Virgin Atlantic kehrt zum ersten Mal seit der Pandemie in die Gewinnzone zurück

Der Ausbruch des Coronavirus hatte enorme Auswirkungen auf Fluggesellschaften auf der ganzen Welt, da der plötzliche und starke Rückgang der Passagiernachfrage die Finanzen der Fluggesellschaften hart traf. Während sich die kommerzielle Luftfahrtbranche in den letzten Jahren nach der Rückkehr zur Normalität nach der Pandemie in einem Zustand der Stabilität und sogar des Wachstums befand, dauerte es eine Weile, bis die Fluggesellschaften finanziell wieder auf dem Stand waren, den sie vor Ausbruch der Gesundheitskrise hatten. Dennoch hat Virgin Atlantic mit seinem ersten Post-COVID-Gewinn die Wende geschafft.

Zurück in der großen Zeit

Wie heute in einer von der britischen Fluggesellschaft veröffentlichten Erklärung berichtet, konnte Virgin Atlantic nach der Pandemie wieder in die Gewinnzone zurückkehren und für das Gesamtjahr, das am 31. Dezember 2024 endete, einen Gewinn vor Steuern und Sonderposten von 20 Millionen Pfund (25,9 Millionen US-Dollar) erwirtschaften. Nach Angaben der Fluggesellschaft war ein wichtiger Katalysator an dieser Front ein Umsatzanstieg von 183 Millionen Pfund, der im Jahr 2024 auf einen Rekordjahresgesamtbetrag von etwa 3,3 Milliarden Pfund anstieg. Kommentieren der Ergebnisse,

CEO Shai Weiss erklärte:

„Unsere Leistung im Jahr 2024 markierte einen großen Schritt vorwärts in unserer Mission, das beliebteste Reiseunternehmen zu werden und nachhaltig profitabel zu sein, mit Rekordumsätzen und Betriebsgewinnen in unserem vierzigsten Jahr. Wir sind zum ersten Mal seit der Pandemie wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt, haben einen großen Teil der Schulden zurückgezahlt und operative Herausforderungen durch entschlossenes Handeln gemeistert.“

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Virgin Atlantic betonte auch die Tatsache, dass seine Passagierkapazität im Jahr 2024 um 7,6 % gestiegen sei, mit „anhaltender Nachfrage nach Geschäfts- und Premium-Urlaubsreisen“. Darauf hat die Fluggesellschaft reagiert, indem sie „Prämiensitze mit unbegrenzter Verfügbarkeit für Mitglieder des Flying Club“ eingeführt hat, wie Simple Flying im Rahmen einer umfassenderen Betrachtung der Änderungen an seinem Treueprogramm bereits im September 2024 berichtete.

Fakten und Zahlen

2024 war ein arbeitsreiches Kalenderjahr für Virgin Atlantic: Die Fluggesellschaft beförderte 5,6 Millionen Passagiere auf ihren Langstreckenflügen von und nach Großbritannien. Im Vergleich zur gesamten Passagierkapazität in Bezug auf die Sitzplatzverfügbarkeit für den Zeitraum ergab sich bei Virgin Atlantic im Jahr 2024 ein durchschnittlicher Auslastungsfaktor von 77,3 %. Oli Byers, der als Finanzvorstand bei Virgin Atlantic fungiert, erklärte:

„Die Finanzergebnisse für 2024 spiegeln das zweite Jahr in Folge wider, in dem unsere Teams Rekordumsätze bei anhaltender Kostendisziplin erzielt haben. Die Meldung eines Rekordergebnisses beim Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) und der Rückkehr in die Gewinnzone in unserem vierzigsten Jahr ist ein Beweis für das anhaltende Engagement der Mitarbeiter von Virgin Atlantic. Neben den Betriebsergebnissen haben wir weiterhin große Teile unserer Pandemieschulden zurückgezahlt. Unsere Erfolge tragen wesentlich dazu bei, eine stärkere und sicherere Zukunft für Virgin Atlantic aufzubauen.“

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Wenn wir uns die wichtigsten Fakten und Zahlen rund um die Leistung von Virgin im Jahr 2024 ansehen, können wir sehen, dass die Fluggesellschaft ihre Flottenauslastung verbessert hat. Tatsächlich gelang es ihr, im Jahr 2024 mehr Flüge durchzuführen als im Jahr 2023 (24.832 gegenüber 23.551), obwohl weniger Flugzeuge zur Verfügung standen (43 gegenüber 45). Eine der größten betrieblichen Herausforderungen, mit denen Virgin an dieser Front konfrontiert war, ist die verringerte Verfügbarkeit von Rolls-Royce Trent 1000-Triebwerken, obwohl das Unternehmen immer noch einen Flugabschlussfaktor von 98,6 % erreichte.

Gründe, im Jahr 2025 fröhlich zu sein

Virgin hofft, von seiner starken finanziellen und operativen Leistung im Jahr 2024 zu profitieren und im Jahr 2025 ähnliche (oder sogar bessere) Ergebnisse zu erzielen. Schon in den ersten Monaten des Jahres hatte die Fluggesellschaft viele Gründe zur Freude, wobei ein jüngster Meilenstein die Eröffnung einer neuen Clubhouse-Lounge war

(LAX), den die Fluggesellschaft dreimal täglich von London aus bedient.

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Darüber hinaus hat Virgin mit Beginn der IATA-Sommersaison den Betrieb auf zwei neuen Langstreckenstrecken von ihrem Stützpunkt in aufgenommen

Siehe auch:Kenya Airways kehrt letztes Jahr mit 80 Millionen US-Dollar in die Gewinnzone zurück

(LHR). Tatsächlich, lautLuftfahrt A2ZGestern begann die SkyTeam-Fluggesellschaft mit dem Flug von der Anlage in West-London zum Toronto Pearson International Airport (YYZ) in Kanada und zum King Khalid International (RUH) in Riad, Saudi-Arabien.