite:15,91 m (52 ​​Fuß 2 Zoll)
• Höhe:5,1 m (16 Fuß 9 Zoll)
• Maximales Startgewicht:8.414,59 kg (18.551 Pfund)
• Kraftstoffkapazität: 2.428 kg (5.353 Pfund)
• Kabinenhöhe: 1,5 m (4,9 Fuß)
• Kabinenbreite: 1,6 m (5,1 Fuß)
• Kabinenlänge: 5,23 m (17,2 Fuß)
• Kraftwerk:2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1 Turbofans, jeweils 15,471 kN (3.478 lbf) Schub

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit:980 km/h (610 mph, 530 kn) bei FL330
• Reisegeschwindigkeit:859 km/h (534 mph, 464 kn)
• Reichweite:3.723 km (2.313 Meilen, 2.010 Seemeilen) mit IFR-Reserven, 5 Insassen
• Dienstobergrenze:13.716 m (45.000 Fuß)
• Zeit bis zur Höhe:FL 450 in 24 Minuten

Popularität und Upgrades

Im Jahr 2013, nur wenige Jahre nach seiner Einführung, war es mit 60 produzierten Exemplaren der am häufigsten ausgelieferte Businessjet. Bis März 2019 wurde das 500. Flugzeug ausgeliefert. Im Jahr 2018 wurde eine verbesserte Version mit einem neuen Innenraum auf den Markt gebracht, den Triebwerken wurde ein Bodenstrommodus hinzugefügt und die Avionik wurde auf die Avioniksuite Garmin G3000 Prodigy Touch aufgerüstet.

Im Jahr 2020 wurde die Embraer Phenom 300 erneut aufgerüstet und in Phenom 300E umbenannt. Es wurden leistungsstärkere PW535E1-Motoren hinzugefügt, die für mehr Reichweite und Geschwindigkeit sorgten. Die Avionik wurde mit einem stabilisierten Anflug, einer prädiktiven Windscherungserkennung und einem System zur Erkennung und Warnung von Landebahnüberschreitungen aktualisiert. Im selben Jahr wurde eine Medivac-Version des Flugzeugs eingeführt.