Bis zu 7 Stunden und 20 Minuten: Die 10 längsten Boeing 737 MAX 8-Flüge von Air Canada

Am 26. Juni startete Air Canada von . Bis zu diesem Zeitpunkt war die Strecke noch nie angeflogen worden, daher ist es besonders schön, ihren Beginn zu sehen. Es trägt dazu bei, dass in der schottischen Hauptstadt in diesem Jahr mehr als eine Million nordamerikanische Sitze zum Verkauf stehen. Für Air Canada ist es der bisher längste Flug.

Bis Anfang dieses Jahres hatte die kanadische Fluggesellschaft geplant, die 737 MAX 8 mit 169 Sitzplätzen dazwischen zu fliegenMontreal und Porto. Wäre dies der Fall gewesen, wäre es der längste gemeinsame Dienst an Bord der Narrowbody-Ausrüstung gewesen. Die Flüge (die Anfang Juni begannen) wurden jedoch auf den 285-sitzigen Airbus A330-300 umgestellt. Um die zusätzliche Kapazität auszugleichen, wurden die Frequenzen von vier auf drei wöchentlich reduziert.

Es ist nicht gerechtMontreal nach EdinburghFlüge, die neu in der Top-10-Liste sind. Am 3. Juni startete Kanadas größter BetreiberVancouver nach Tampa. Es war das erste Mal, dass der Markt, der pro Strecke 2.257 Seemeilen (4.180 km) umfasst, bedient wurde. Elf Tage später folgte WestJet.

Mit zwei wöchentlichen Abflügen deutet die niedrige Frequenz darauf hin, dass Air Canada (ein Mitglied) hauptsächlich den lokalen Markt ansprechen wird (37.000 Passagiere im letzten Jahr). Allerdings gibt es auch anderswo Verbindungen, unter anderem nach Tokio (26.000 Passagiere) und Seoul (12.000).

Die Reihenfolge basiert auf der Blockzeit, die als „Chocks-off-to-Chocks-on“ gemessen wird. Darin sind die Taxizeit an beiden Flughäfen, die Flugzeit und ein Zeitraum für kurze Verspätungen enthalten. Es spiegelt den Slot-Besitz an Slot-kontrollierten Flughäfen wider. Fluggesellschaften müssen über ausreichend „Polsterung“ verfügen, um eine hohe Pünktlichkeit zu gewährleisten, aber nicht zu viel, um Wettbewerbsfähigkeit, Benutzerfreundlichkeit und hohe Flugzeugproduktivität sicherzustellen.

Maximale Blockzeit im Juli und August (beide Richtungen)	Route	Nur 737 MAX-Betrieb
7h 20m	Montreal nach Edinburgh	Drei wöchentlich
6h 45m=	Von Vancouver nach Miami	Drei wöchentlich
6h 45m=	Halifax nach London Heathrow	Täglich
6h 30m	Vancouver nach Cancun	Zwei wöchentlich
6h 12m	Montreal nach San Francisco	Acht wöchentlich
6h 10m	Vancouver nach Honolulu	Täglich
6h 09m	Vancouver nach Newark	Zwei täglich
6h 03m	Vancouver nach Tampa	Zwei wöchentlich
6h 00m	Toronto nach Keflavik	Sechs wöchentlich
5h 57m	Montreal nach Los Angeles	12 wöchentlich bis zwei täglich Mehr Lektüre:Bis zu 8 Stunden und 20 Minuten: Die 10 längsten Boeing 737-Flüge der USA im November

Von Montreal nach Edinburgh ist Air Canadas längster 737 MAX-Flug aller Zeiten (bisher)

Entsprechendch-LuftfahrtAir Canada verfügt über 47 MAX 8, die alle aus ihrer Hauptflotte entfernt werden, um sich der Flotte von Rouge anzuschließen. Sie sind durchschnittlich 5,6 Jahre alt. Das erste Exemplar wurde im Oktober 2017 ausgeliefert und begann zwei Monate später mit der Beförderung von zahlenden Passagieren. Seitdem und aufgrund des Flugverbots der MAX hat kein anderer Flug an Bord dieses Typs die maximale Blockzeit von 7 Stunden und 20 Minuten überschritten.

Andere sind nahe dran. Bei bis zu7h 16mAir Canada nutzte 2021/2022 den Typ von Calgary nach Honolulu. Auf einem Höhepunkt von7h 15m, betrieb die Fluggesellschaft 2018 Toronto-Shannon auf der MAX. Mit bis zu7h 12mDas Star-Mitglied nutzte die Maschine mehrere Jahre lang von Kahului nach Calgary, wobei diese maximale Blockzeit im Jahr 2022/2023 verfügbar war.

Ein Blick auf Halifax nach London Heathrow

Air Canada bedient den Markt seit vielen Jahren. Die 767-300ER war bis zum 3. April 2018 im Einsatz. Der Träger verfügt noch über acht 767: Sechs in Frachtkonfiguration und zwei Rahmen in Passagierkonfiguration werden in Hamilton gelagert. Am 4. April 2018 erschien die MAX 8 und wurde bis März 2019 eingesetzt. Die Route kehrte im April 2022 zurück, ebenfalls an Bord dieses Narrowbody.

Es zeichnet sich dadurch aus, dass es Air Canada gehörteinziger Tagesdienst nach Europa. Im Juli und August verlässt AC868 Halifax um 11:00 Uhr und erreicht Europas verkehrsreichsten Flughafen um 21:00 Uhr Ortszeit. Das Flugzeug bleibt über Nacht im Vereinigten Königreich, manchmal für mehr als 20 Stunden. Dies muss den Mangel an Zeitnischen der Fluggesellschaft widerspiegeln. Da die Parkgebühren teuer sein werden, ganz zu schweigen von der fehlenden Nutzung von Flugzeugen, wird es sehr kostspielig sein. Die Dominanz zwischen London und Halifax, die zu höheren Erträgen führt, wird dazu beitragen, dies auszugleichen.

Täglich außer mittwochs und samstags fährt AC869 um 12:05 Uhr von Heathrow ab und kehrt um 14:55 Uhr Ortszeit nach Halifax zurück. Mittwochs und samstags fahren sie jedoch um 17:40 Uhr ab und kommen um 20:25 Uhr in Kanada an. In allen Fällen beginnt/endet das Flugzeug in Toronto. Es ähnelt WestJet bei seinen 737 MAX-Flügen nach Europa.