United Airlines und NOAA überwachen Treibhausgasemissionen mit Boeing 737

United Airlines und die National Oceanic and Atmospheric Administration haben sich zusammengeschlossen, um Luftschadstoffe und Treibhausgase zu messen, indem sie eines der Boeing 737-Flugzeuge der Fluggesellschaft mit einem Instrument ausgestattet haben. Dies wird nicht nur die Kosten für die US-Regierung für solche Projekte senken, sondern auch dazu beitragen, dass Wissenschaftler die Treibhausgasemissionen in den USA genauer messen können.

United Airlines arbeitet mit NOAA zusammen

Die Regierung der Vereinigten Staaten hat eine wirksame Methode zur Überwachung von Treibhausgasen in der Atmosphäre entwickelt, indem sie United Airlines und die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) zu einer Partnerschaft zusammengebracht hat.

Der Deal beinhaltet die Ausstattung eines Boeing 737-Flugzeugs von United mit einem Instrument, das Kohlendioxid, Methan und andere Treibhausgase misst. Dies wird Wissenschaftlern auch dabei helfen, das Wetter besser vorherzusagen.

EntsprechendBloombergDas 100 Pfund schwere Instrumentenpaket wird 22 Zoll lang und 18 Zoll breit sein und am Rumpf der 737 befestigt werden. Das Cooperative Research and Development Agreement (CRADA) wurde auf dem Super Pollutants Summit des Weißen Hauses in Washington D.C. bekannt gegeben. Sarah Kapnick, Ph.D., leitende Wissenschaftlerin der NOAA, sagte:

„Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt in den Bemühungen der USA zur Überwachung und Minderung von Treibhausgasemissionen dar. Wenn wir die Fähigkeiten von Verkehrsflugzeugen nutzen können, werden wir in der Lage sein, rasche Fortschritte beim Verständnis der Treibhausgasemissionen zu erzielen, die als Grundlage für die Politik dienen können.“

Kostengünstige Methode

Die Praxis, Flugzeuge mit Instrumenten zur Überwachung der Atmosphäre auf Schadstoffe oder Wetterbedingungen auszustatten, ist nicht neu. Das Global Monitoring Laboratory (GML) der NOAA arbeitet mit Privatpiloten zusammen, um etwa dreimal im Monat Luftproben auf 14 regulären Flugrouten in den USA zu sammeln.

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Allerdings wird die Ausstattung eines Verkehrsflugzeugs zur Messung von Treibhausgasen einen größeren Datenpool an verschiedenen Standorten an einem Tag und unter unterschiedlichen Bedingungen ermöglichen. Es wird auch viel kostengünstiger sein, als für diesen Zweck separate Flüge zu organisieren. Colm Sweeney, der das Verkehrsflugzeugprogramm von GML leitet, kommentierte:

„Wir werden mehrmals täglich, zu verschiedenen Jahreszeiten und unter unterschiedlichen Wetterbedingungen Daten über mehrere Städte sammeln. Dies wird es Wissenschaftlern ermöglichen, die US-Emissionen auf subregionaler Ebene genauer zu messen, was ein Ziel einer Anfang dieses Jahres angekündigten nationalen Treibhausgas-Überwachungsstrategie ist, und das zu nur 1 % der Kosten für den Einsatz von Forschungsflugzeugen.“

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Tatsächlich wird diese Zusammenarbeit wahrscheinlich US-amerikanischen Wissenschaftlern zugute kommen, die Atmosphärenforschung betreiben, die traditionell kostspielig und im Hinblick auf den Bereich, den sie abdecken kann, begrenzt ist.

Entspricht auch den Zielen von United

United Airlines hat wie andere große Fluggesellschaften auf der ganzen Welt eigene Ziele, Treibhausgase zu reduzieren und zu einer sichereren Umwelt beizutragen. Eine davon ist die Reduzierung von Kondensstreifen – den weißen Streifen, die von hochfliegenden Düsenflugzeugen ausgehen.

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Kondensstreifen sind im Wesentlichen Wolken, die entstehen, wenn „Wasserdampf um kleine Partikel (Aerosole) in Flugzeugabgasen herum kondensiert und gefriert“, wie das Center For Science Education erklärt. Sie können Wärme einfangen, die sonst in den Weltraum entweichen würde.

Laut NOAA werden die Wasserdampfmessungen des aktuellen Projekts dabei helfen, festzustellen, welche Orte anfälliger für Kondensstreifen sind, sodass Flugzeuge dann andere Routen nehmen könnten.