Die 5 teuersten US-Militärflugzeuge, die jemals entwickelt wurden

Das US-Militär setzt einige der modernsten Flugzeuge ein, die mit modernster Technologie und fortschrittlicher Munition ausgestattet sind. Ob es sich um einen Luftüberlegenheitsjäger oder ein großes militärisches Transportflugzeug handelt, die Herstellung dieser Maschinen kostet Hunderte Millionen. In diesem Artikel werden einige der teuersten US-Militärflugzeuge untersucht.

Grumman E2-D Advanced Hawkeye

Preis im Jahr 2024: 232 Millionen US-Dollar

• Maximales Startgewicht: 57.500 lb (26.082 kg)
• Höchstgeschwindigkeit: 350 kn (400 mph, 650 km/h)
• Reisegeschwindigkeit: 256 kn (295 mph, 474 km/h)
• Reichweite der Fähre: 1.462 Seemeilen (1.682 Meilen, 2.708 km)
• Diensthöhe: 34.700 Fuß (10.600 m)

Am Ende unserer Liste steht die E-2D Advanced Hawkeye, die im Jahr 2024 232 Millionen US-Dollar kosten wird. Die vierte Version der Northrop Grumman E-2 Hawkeye, die E-2D, ist ein luftgestütztes Frühwarnflugzeug (AEW), das 2007 seinen ersten Flug absolvierte. Die E-2 ist das erste speziell für AEW-Aufgaben gebaute Flugzeug. Seit der ersten Variante im Jahr 1960 wurden verschiedene Versionen des E-2 produziert.

Foto: US Navy

Das Flugzeug wird von zwei Turboprop-Triebwerken vom Typ Allison/Rolls-Royce T56-A angetrieben, die jeweils eine Startleistung von 5.100 PS (3.800 kW) erzeugen. Seit 2007 wurden 88 E-2D-Exemplare produziert und das Flugzeug bleibt in aktiver Produktion.

Boeing P-8 Poseidon

Preis im Jahr 2024: 290 Millionen US-Dollar

• Maximales Startgewicht: 189.200 lb (85.820 kg)
• Höchstgeschwindigkeit: 564 mph (907 km/h, 490 kn)
• Reisegeschwindigkeit: 509 mph (815 km/h, 440 kn)
• Kampfreichweite: 1.383 Meilen (2.225 km, 1.200 NM)
• Diensthöhe: 41.000 Fuß (12.500 m)

Nummer vier auf unserer Liste ist die Boeing P-8 Poseidon, die im Jahr 2024 290 Millionen US-Dollar kosten wird. Die P-8 Poseidon war ein Seepatrouillen- und Aufklärungsflugzeug, das als Weiterentwicklung des Verkehrsflugzeugs Boeing 737-800 entwickelt wurde. Es wurde für die United States Navy (USN) entwickelt, absolvierte seinen Erstflug im April 2009 und wurde im November 2013 in Dienst gestellt.

Photo: Darren Koch |Wikimedia Commons

Das Flugzeug ist mit Torpedos und Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet und wird im U-Boot-Abwehrkampf sowie bei Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen (ISR) eingesetzt. Das Flugzeug wird von zwei Turbofan-Triebwerken vom Typ CFM International CFM56-7B angetrieben, die jeweils eine Startleistung von 27.300 lbf (121 kN) erzeugen. Mit insgesamt 178 Exemplaren, die seit 2009 gebaut wurden, befindet sich das Flugzeug weiterhin in aktiver Produktion.

C-17A Schließen III

Preis im Jahr 2024: 328 Millionen US-Dollar

• Maximales Startgewicht: 585.000 lb (265.352 kg)
• Reisegeschwindigkeit: 450 kn (520 mph, 830 km/h) (Mach 0,74–0,79)
• Reichweite: 2.420 NM (2.780 mi, 4.480 km) mit 157.000 lb (71.214 kg) Nutzlast
• Reichweite der Fähre: 6.230 NM (7.170 Meilen, 11.540 km)
• Dienstobergrenze: 45.000 Fuß (14.000 m)

Nummer drei auf unserer Liste ist die McDonnell Douglas/Boeing C-17A Globemaster III mit einem Preis von 328 Millionen US-Dollar im Jahr 2024. Das große Militärtransportflugzeug wurde Anfang der 1990er Jahre von McDonnell Douglas für die United States Air Force (USAF) entworfen. Das Flugzeug absolvierte im September 1991 seinen Erstflug und wurde im Januar 1995 in Dienst gestellt.

Foto: Fliegerin 1. Klasse Adriana Jordan Alcaniz | Gemeinsame Basis Charleston |US-Luftwaffe

Boeing erwarb 1997 McDonnell Douglas und führte die Produktion des Globemaster III fort. Das Flugzeug wird von vier Pratt & Whitney PW2000 Turbofan-Triebwerken angetrieben, die jeweils 40.440 lbf (179,9 kN) Startschub erzeugen. Insgesamt wurden 279 Exemplare der C-17 gebaut.

F-22 Raptor

Preis im Jahr 2024: 350 Millionen US-Dollar

• Maximales Startgewicht: 83.500 lb (38.000 kg)
• Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,25, 1.500 mph (2.414 km/h) in großer Höhe
• Supercruise: Mach 1,82, 1.963 km/h in großer Höhe
• Reichweite: 1.600 NM (1.800 Meilen, 3.000 km) oder mehr mit 2 externen Kraftstofftanks
• Kampfreichweite: 460 NM (530 Meilen, 850 km)
• Dienstobergrenze: 65.000 Fuß (20.000 m)

Der Zweitplatzierte auf unserer Liste der teuersten US-Militärjets ist der Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor mit einem Preis von 350 Millionen US-Dollar im Jahr 2024. Der allwettertaugliche zweimotorige Kampfjet wurde für die USAF als Teil des fortschrittlichen taktischen Kampfflugzeugprogramms entwickelt. Das Flugzeug wird für Luftnahunterstützung, Bodenangriffe, elektronische Kriegsführung und Geheimdienstmissionen eingesetzt.

Foto: USAF

Der Typ absolvierte seinen Erstflug im September 1997 und trat im Dezember 2005 in den Militärdienst ein. Der F-22 Raptor wird von zwei verstärkten Turbofan-Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney F119-PW-100 angetrieben, die jeweils 26.000 lbf (116 kN) Schub erzeugen.

Obwohl die USAF beabsichtigte, 750 Einheiten zu erwerben, wurde die Zahl später auf 381 reduziert, von denen schließlich nur 187 gebaut wurden. Die hohen Produktionskosten des Flugzeugs und die Entwicklung der vielseitigeren F-35 Lightning II führten zur Einstellung des F-22-Programms.

B-2 Geist

Preis im Jahr 2024: 737 Millionen US-Dollar

• Maximales Startgewicht:170.600 kg
• Höchstgeschwindigkeit:630 mph (1.010 km/h, 550 kn) in 40.000 ft (12.000 m) Höhe / Mach 0,95 auf Meereshöhe
• Reisegeschwindigkeit:560 mph (900 km/h, 487 kn) in 40.000 ft (12.000 m) Höhe
• Reichweite:6.900 Meilen (11.000 km, 6.000 NM)
• Dienstobergrenze:50.000 Fuß (15.200 m)

Ganz oben auf unserer Liste steht die Northrop B-22 Spirit, die einen satten Preis von 737 Millionen US-Dollar hat. Der Tarnkappenbomber mit wenig sichtbaren Fähigkeiten wurde Ende der 1980er Jahre entwickelt, um Flugabwehranlagen zu durchdringen. Mit der Fähigkeit, konventionelle und thermonukleare Bomben abzuwerfen, verfügt das Flugzeug über eine Nutzlastkapazität von 40.000 Pfund.

Vier Turbofan-Triebwerke vom Typ General Electric F118-GE-100 treiben den Nurflügler der B-2 an und erzeugen jeweils 17.300 lbf (77 kN) Startschub. Obwohl das US-Militär den Kauf von 132 B-2-Bombern plante, führten die hohen Produktionskosten und der geringere Bedarf an Tarnkappenbombern nach dem Kalten Krieg zur Einstellung des Programms. Von dem Flugzeug wurden nur 21 Exemplare gebaut.

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