Die US-Luftwaffe wählt dieses Jahr den Entwickler von Kampfflugzeugen der 6. Generation aus

Über die Zukunft der Next Generation Air Dominance oder des von Menschen gesteuerten Kampfflugzeugs der NGAD werde sich wahrscheinlich im Jahr 2024 entscheiden, so der Leiter des Air Combat Commander, General Kenneth Wilsbach, kürzlich in einer Frage-und-Antwort-Runde des Mitchell Institute for Aerospace Studies Aerospace Nation. Obwohl General Wilsbach dies nicht erwähnt, wird der von Menschen gesteuerte Kampfjet der sechsten Generation von einem Auftragnehmerteam unter der Leitung von Lockheed Martin oder Boeing gebaut – beide gehörten zum F-22 Raptor-Team.

NGAD ist eine „Familie von Systemen“

General Wilsbach erklärte, dass NGAD für „eine Familie von Systemen“ für Next Generation Air Dominance stehe. NGAD umfasst das Collaborative Combat Aircraft oder CCA, also die ferngesteuerte Drohne, und den neuen menschengesteuerten Kampfjet. Für die hier besprochenen Zwecke gilt ein Flugzeug mit einem Menschen im Inneren als von Menschen kontrolliert – und aus Respekt vor den weiblichen Piloten dieser Welt im Gegensatz zu bemannten Flugzeugen.

Damit hat General Wilsbach, wie er dem Publikum des Mitchell Institute erklärte, den rechtlichen Rat erhalten, bei der Quellenauswahl nicht zu viel über NGAD zu sprechen, um eine Vertragsbeschwerde zu verhindern, teilte jedoch mit:

General Wilsbach erklärte weiter, dass die Arbeit außerhalb der Öffentlichkeit laufe und eines der Systeme von NGAD CCA sei. In diesem Jahr gab es bereits Tests zur künstlichen Intelligenz (KI) in Kampfflugzeugen:

Außerdem hatte die XQ-67, ein Prototyp für das CCA-Projekt, einen Erstflug:

Die CCA-Komponente kommt also gut voran. Der von Menschen gesteuerte Jäger ist jedoch noch nicht offiziell in die Öffentlichkeit gelangt, obwohl sowohl Boeing als auch Lockheed Martin in Marketingvideos computergenerierte Bilder angepriesen haben.

NGAD ist kein F-22-Ersatz

General Wilsbach teilte außerdem mit, dass NGAD nicht dazu gedacht sei, die F-22 Raptor zu ersetzen. Ein Teil davon ist kostenbedingt. Wie der US-Luftwaffenminister Frank Kendall in der zitiert wurdeVerteidigungsnachrichten vom 11. Juli:

Simple Flying ging im folgenden Artikel näher auf das Dilemma ein:

Die US Air Force will jedoch weiterhin die NGAD-Systemfamilie haben. Vor allem, wenn dieser Sandboxx-Bericht wahr ist, dass NGAD bereits streng geheime X-Plane-Technologie-Demonstratoren hatte:

Die Technologiedemonstratoren sind weitaus fortschrittlicher als der F-22 Raptor und der F-35 Lightning II (auch bekannt als Panther). Allerdings muss die US-Luftwaffe ein Gleichgewicht zwischen noch fortschrittlicheren Kampfflugzeugen und der Rekapitalisierung ihrer gesamten Flotte finden, was viel Geld und Flugzeuge erfordert. Die US-Luftwaffe möchte auch nicht den Fehler wiederholen, die F-22 Raptor-Produktion Anfang 2012 einzustellen, obwohl die Chengdu J-20 der Volksrepublik China – wie unten abgebildet – 2011 einen Testflug absolvierte.

Foto: Kaisernie |Flickr

Sie können sich auch den untenstehenden Aviation Week Check 6-Podcast anhören, in dem zahlreiche Spekulationen über Budgetspielereien mit dem US-Kongress sowohl für das NGAD der US-Luftwaffe als auch für die F/A-XX der US-Marine kursieren. Der Podcast erklärte auch, wo NGAD und B-21 in die zukünftige Luftkriegsstrategie der US Air Force passen.

Beim Anhören des Podcasts kann man auch erfahren, dass Boeing daran arbeitet, seine Produktionskapazitäten für Verbundwerkstoffe zu erweitern. Darüber hinaus besteht die Sorge, dass ein Scheitern des NGAD-Projekts die Triebwerksentwicklung behindern könnte.

Empfohlene Lektüre:Verteidigungsbericht: Die Zukunft des britischen GCAP „Tempest“-Kampfflugzeugprogramms der 6. Generation ist zweifelhaft

Fazit

Während NGAD ein System von Systemen ist, benötigt NGAD ein kostspieliges, von Menschen gesteuertes Kampfflugzeug, um zu funktionieren. NGAD wird die F-22 Raptor nicht direkt ersetzen, aber die Fähigkeiten der amerikanischen Rivalen Russland und der Volksrepublik China, Krieg aus der Luft zu führen, übertreffen.