Britische Aufsichtsbehörde leitet offizielle Untersuchung des Boeing-Spirit AeroSystems-Deals ein

Die britische Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde (CMA) wird eine kartellrechtliche Untersuchung der geplanten Fusion zwischen Boeing und seinem langjährigen Partner durchführen. Die Regulierungsbehörde wird prüfen, ob der Deal das Risiko einer erheblichen Einschränkung des Wettbewerbs im Vereinigten Königreich erhöht.

Es ist fast ein Jahr her, seit Boeing eine endgültige Vereinbarung zur Übernahme von Spirit getroffen hat, eine Transaktion im Wert von bis zu 8,3 Milliarden US-Dollar. Die CMA hat jedoch beschlossen, eine Fusionsuntersuchung einzuleiten und wird innerhalb von zwei Monaten eine Entscheidung treffen. Der Deal wurde auch von anderen Aufsichtsbehörden geprüft.

Blick auf den Boeing-Spirit-Deal

Die CMA, die wichtigste Wettbewerbsregulierungsbehörde im Vereinigten Königreich, gab am 26. Juni erstmals bekannt, dass sie erwägt. Um die Prüfung zu unterstützen, bittet die CMA alle interessierten Parteien um Kommentare zur Transaktion. Eine schriftliche Stellungnahme zu etwaigen Wettbewerbsfragen sollte bis zum 15. Juli 2025 vorliegen.

Während die Regulierungsbehörde den Prozess beschleunigen möchte, kann die gesetzliche Frist in Ausnahmefällen verlängert werden. Die Fusionsuntersuchung wurde am 30. Juni durch Mitteilung an die Parteien offiziell eingeleitet. Der in einem Gesetz im Zusammenhang mit der Übernahme festgelegte erste Zeitraum beginnt am 1. Juli, und die Frist für die Bekanntgabe der Entscheidung der CMA, ob sie den Zusammenschluss in eine Phase-2-Untersuchung verweisen oder die Untersuchung abschließen soll, ist der 28. August 2025.

In ihrer Aufforderung zur Stellungnahme erklärte die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde:

„Die CMA prüft, ob es der Fall ist oder sein könnte, dass diese Transaktion, wenn sie in Kraft tritt, zur Entstehung einer relevanten Fusionssituation gemäß den Fusionsbestimmungen des Enterprise Act 2002 führen wird, und wenn ja, ob die Entstehung dieser Situation voraussichtlich zu einer erheblichen Verringerung des Wettbewerbs auf einem oder mehreren Märkten im Vereinigten Königreich für Waren oder Dienstleistungen führen wird.“

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Eine 8,3-Milliarden-Dollar-Transaktion

. Es handelt sich um eine reine Aktientransaktion mit einem Eigenkapitalwert von etwa 4,7 Milliarden US-Dollar oder 37,25 US-Dollar pro Aktie. Berücksichtigt man jedoch die Schulden von Spirit im Juli 2024, beträgt der Gesamtwert der Transaktion etwa 8,3 Milliarden US-Dollar. Der damalige Boeing-Chef Dave Calhoun sagte, die Transaktion sei im besten Interesse der Boeing- und Spirit-Mitarbeiter sowie der Fluggesellschaften und ihrer Kunden.

Ein Spirit-Sprecher sagte gegenüber Bloombergdass die Fusionsuntersuchung durch die CMA„wurde erwartet und ist Teil des normalen Prozesses für Akquisitionen dieser Art.“ Mehrere britische Parlamentsabgeordnete haben zuvor betont, dass Spirit ein wichtiger Arbeitgeber in Nordirland und ein wichtiger Teil der britischen Luft- und Raumfahrtindustrie ist. Der Hersteller beschäftigt auch Mitarbeiter am Flughafen Glasgow Prestwick in Schottland.

Durch den Boeing-Spirit-Deal kommen die beiden Unternehmen nach zwei Jahrzehnten wieder zusammen. Spirit AeroSystems wurde 2005 gegründet, nachdem Boeing seine Wichita-Abteilung und den Betrieb in Oklahoma verkauft hatte. Anschließend begann Spirit mit der Transformation von einem Einzellieferanten zu einem unabhängigen globalen Anbieter mit mehreren Kunden und Plattformen. Spirit produziert derzeit Flugzeugstrukturen für Boeing-Verkehrsflugzeuge, einschließlich Rumpfsektionen für den Dreamliner und den 787 Dreamliner.

Der Deal zwischen Spirit und Airbus

Mittlerweile ist Spirit auch ein wichtiger Lieferant für den europäischen Hersteller und Hauptkonkurrenten von Boeing. Es produziert Rumpfsektionen und andere Komponenten für die Flugzeuge , A320 und A220. Durch die Fusion von Boeing und Spirit erwirbt Airbus Industrieanlagen für seine Verkehrsflugzeugprogramme. .

Der europäische Flugzeugbauer wird Spirit-Standorte in North Carolina (USA), St. Nazaire (Frankreich), Casablanca (Marokko), Kansas (USA), Belfast (Nordirland) und Prestwick (Schottland) übernehmen. Der Abschluss der Transaktion und die offizielle Betriebsübertragung sind für das dritte Quartal 2025 geplant, vorbehaltlich der behördlichen und üblichen Genehmigungen. Im Rahmen der Vereinbarung wird Airbus von Spirit mit bis zu 439 Millionen US-Dollar entschädigt, vorbehaltlich Anpassungen beim Abschluss.