Bis zu 2 täglich: Qatar Airways erhöht diesen Sommer seine Airbus A380-Flüge nach Bangkok

Corey

hat nach Angaben des Luftfahrtanalyseunternehmens seine täglichen Airbus A380-Frequenzen zum Bangkok Suvarnabhumi International Airport (BKK) für die kommende Sommersaison erhöhtKerze. Die Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das südostasiatische Land im Jahr 2025 mit der Ankunft einer Rekordzahl von 40 Millionen Touristen in Thailand rechnet.

Bangkok bekommt Auftrieb

Nach Angaben von Cirium wird die in Doha ansässige Fluggesellschaft ihre Airbus A380-Flugzeuge ab dem 28. Juni 2025 elfmal pro Woche auf der Strecke vom Doha Hamad International Airport (DOH) zum Bangkok Suvarnabhumi International Airport (BKK) einsetzen. Die erhöhten Sommerfrequenzen nach Bangkok werden bis zum 25. Oktober 2025 fortgesetzt.

Foto: Abdul N Quraishi – Abs | Shutterstock

Qatar Airways plante zunächst, tägliche Flüge zwischen Doha und Bangkok durchzuführen. Allerdings dürfte die steigende Nachfrage die Fluggesellschaft dazu veranlasst haben, ihre Frequenzen zu erhöhen. Es ist erwähnenswert, dass Thailand, ein wichtiges Touristenziel, von Juli bis Oktober seine Regen- oder „Monsunzeit“ erlebt. Während es in den ersten Monaten zu heftigen Niederschlägen kommt, treten diese meist sporadisch auf und dauern oft nur wenige Stunden.

Monat

Route

Sitze

Anzahl der Flüge

Juli 2025

DOH-BKK

22,748

44

August 2025

DOH-BKK

22,748

44

September 2025

DOH-BKK

22,748

44

Oktober 2025

DOH-BKK

21,197

41

Derzeit hat Qatar Airways insgesamt 10 Airbus A380 in seiner Flotte, mit einem Durchschnittsalter von 9,6 Jahren. Entsprechendch-LuftfahrtDen Daten zufolge sind sieben der A380 seiner Flotte aktiv im Flug. Die A380 der Fluggesellschaft bieten in einer Drei-Klassen-Kabinenaufteilung insgesamt 517 Passagieren Platz: 461 in der Economy Class, 48 ​​in der Business Class und acht in der First Class.

Auf dem Höhepunkt der COVID-19-Pandemie kündigte Qatar Airways die Einstellung ihrer Fluglinie an

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Superjumbo-Flotte, da sie für finanziell unrentabel gehalten wird. Der frühere CEO von Qatar Airways, Akbar Al Baker, sagte gegenüber Simple Flying sogar, dass der Kauf des Airbus A380 der größte Fehler der Fluggesellschaft sei. Der Nachholbedarf in der Zeit nach der Pandemie führte jedoch dazu, dass das größte Passagierflugzeug der Welt wieder in Dienst gestellt wurde.

Obwohl zunächst Qatar Airwaysplant, seine Airbus A380-Flotte im Jahr 2025 aus dem Verkehr zu ziehen, hat die Fluggesellschaft noch einmal überlegt. Der relativ neue CEO der Fluggesellschaft, Badar Al Meer, bekräftigte das Engagement von Qatar Airways für die A380 und betonte, dass die veränderten Umstände den Superjumbo zur besten Option für Strecken mit eingeschränkter Flughafenkapazität gemacht hätten. In seinem Kommentar zum Airbus A380 bemerkte Al Meer im Jahr 2024:

„Wir haben so viele Einschränkungen und so viele Flughäfen auf der ganzen Welt, dass die A380 die beste Option ist, um bestimmte Flughäfen anzufliegen. Beispielsweise ist die A380 die beste Option für uns, wenn die Anzahl der Flüge, die wir nach Australien durchführen können, begrenzt ist.“

Wo sonst betreibt Qatar Airways seine A380?

Neben dem Bangkok Suvarnabhumi International Airport betreibt Qatar Airways seine Airbus A380-Flotte auch zum London Heathrow Airport (LHR), zum Paris Charles de Gaulle International Airport (CDG), zum Perth Airport (PER) und zum Sydney Kingsford International Airport (SYD).

Foto: Arseniy Shemyakin Foto | Shutterstock

Jüngste Entwicklungen deuten jedoch darauf hin, dass Qatar Airways die Airbus A380-Flüge nach Perth kürzen wird. Diese Änderung steht im Einklang mit der Einführung von Perth-Doha-Flügen durch Virgin Australia im Juni, die mit Boeing 777-300ER durchgeführt werden, die von Qatar Airways nass geleast wurden.

Im Dezember 2024 kündigte die Fluggesellschaft eine vorübergehende Einstellung ihrer Doppeldeckerflüge nach Westaustralien an. Nach dem 24. Juni 2025 werden diese Flüge jedoch endgültig eingestellt. Es bleibt unklar, wo der A380 eingesetzt wird.

Bemerkenswert ist, dass der Superjumbo vor der Pandemie auch Punkte wie Guangzhou, Melbourne und Frankfurt berührte, obwohl nicht klar ist, ob und wann diese zurückkommen werden.