Der längste und tiefste Tunnel der Welt wird fast 2 Milliarden US-Dollar kosten, aber er wird das Reisen in diesem Land für immer verändern

Norwegen ist für viele erstaunliche Dinge bekannt. Von atemberaubenden Landschaften und Naturattraktionen in Norwegen, die Ihnen den Atem rauben werden, bis hin zum möglicherweise besten Land der Welt für den Ruhestand – dieses nordische Land hat alles zu bieten.

Allerdings wird Ihnen jeder, der schon einmal hierher gereist ist, sagen, dass es eine Weile dauern kann, von Ort zu Ort zu gelangen. Eine Kombination aus wetterabhängigen Straßen, Fährverbindungen, die durch die tosende Nordsee aufgewühlt werden, und allein der schieren Länge und Topographie Norwegens haben zu langen Reisen geführt, die oft unterbrochen werden.

Aus diesem Grund sind Pläne für den größten und tiefsten Unterwasser-Straßentunnel der Welt im Gange, um die Menschen unabhängig vom Wetter in Bewegung zu halten. Lassen Sie uns mehr herausfinden.

Norwegens Rogfast-Tunnel soll der größte und tiefste Unterwassertunnel der Welt werden

Mit Kosten von rund 2 Milliarden US-Dollar ist es ein Projekt wie kein anderes

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Auch wenn Norwegen kein Unbekannter bei riesigen Tunnelprojekten ist, mit den kunstvollen Unterwassertunneln der Färöer-Inseln, die zu beliebten Touristenzielen zwischen Schottland, Island und Norwegen geworden sind, und mit dem abgelegenen Laerdal-Tunnel, dem längsten Straßentunnel der Welt mit minimaler Nutzung, wird dieses neue Projekt beide in den Schatten stellen.

Der Rogfast-Tunnel soll der größte und tiefste Unterwasser-Straßentunnel der Welt sein und sich über 16,5 Meilen zwischen Randaberg und Bokn in den norwegischen Archipelen erstrecken. Das Projekt begann im2017, bevor es 2019 aufgrund einiger Budgetprobleme eingestellt wurde. Mit geschätzten Ausgaben von unglaublichen 2 Milliarden US-Dollar ist es jetzt jedoch wieder auf dem richtigen Weg.

Der Grund dafür, dass es so groß ist, liegt darin, dass darin eine vierspurige Doppeltunnel-Autobahn liegen wird.Auch wenn es sich nicht um den größten Unterwassertunnel der Welt handelt, wie etwa den Seikan-Tunnel in Japan, oder auch nicht um Europas größten Unterwasser-Kanaltunnel zwischen England und Frankreich, der 246 Fuß unter dem Meeresspiegel liegt, trägt das schiere Ausmaß des Projekts den Rogfast in die Rekordbücher.

Es soll der langen Strecke der Küstenstraße E39 folgen, die eine ist830 Meilen lange Straße, die von Trondheim im Norden nach Kristiansand im Süden führt. Allerdings wird die Gesamtfahrzeit nach Fertigstellung des Tunnels deutlich kürzer sein.

Maximale Tiefe	1.300 Fuß
Länge	16,5 Meilen
Reisezeit	35 Minuten

Warum ist dieser Tunnel notwendig?

Es soll die Fahrzeit um fast 11 Stunden verkürzen

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Warum ist also ein kostspieliger Tunnel notwendig, wenn diese Orte bereits durch eine Autobahn verbunden sind? Die Fertigstellung des E39 Coastal Highway dauert 21 Stunden und umfasst derzeit sieben verschiedene Fährverbindungen. Sie müssen diese Fähren nicht nur an die gewünschte Reisezeit anpassen, sondern sind auch den Wetter- und Wasserbedingungen ausgeliefert. Es ist bekannt, dass viele dieser Fähren wetterbedingt ausfallen, insbesondere im Winter.

Es wird geschätzt, dass diese kurze 35-minütige Fahrt durch den Tunnel nach Fertigstellung des Rogfast die Gesamtfahrzeit der Küstenstraße um 11 Stunden verkürzen wird. Für Touristen, die einen Roadtrip entlang der atemberaubenden Küste Norwegens unternehmen möchten, oder für Einheimische, die zwischen den Inseln hin und her springen möchten, ist dies eine enorme Verbesserung der norwegischen Küsteninfrastruktur.

Dies bedeutet, dass Autofahrer bei der Durchführung dieser Fahrten nicht mehr auf die Wetterbedingungen angewiesen sind, was das Leben für Menschen, die in diesen Regionen leben, arbeiten oder reisen, komfortabler macht. Es ist jedoch zu beachten, dass der Tunnel eine mautpflichtige Straße ist und Autofahrer für die Überquerung etwa 37 US-Dollar zahlen müssen. Aber es lohnt sich, 11 Stunden Fahr- und Fährzeit zu sparen.

Wann soll der Tunnel fertiggestellt sein?

Bis dahin sind noch wetterabhängige Straßen- und Fährfahrten nötig

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Nach Angaben der Projektverantwortlichen soll der Rogfast-Tunnel im Jahr 2033 fertiggestellt sein, sodass noch etwa acht Jahre Arbeit vor uns liegen. Da sie in die Gesteinsschicht unter Wasser bohren, ist dies ein zeitaufwändiger und schwieriger Prozess – insbesondere in einem so großen Maßstab. In der Zwischenzeit verkehren die Autobahn E39 und die Fährverbindungen weiterhin wie gewohnt, sodass Sie weiterhin in dieser Region herumreisen können.

Dieses Projekt hängt jedoch von den Wetterbedingungen in einem sehr exponierten Teil Norwegens ab. Dies bedeutet, dass sich der Fertigstellungstermin noch weiter verzögern könnte. Dieser Tunnel ist Teil eines größeren Modernisierungsprojekts für die gesamte E39-Strecke und somit nur ein Teil des Puzzles. Es gab auch Gerüchte über schwimmende Unterwassertunnel, die am Fjordboden befestigt sind, wo es zu tief ist, um einen Tunnel zu bohren.

Wenn Sie also einen erstklassigen Roadtrip entlang der Küstenstraßen Norwegens planen möchten, sollten Sie vielleicht bis zum Abschluss dieses Projekts im nächsten Jahrzehnt warten.

Mit einer geplanten Investition von 2 Milliarden US-Dollar soll der Rogfast-Tunnel das Reiseerlebnis in ganz Norwegen verändern und die Reisezeit um bis zu 11 Stunden verkürzen. Bei einem so ausgefeilten Plan dauert es jedoch fast ein Jahrzehnt, bis dieser Traum Wirklichkeit wird.