Die 10 am häufigsten bedienten inländischen Großraumstrecken der USA im August

Großraumflugzeuge auf Inlandsflügen sind immer spannend. BenutzenOAGDaten zur Untersuchung aller geplanten Flüge zeigen, dass China, Japan, die USA, Russland und Vietnam die fünf führenden Länder sind. Die USA liegen weltweit an dritter Stelle. Es hat einen Durchschnitt von162 tägliche Hin- und Rückflüge inländischer Großraumflugzeuge auf über 65 Strecken, auch zu/von seinen Territorien – große Auswahl.

Die 10 besten Widebody-Routen der USA

Analyse aller geplanten Dienste im LandAugustzeigt, dass die am häufigsten bedienten Twin-Aisle-Dienste wie folgt sind. Wie erwartet wird der Markt stark von transkontinentalen Flügen, Hawaii in die Lower 48 und Hub-to-Hub-Verbindungen beeinflusst.

Zwangsläufig ist New York JFK-Los Angeles die Nummer eins. Es macht fast auseiner von neunder Großraumflüge des Landes, während die Top 10 fast die Hälfte (47 %) ausmachen.

Beachten Sie, dass American nur einmal dabei ist, Delta dreimal, Hawaiian viermal und United sechsmal. Eine entscheidende Rolle spielen die sogenannten „inländischen“ Boeing 777, die 364-sitzige Non-Extended Range (ER)-Version und die Originalvariante. Sie zeichnen sich durch niedrige Sitzmeilenkosten aus und sind zudem amortisiert – genau das, was auf Märkten mit hoher Kapazität, kurzer bis mittlerer Reichweite und Freizeitaktivitäten benötigt wird.

Flughafenpaar	August-Abfahrten* bei allen Betreibern (täglich)	Fluggesellschaft (Großraumflugzeug)
New York JFK-Los Angeles	269 ​​(sechs bis zehn täglich)	Delta (767-300ER, 767-400ER)
Honolulu-Les Angeles	217 (sieben täglich)	Hawaiian (A330-200, 787-9), United (777-200 non-ER), Delta (767-300ER)
Newark-Los Angeles	138 (vier bis fünf)	United (777-200 ohne ER, 777-200ER, 787-9)
Honolulu-San Francisco	130 (drei bis fünf täglich)	United (777-200 non-ER, 777-300ER), Hawaiian (A330-200)
Newark-San Francisco	117 (drei bis vier täglich)	United (777-200 ohne ER, 777-200ER, 787-9)
Honolulu-Las Vegas	81 (zwei bis drei täglich)	Hawaiianisch (A330-200)
Honolulu-Dallas Fort Worth	62 (zweimal täglich)	Amerikaner (787-8, 777-200ER, 787-9)
Washington Dulles-San Francisco	62 (zweimal täglich)	United (777-200 Nicht-ER, 787-8)
New York JFK-Honolulu	61 (zweimal täglich, aber nur eine Abfahrt am 26. August)	Hawaiian (A330-200), Delta (767-300ER)
Denver-Chicago O’Hare	57 (täglich bis zweimal täglich; es gibt jedoch nur eine Abfahrt am 2., 9. und 21. August)	United (777-200 ohne Notaufnahme)
	* Hin und zurück; doppelt für beide Wege Lesen Sie auch:Äußerst ungewöhnlich: Die inländischen „Zeitreise“-Flüge der USA im August

Die inländischen Großraumflugzeugoperationen der USA

Nachfolgend finden Sie alle planmäßigen Twin-Aisle-Verbindungen des LandesAugust, obwohl die Karte schwer zu lesen ist. Mit 40 % der Flüge ist United mit Abstand der führende Anbieter, gefolgt von Delta (26 %), American (22 %) und Hawaiian (12 %).

Bild: GCMap

Von Großraumflugzeugen betriebene Flughafenpaare sind durchschnittlich 2.129 Seemeilen (3.942 km) lang, mehr als dreimal so lang wie ein typischer inneramerikanischer Flug (667 Seemeilen, 1.234 km). Honolulu-Boston ist natürlich mit Abstand die längste. Delta wird sich diesen Winter Hawaiian anschließen.

Nur sieben Twin-Aisle-Strecken legen weniger Distanz zurück als der Landesdurchschnitt: San Francisco-Los Angeles (nur 28. August; eine United 787-9 wird um 13:20 Uhr abfliegen undist für 54 $ erhältlich), Atlanta-Orlando, Detroit-Minneapolis, Chicago O’Hare-Washington Dulles (nur vier Hin- und Rückflüge), Atlanta-Detroit, Charlotte-Miami und Atlanta-New York JFK.

Etwa 31 Flughäfen werden sie haben. Während Honolulu, Los Angeles, San Francisco, New York, JFK und Newark die fünf Flughäfen mit den meisten Abflügen sind, ist das andere Ende der Skala spannender. Sogar Oakland verfügt über sie, wobei Hawaiian mit der A330-200 acht Flüge zurück nach Honolulu anbietet.