US Air Force, die die Kosten des Kampfflugens der nächsten Generation senken möchten

Die United States Air Force (USAF) erwägt ein erhebliches Konzept und Designänderungen für ihre geplante Air Dominance (NGAD) der nächsten Generation (NGAD), um die Kosten zu senken. Die Zukunft des Programms wurde kürzlich in Frage gestellt, als sich die Luftwaffe mit Budgetbeschränkungen geltend geltend gemacht hat.

USAF zielt darauf ab, die NGAD -Kosten zu senken

Nach aVerteidigungsnachrichtenBericht, der USAF-Sekretär Frank Kendall, iterierte, dass die Luftwaffe nicht plant, den neuen Kampfflugzeug Jet der sechsten Generation zu entwickeln, und stattdessen kostengünstigere Konzepte untersuchen. Da die USAF mit hohen Kosten für andere Programme konfrontiert sind, insbesondere der B-21 Raider und Sentinel ICBM, müssen einige harte Entscheidungen über ein Flugzeug treffen, das als Zukunft seiner Flotte vorgesehen ist. Kendall erzählte Verteidigung News:

"Ich kann Ihnen sagen, dass wir uns das Konzept des Ngad-Plattformdesigns ansehen, um festzustellen, ob es das richtige Konzept ist oder nicht. Wir sehen, ob wir etwas tun können, das günstiger ist, und dort einige Kompromisse führen."

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General der Luftwaffe, General David Alvin, sagte letzten Monat, dass es "viele sehr schwierige Optionen" gibt, um über die NGAD nachzudenken. Dies könnte eine Neugestaltung seines adaptiven Antriebsmotors der nächsten Generation (NGAP) umfassen, die zwar das adaptive Konzept beibehalten, weniger mächtig wären. Die Luftwaffe hat sich bereits dazu gebracht, weniger teure kollaborative Kampfflugzeuge (CCA) zu finden, die unbemannten Drohnen, die jede zentrale NGAD-Plattform unterstützen.

300 Millionen US -Dollar pro Einheit Schätzung

Da jeder NGAD-Kämpfer über 300 Millionen US-Dollar erwartet wird, kostet er mehr als das Dreifache der Kosten für jeden F-22-Raptor, der im nächsten Jahrzehnt mit dem Jet startet. Die USAF gab Anfang dieses Jahres an, dass er 200 Kämpfer und 1.000 CCAs im Voraus erwerben möchte, um in den frühen 2030er Jahren in Dienst zu gehen.

Die Budgetanfrage der USAF für 2025 Zuordnungen für die Entwicklungskosten in Höhe von über 2,7 Milliarden US -Dollar für die NGAD sowie weitere 577 Millionen US -Dollar für die CCA -Support -Drohnen der Plattform, die sich auf über 3,3 Milliarden US -Dollar entsprechen. Dies wird im Jahr 2028 auf fast 7,3 Milliarden US-Dollar und 2029 in Höhe von 8,3 Milliarden US-Dollar steigen, bevor der Einstieg der Plattform der Plattform eingeht.

Zwei-Pferde-Produktionsrennen

Die USAF wurde voraussichtlich in diesem Jahr einen Vertrag für das Programm vergeben, kann diese Entscheidung jedoch bis zukünftige konzeptionelle Änderungen verzögern. Mit Northrup Grumman, der sich aus dem Rennen als Hauptauftragnehmer ausschüttet, wird angenommen, dass Boeing und Lockheed Martin die beiden Top-Kandidaten für die Entwicklung der Plattform der nächsten Generation sind.

Als einfaches Flying Anfang dieser Woche könnte Boeing einen großen Kopfschmerz haben, wenn das US -Justizministerium (DOJ) strafrechtliche Anklage wegen Betrugs über die irreführende Behörden durch das Unternehmen während der Zertifizierung von 737 Max durchschnitt. Sollte es sich für ein Verbrechen schuldig befinden, könnte Boeings Fähigkeit, zukünftige Verteidigungsverträge zu gewinnen, in Gefahr sein - obwohl die US -Regierung die Ausnahmeregelungen ermächtigen kann, dies zu umgehen, könnte dies Komplikationen mit ausländischen Kunden schaffen.